物業(yè)管理者：地面車位資源稀缺業(yè)主委員會難過關(guān)

上海瑞創(chuàng)物業(yè)管理有限公司趙狄告訴記者，不同意安裝充電樁的理由主要在于三個方面：一是小區(qū)增容的問題,；二是充電樁安裝后的安全維護問題,；三是對于小區(qū)車位資源公平分配的問題,。

2013年到2016年,，上海累計推廣新能源汽車超過10萬輛新華社 發(fā)

趙狄表示：“在已建成小區(qū)里,，停車位本來就是稀缺資源,，目前除了地下車庫屬于專車專位,，地面上的停車位都是先到先得,，怎么安裝私人充電樁？其他車主就會有意見,，物業(yè)沒法平衡,。”此外，安裝充電樁后的安全維護問題,，也是物業(yè)不得不提前考慮的,。“現(xiàn)在提出安裝充電樁的車主還少，如果安裝了,，物業(yè)的電容也還可以負擔(dān),，但如果以后電動汽車用戶越來越多，物業(yè)就要向供電局申請增容,，這部分費用又要怎么核算,？”趙狄對此也提出了疑問。

據(jù)了解,，即便是有固定車位的小區(qū),，申請者在物業(yè)處也時常遇到阻礙，背后是卡在了業(yè)委會這關(guān),。趙狄表示,，小區(qū)物業(yè)其實是業(yè)主委員會聘請的管理公司，只有物業(yè)管理權(quán),，所以,，即便物業(yè)“松”了口，還是要征求業(yè)委會的意見,。“雖然小區(qū)的居民大多數(shù)聽說過電動汽車,，但對它并不真正了解，因此對充電樁的疑問也五花八門”,。

交通運輸工程專家,、同濟大學(xué)教授楊東援曾表示，在購買新能源汽車之前必須首先落實可以安裝充電樁的停車位,，新規(guī)的這項要求是合理的,，但在實際執(zhí)行過程中，卻出現(xiàn)了一些問題,，導(dǎo)致部分與車相配的充電樁的安裝,，只是解決了買車問題,，卻不能使用。“事實上,，在國外很多地方,，必須有停車位才能買車，而上海目前是通過拍牌來進行控制的”,。

新能源車發(fā)展倒逼充電樁建設(shè)提速

據(jù)記者調(diào)查,，盡管越來越多的新能源車號稱“給個插頭就能充電”，但恰恰這個插頭在停車場里是個稀罕物,。公共充電樁設(shè)施目前在上海市各類停車場內(nèi)的普及率還比較低,，類似加油站概念的充電站也還處于紙面狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士羅勇認為,，充電不方便正成為左右新能源車主購買新能源汽車的最大障礙,，在純電動汽車逐步解決續(xù)航里程短問題的同時，確保充電設(shè)施同步跟進,，正成為決定新能源汽車市場能否大發(fā)展的關(guān)鍵因素,。

對此，上海的充電樁建設(shè)也在繼續(xù)提速,。據(jù)《上海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》要求,，至2020年，上海市充電樁運營服務(wù)規(guī)模超過21萬個,，基本滿足26萬輛新能源汽車的充電服務(wù)需求,。其中，公務(wù),、租賃,、私人小客車自、專用充電樁不少于17.5萬個,，滿足用戶基本充電需求,；公共充電樁不少于2.8萬個(公共充電站不少于130個)，滿足用戶臨時補電需求,；公交,、物流、環(huán)衛(wèi),、客車專用充電樁不少于0.77萬個,，建成有充電功能的公交停車場68座，滿足行業(yè)的基本充電需求,。

《規(guī)劃》提出,，原則新建住宅充電泊位，應(yīng)按照總停車位100%建設(shè)或預(yù)留安裝條件,。對于已建地塊,，鼓勵物業(yè)聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運營商根據(jù)實際需求建設(shè)充電設(shè)施,。對于小區(qū)內(nèi)可能出現(xiàn)的一樁多車情況，鼓勵通過充電泊位分時共享等方式,，滿足多輛新能源乘用車的充電需求,。對部分實施條件困難的居住區(qū)，應(yīng)積極在地塊周邊1公里范圍內(nèi)發(fā)展公共充電設(shè)施,，滿足居民的充電需求,。

此外，上海市交通委等職能管理部門將鼓勵引導(dǎo)新能源汽車分時租賃有序發(fā)展,，支持成立“上海市新能源汽車分時租賃企業(yè)聯(lián)盟”,，由聯(lián)盟牽頭籌建全市統(tǒng)一的分時租賃服務(wù)平臺,，目標(biāo)到2020年,，全市分時租賃服務(wù)網(wǎng)點超過6000個，純電動車超過兩萬輛,，提供用戶良好使用體驗,。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴羊城晚報記者：“上海的公共充電樁數(shù)量直接決定了新能源車的使用方便程度，進而影響到車輛投入的數(shù)量,，甚至在私家車的推廣上也會受到很大的影響,。很多風(fēng)投資金都在觀望，他們已經(jīng)投給了自行車,，卻還不敢投到新能源車上,。”該位業(yè)內(nèi)人士認為：“公共充電樁的建設(shè)，既要靠政府在政策,、法規(guī)等層面的推廣和保障,，也靠社會各方在資金上的投入。”

編輯：曉航