今年上半年,，乘用車(chē)市場(chǎng)共34個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布85次召回公告,，累計(jì)召回汽車(chē)4825921輛,，同比微降0.74%,。

沸沸揚(yáng)揚(yáng)鬧了近半年的東風(fēng)本田“機(jī)油門(mén)”事件,，隨著130455輛本田CR-V被正式召回,，似乎將告一段落,；但由此停售的CR-V,，損失的不僅有銷(xiāo)量,，更有打拼多年建立起來(lái)的口碑。

而高田問(wèn)題氣囊風(fēng)波仍持續(xù)發(fā)酵,，今年上半年,，有5個(gè)月都出現(xiàn)了因相關(guān)問(wèn)題發(fā)起的召回事件；綜合1-6月,，因高田問(wèn)題氣囊事件召回的汽車(chē)多達(dá)1118510輛,，占召回總量的23.18%，是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回的首要原因,。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)顯示,，2018年6月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)共13個(gè)品牌發(fā)布了20次召回公告,，累計(jì)召回134903輛汽車(chē),；至此，2018年上半年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)正式出爐：2018年上半年,，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)共34個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布85次召回公告,，累計(jì)召回汽車(chē)4825921輛，同比微降0.74%,。

從國(guó)別情況來(lái)看,，2018年上半年，日系共8個(gè)品牌累計(jì)召回汽車(chē)2463570,，占召回總量過(guò)半達(dá)51.05%,；德系5個(gè)品牌召回汽車(chē)共1262331輛，占比26.16%,；美系4個(gè)品牌召回汽車(chē)613071輛,，占比12.70%；接下來(lái),，自主6個(gè)品牌召回汽車(chē)330398輛,，占比6.85%；韓國(guó)2個(gè)品牌召回汽車(chē)107302輛,，占比2.22%,；之后,，英國(guó)、瑞典,、法國(guó),、意大利分別召回汽車(chē)35565輛、6415輛,、3822輛和3447輛,，分別占比0.74%、0.13%,、0.08%和0.07%,。

“機(jī)油門(mén)”事件貫穿上半年 銷(xiāo)量、口碑下滑

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東風(fēng)本田“機(jī)油門(mén)”事件,，成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)上貫穿上半年的熱點(diǎn),；此外，長(zhǎng)安汽車(chē),、北京現(xiàn)代等品牌也陷入“機(jī)油增多”問(wèn)題,。

一波三折的“機(jī)油門(mén)”事件，爆發(fā)于今年1月,，當(dāng)時(shí)有部分媒體曝出本田新CR-V存在汽油稀釋機(jī)油,，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增高的問(wèn)題。隨著事件的擴(kuò)大與深入,，也引發(fā)了此后東本拋出敷衍的“補(bǔ)救措施”,、被約談、CR-V被禁售……直至5月,，東風(fēng)本田針對(duì)“機(jī)油門(mén)”事件,，終于正式宣布召回130455輛搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款CR-V，但一些論壇中,，有不少消費(fèi)者卻反映該車(chē)召回升級(jí)后存在動(dòng)力變?nèi)醯膯?wèn)題……該召回方案能否完全解決機(jī)油增多問(wèn)題,，還有待數(shù)月后天氣轉(zhuǎn)涼才能真正檢驗(yàn)出來(lái)。

值得注意的是,，禁售車(chē)輛在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是非常嚴(yán)厲且罕見(jiàn)的懲罰,。由此，重點(diǎn)車(chē)型CR-V的禁售不僅將嚴(yán)重打擊東風(fēng)本田的銷(xiāo)量,，甚至?xí)?duì)本田品牌的形象造成極大,、長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

數(shù)據(jù)顯示,，1-5月,，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)售224788輛，同比下降11.61%,；而CR-V表現(xiàn)更是極度慘淡,，其前5月累計(jì)銷(xiāo)售25593輛,，同比下降64.69%。目前,，恢復(fù)銷(xiāo)售的CR-V在消費(fèi)者心目中口碑已大打折扣,，5月，CR-V僅售出3325輛,。

并且，“機(jī)油門(mén)”事件似乎已經(jīng)影響到了整個(gè)本田品牌的銷(xiāo)售,。如廣汽本田旗下十代雅閣車(chē)型,，上市后銷(xiāo)量表現(xiàn)并不盡如人意，5月,，十代雅閣共銷(xiāo)售7322輛,，遠(yuǎn)不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田凱美瑞15595輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)。對(duì)此,，一位廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示,，“現(xiàn)在凱美瑞的出色表現(xiàn)很大程度是得益于雅閣的慘淡表現(xiàn)，因?yàn)檠砰w全系只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一款動(dòng)力配置,，因此很多消費(fèi)者鑒于‘機(jī)油門(mén)’的前車(chē)之鑒,，而放棄選購(gòu)雅閣。”

此外,，自主品牌長(zhǎng)安汽車(chē)也深陷“機(jī)油門(mén)”,。因“機(jī)油增多”問(wèn)題，早于3月2日,，長(zhǎng)安汽車(chē)就宣布召回了252087輛長(zhǎng)安CS75汽車(chē),，這也是整個(gè)上半年自主品牌數(shù)量最大的一起召回事件。

“高田風(fēng)波”持續(xù)發(fā)酵 上半年波及超百萬(wàn)輛汽車(chē)

2017年,，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)共計(jì)召回20202369輛,同比大幅增長(zhǎng)78.28%,，其中高田問(wèn)題氣囊成為罪魁禍?zhǔn)住?017年，因裝配了高田問(wèn)題氣囊而導(dǎo)致召回的車(chē)輛達(dá)到了9758575輛,，占總召回總量的48.30%,。

而進(jìn)入2018年，高田氣囊風(fēng)波仍然持續(xù)發(fā)酵,。2018年上半年,，僅5月份未出現(xiàn)因裝配高田問(wèn)題氣囊而發(fā)生的召回事件。綜合1-6月,，因高田問(wèn)題氣囊事件召回的汽車(chē)多達(dá)1118510輛,，占召回總量的23.18%，是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回的首要原因,。

其中,，日系的本田共有398954輛汽車(chē)因此被召回,，是受波及最大的品牌；而高檔汽車(chē)品牌寶馬也因高田問(wèn)題氣囊,，在3月發(fā)布了一起涉及44052輛汽車(chē)的召回公告,，這次召回車(chē)輛涉及了寶馬旗下國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口的幾乎全系車(chē)型,；此外,，自主品牌騰勢(shì)、高檔品牌捷豹路虎,、車(chē)界新秀特斯拉,、甚至超跑品牌法拉利都因裝配了問(wèn)題氣囊而發(fā)布過(guò)召回公告，可見(jiàn)高田問(wèn)題氣囊不僅波及范圍巨大,，其影響也遠(yuǎn)未結(jié)束,。

對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)也表示,，“高田事件影響范圍極廣,，雖然高田已經(jīng)破產(chǎn)，但由于安裝了高田氣囊的汽車(chē)數(shù)量龐大,，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)有哪批次車(chē)輛有相關(guān)問(wèn)題,，就要實(shí)施召回，因此召回?cái)?shù)量也非常高,。并且,，高田事件影響將持續(xù)多久也難以估量”。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）