運(yùn)營中的地下綜合管廊,。(資料圖/記者 王協(xié)云 攝)

寧德網(wǎng)

廈門日報(bào)消息 城市建設(shè)既要“面子”，更要“里子”,。地下綜合管廊建設(shè),，是筑牢城市“里子”的重要工程，是破解“馬路拉鏈”,、“空中蜘蛛網(wǎng)”問題,，提高電力、通信,、供水等管線抗災(zāi)能力的重要手段,。昨日，廈門市市政園林局總工程師王艷艷在做客廈門市政府網(wǎng)站時(shí)表示,，今年10月1日起施行的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市地下綜合管廊管理辦法》(以下簡稱《辦法》)為廈門市地下綜合管廊的建設(shè)管理工作提供了有力的法律保障,。目前，全市已建成運(yùn)營的綜合管廊達(dá)29.48公里,，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)干支線綜合管廊約330公里,。

現(xiàn)有管廊主要在新城

老城區(qū)要“補(bǔ)短板”

近年來，廈門市不斷推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè),，目前全市已建成運(yùn)營的干,、支線綜合管廊29.48公里,，纜線管廊110.45公里，已納入地下綜合管廊的各類市政管線,，總長超過450公里,。在住建部、財(cái)政部組織的地下綜合管廊試點(diǎn)績效評價(jià)中,，廈門市連續(xù)兩年位居試點(diǎn)城市第一位,。

從區(qū)域上看，這些已建成的綜合管廊主要分布在島外新城區(qū),，如集美新城,、翔安南部新城等。廈門市的問題主要存在于老城區(qū),。老城區(qū)“馬路拉鏈”現(xiàn)象不斷,，街巷中“空中蜘蛛網(wǎng)”嚴(yán)重影響市容市貌，臺風(fēng),、暴雨等自然災(zāi)害造成管線事故多發(fā),，安全隱患多，廣大市民意見特別集中,，對綜合管廊的需求更加迫切,。基于這些情況,，《辦法》提出“老城區(qū)管廊特別規(guī)定”,，要求重視對老城區(qū)管廊的規(guī)劃建設(shè)，因地制宜,，全面規(guī)劃,，立足長遠(yuǎn)，統(tǒng)籌安排,，逐步,、有序、全面推進(jìn)老城區(qū)的管廊建設(shè),，保障老城區(qū)管線改造和管廊建設(shè)的有序推進(jìn),。

王艷艷說，《辦法》這一章節(jié)的設(shè)定在全國范圍內(nèi)處于創(chuàng)先,，保障了老城區(qū)綜合管廊的推進(jìn),，體現(xiàn)廈門市全面建設(shè)管廊的決心。

已建設(shè)管廊的區(qū)域

所有管線必須入廊

據(jù)介紹,，按照國務(wù)院相關(guān)文件精神,，2017年，廈門市啟動全市綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃調(diào)整工作,，充分考慮城市主干線“市政走廊”上的綜合管廊系統(tǒng)化連接,，增強(qiáng)各片區(qū)之間管廊的銜接,，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)全市綜合管廊成網(wǎng)成片,。目前已完成初審,，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)綜合管廊約330公里。

王艷艷說,，管廊建設(shè)的最大目的是保障管線安全運(yùn)行,，首先就是要讓管線入廊。

在《辦法》中,，對于管線入廊工作,，有兩層規(guī)定。一是規(guī)劃層面:“城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類管線原則上敷設(shè)于地下空間”;“已建設(shè)管廊的區(qū)域,，管廊專項(xiàng)規(guī)劃規(guī)定的所有管線必須按照要求入廊,。在管廊以外的位置申請新建管線的，規(guī)劃行政管理部門不予規(guī)劃許可,，建設(shè)行政管理部門不予施工許可,，市政、公路行政管理部門不予掘路許可”等,。二是建設(shè)層面:“管線建成后五年內(nèi),，不得批準(zhǔn)挖掘道路建設(shè)管線”，杜絕破路行為,，保障管線入廊,。(記者 吳海奎)