在出發(fā)省份中江蘇排在第六,，還是屬于搶票“困難戶”,，而今年90后在春運大軍中的占比將超過40%……2018年春運已經(jīng)正式拉開帷幕,。360瀏覽器近日發(fā)布的《2018春運預測報告》顯示，不同于2017年的搶票難,，今年鐵路客運能力大幅提升,，春運將有望從“一票難求”進入“舒適回家”時代。

客流不疊加今年或略寬松

來自交通部門的數(shù)據(jù)顯示,，2017年全國春運旅客發(fā)送量為29.8億人次,，而2018年的春運旅客人次將進一步上漲，預計會突破30億人次，其中,，鐵路預計發(fā)送旅客量3.93億人次，同比增長10%,。

分析360瀏覽器歷年搶票數(shù)據(jù)特點發(fā)現(xiàn),，今年春運購票形勢將會比往年有所緩解。一方面我國列車數(shù)量已增加至3819對,，且高鐵,、城際等快速列車占比高達60%，鐵路整體運力大幅提升,；另一方面,，由于今年春節(jié)較晚，學生放假較早,，學生流,、務工流、白領流將不會出現(xiàn)嚴重重疊,，也將大大緩解高峰期的搶票難度,。打車拼車、自駕,、甚至騎行等多樣化返鄉(xiāng)方式的出現(xiàn),，也在一定程度上緩解了春運高峰壓力。

南方依然是搶票主戰(zhàn)場

結(jié)合歷年搶票大數(shù)據(jù),，報告預測,，2018年春運期間廣東、北京,、上海,、浙江等省市出發(fā)的車票最為難搶，其次是福建,、江蘇等地,，其中，最擁堵路線將仍被廣東,、浙江,、上海等東南沿海省市包攬。

值得注意的是,，去年春運搶票的十大熱門出發(fā)城市中,，僅有北京一座北方城市，其余均位于東南沿海地區(qū),，而今年這種“北松南緊”的趨勢將更加明顯,，除了廣州、深圳、上海等地外,，杭州,、寧波、溫州等城市也將“異軍突起”,，其中,，浙江有望超越北京成為熱門出發(fā)地。春運首日數(shù)據(jù)也印證了這一推測,，數(shù)據(jù)顯示,，首日廣東一騎絕塵，熱門線路Top 10中有9條線路出發(fā)地為廣東,，上海位列第十,，成為唯一一條出發(fā)地非廣東的熱門線路。

臘月廿八,、廿五為搶票雙高峰

大數(shù)據(jù)預測顯示,，2018年最難搶票時間仍將出現(xiàn)在臘月廿八，其次是臘月廿五,。而且,，南方搶票高峰出現(xiàn)較早，北方則較晚,。

南北方搶票高峰之所以會出現(xiàn)差異,，與返鄉(xiāng)人員生活觀念及工作性質(zhì)不無關系。南方人自古有著極強的戀家心理,，而且大多路途較遠,，返鄉(xiāng)的路程消耗時間較久，因此會選擇更加靠前的時間回鄉(xiāng)探親,。

此外,，東南沿海城市制造業(yè)發(fā)達，務工人員多就職于勞動密集型企業(yè),，這些工廠放假較早,，因此有機會選擇在春運前期返鄉(xiāng)。而以北京為首的北方城市,，返鄉(xiāng)客多為白領,，大多數(shù)會遵照法定假日休假，所以購票時間普遍較晚,。

90后為網(wǎng)絡購票新主力

2018年春運在人員年齡分布上也與往年顯示出明顯差異,。據(jù)預測，今年90后在春運大軍中的占比將超過40%,。

年輕一代的成長伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,，他們早已習慣手機,、電腦“連接一切”的生活。在購票方式的選擇上,，年輕人更傾向于用網(wǎng)絡搶票代替到火車站及代售點購買,，因為在人工智能和大數(shù)據(jù)的助力下，第三方搶票平臺更加便利,、智能,，能提高搶票成功率。

搶票壓力降低,、生活水平提升，都將使旅客返鄉(xiāng)心態(tài)發(fā)生變化,，不僅僅是年輕人,，經(jīng)濟條件相對較好的中年旅客也會加入臥鋪、高鐵票的爭奪戰(zhàn)中,。由此可見,，從“能回家”到“舒適回家”將會成為今年春運的一大特點。（徐曉風）