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共享單車煩惱咋消

2017-03-27 17:09 來源:人民網(wǎng)

成長路上的難題,,還得在發(fā)展中破解,底線只有一條:市場的問題不妨讓市場自己消化,,政府這只手可以從保護消費者的角度出招監(jiān)管

看著滿大街的黃橙藍綠,,就知道共享單車火了,。除了不斷升級的燒錢大戰(zhàn),停放亂象,、維權(quán)糾紛,、押金爭議……滿屏的新聞,不“共享”都不行,。

共享單車火得理所應當,。城市出行的“最后一公里”,這道困擾政府、企業(yè)和個人多年的難題,,似乎被它輕松破解,。筆者的朋友算過一筆賬:較之打出租上下班,她每天“地鐵+單車”,,可以節(jié)省約70元錢交通費,、兩小時時間。“每年至少可以省1.5萬元,,‘賺’回10來天假期,;這還不算我為治理擁堵、節(jié)能環(huán)保做出的貢獻吶,。”

看吧,,這就是共享經(jīng)濟帶給老百姓的實實在在的福利!僅憑這筆“民生賬”,,就該明確一點:共享單車是好事,,不能一言不合就棒殺。

當然,,新事物從誕生到成熟,,不可能一帆風順,成長路上的難題,,還得在發(fā)展中破解,,底線只有一條:市場的問題不妨讓市場自己消化,政府這只手可以從保護消費者的角度出招監(jiān)管,。

燒錢大戰(zhàn)怎么看,?車輛被成批損壞怎么管,?競爭大浪淘沙,,投資方或經(jīng)營者采用怎樣的投資策略或技術(shù)路線,往往是一場“華麗的冒險”,。經(jīng)過激烈的角逐,,一定會分出高下。甜的或苦的,,都是他們自己品嘗,,消費者或政府相關(guān)部門實在無須杞人憂天。

亂停亂放怎么辦,?整體上看,,共享單車的停放還沒到阻礙交通的地步,對于市容的影響,,管理部門不妨包容多過苛責,。非要整治的話,方法也不宜簡單粗暴,不妨多用些智能手段,,比如要求經(jīng)營者實施定位跟蹤,,實行懲罰式扣費等。如果這些手段短時間內(nèi)難以形成有效約束,,就請管理部門增加投入,,讓城管、環(huán)衛(wèi)“摟草打兔子”,,以較少的邊際成本,,完成自行車擺放這一“專項工作”,權(quán)當是財政補貼公共交通,。畢竟,,共享單車有效解決了公共出行難題,當了政府“治堵減排”的好幫手,。

至于消費者該不該交押金,,押金高了還是低了,這都是消費者和經(jīng)營者之間的平等協(xié)議,,市場經(jīng)濟你情我愿,,付費租賃天經(jīng)地義。

在共享單車這件事情上,,從保護消費者權(quán)益角度出發(fā),,政府倒是可以下力氣做好三方面工作:

一是建立行業(yè)風險保障基金制度,確保消費者押金安全,。應盡快成立行業(yè)協(xié)會,,或由交通主管部門牽頭,從消費者押金中按比例收繳一定的保障基金,,獨立賬戶封閉運營,,用于企業(yè)倒閉時退還消費者押金。目前的押金制度只保護經(jīng)營者,,消費者的資金風險還在“裸奔”中,,這可不行。

二是完善對騎行安全的風險保障,,建立強制意外保險制度,。車況好不好,會不會導致騎行意外,?出了事情誰埋單,?不妨參照交強險制度,要求共享單車經(jīng)營方為騎行者和第三方投保意外險,。保險公司根據(jù)騎行安全狀況的大數(shù)據(jù)來厘定保費,,用經(jīng)濟杠桿“撬動”經(jīng)營者的風險意識——車閘壞了你裝不知道,?好吧,投保時保費會高出一大截,。算算哪個投入更劃算,?

三是強化對消費者個人信息的保護,對泄密行為嚴懲,。眼下,,要成為共享單車用戶,消費者必須提供個人身份證信息,、電話號碼,;騎行后每天的行駛路線、上下班時間,,住家,、單位、學校等信息都能被經(jīng)營者一覽無余,;微信,、支付寶等后臺資金賬號信息,也有可能被“挖掘”,。這些數(shù)據(jù)如果被不法之徒采集,,后果不堪設(shè)想。各“燒錢方”必須投入更多資金來維護客戶信息安全,,嚴格內(nèi)控,,防止泄密;管理部門要趕緊立好規(guī)矩,,對踩紅線者嚴懲不貸,。

只要能念好保護消費者權(quán)益的“人”字經(jīng),就請讓“共享單車”大膽地在互聯(lián)網(wǎng)的時代大風中追逐吧……

《 人民日報 》( 2017年03月27日 17 版)

責任編輯:葉著

(原標題:共享單車煩惱咋消)





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