福建最長跨海隧道昨開工 黃勁超 圖

湖里端A2標(biāo)段開工,。

海滄隧道日設(shè)計通行量8.5萬輛,，預(yù)計2020年底前通車

寧德網(wǎng)

海西晨報消息 昨日9時30分許，海滄一水塘邊的幾部挖掘機(jī)揮動鐵臂開始作業(yè),。而在海的另一邊,，在象嶼保稅區(qū)門口高架下的三角區(qū)域，也有幾部挖掘機(jī)在作業(yè),。未來,，從這兩頭開挖的隧道將在某處貫通。海滄進(jìn)出島,，就有了第二個選擇———海滄隧道,。

計劃工期為四年半

海滄隧道起點(diǎn)位于海滄馬青路與海滄大道交叉口東側(cè)，路線穿越西海域后沿興湖路前行,，穿過石鼓山立交,，終點(diǎn)位于火炬北路，全長7.102公里,，其中隧道長6.306公里（海域隧道長度2.8公里）,，海底最深處達(dá)70余米。

據(jù)了解,，這是國內(nèi)第三條跨海隧道,、廈門第二條跨海隧道，也是福建省最長的跨海隧道,。據(jù)悉,，隧道將采用鉆爆法施工。另外，記者從市交通運(yùn)輸局了解到,，該項目投資概算為56.4億元,，計劃工期四年半。也就是說,，預(yù)計到2020年底前,，隧道可建成通車。

將為海滄大橋“減負(fù)”

海滄隧道主線設(shè)雙向六車道,，設(shè)計行車速度80公里/小時,，海域段左右線間設(shè)服務(wù)隧道，全線設(shè)地下互通1處,，風(fēng)塔2座,，主線收費(fèi)站1處。根據(jù)行車速度80公里/小時來算,，待隧道投用后,，島內(nèi)往返海滄，單程僅需五分多鐘,。

另外,，一旦海滄隧道投用，將為海滄大橋“減負(fù)”,。市交通運(yùn)輸局總工程師吳洪欽介紹,，當(dāng)初，海滄大橋的日設(shè)計通行量為5.5萬輛,，但隨著城市發(fā)展,，現(xiàn)在高峰期日通行量已經(jīng)達(dá)到了14萬輛，交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生,。海滄隧道日設(shè)計通行量為8.5萬輛,，建成之后，海滄大橋的負(fù)擔(dān)將減輕不少,。

目前,，按照設(shè)計，海滄隧道建成通車后對車輛沒有進(jìn)行限制,，客貨車都可通行,，但今后可能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

將促進(jìn)島內(nèi)外一體化

據(jù)介紹,，海滄隧道是廈門的第二西通道,，也是廈門“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的重要組成部分。投用之后,，不僅能有效緩解西向進(jìn)出島交通壓力,，對進(jìn)一步完善廈門現(xiàn)代綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,、促進(jìn)島內(nèi)外一體化、發(fā)揮廈門港口經(jīng)濟(jì)輻射作用,、增強(qiáng)區(qū)域城市溝通聯(lián)系等也有重要意義,。

未來，海滄隧道建設(shè)項目還將與規(guī)劃的第二東通道形成島內(nèi)北部一條便捷,、順暢進(jìn)出島通道,。

相關(guān)新聞：第二東通道是橋是隧未定

第二西通道開工了，第二東通道還會遠(yuǎn)嗎,？答案是,，不遠(yuǎn)了。

市交通運(yùn)輸局總工程師吳洪欽介紹,，第二東通道也是“兩環(huán)八射”路網(wǎng)重要組成部分,。目前，第二東通道的前期工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行,，將爭取在“十三五”期間動工,。第二東通道島內(nèi)起點(diǎn)大致在枋湖路，翔安起點(diǎn)在劉五店,。

“至于第二東通道是橋還是隧,，要進(jìn)行多方面比選。我們將邀請專家,、國家專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行評審，一定會找出合適的建設(shè)方案,。”吳洪欽說,。

據(jù)了解，第二東通道將連接第二西通道,，連成本島北邊的快速通道,。

揭秘：海滄隧道建設(shè)難，究竟難在哪里,？建設(shè)單位又有什么“破解”妙招,？

有何難點(diǎn)？

三路段各有各的難處

記者從代建單位廈門路橋集團(tuán)獲悉,，海滄隧道的建設(shè)難度主要集中在三路段。

海底段：防排水要求高,。據(jù)介紹，海底隧道海域段有3處全強(qiáng)風(fēng)化深槽/囊,，IV,、V級圍巖占比32%，過風(fēng)化槽的工序管控及作業(yè)難度大,。且最深處達(dá)70多米,，對隧道的防排水要求非常高。

石鼓山立交段：工期短挑戰(zhàn)大,。隧道在石鼓山立交位置上跨地鐵1號線,，必須在地鐵試運(yùn)營前完成，工期短,。同時,，隧道在石鼓山立交處的大斷面,、超淺埋暗、三柱式雙連拱隧道施工難度大,。三柱式雙連拱隧道在國內(nèi)比較罕見,，該處開挖斷面寬達(dá)36.28米,，洞頂覆蓋層最小處僅5米。

疏港高架,、興湖路段：周邊建筑多管線復(fù)雜,。路線下穿交通繁忙的疏港路高架橋地下,，對高架橋下部結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。興湖路明挖段周邊建筑物多,，與建筑物最近距離不到10米,，場地狹小，原道路管線敷設(shè)交錯復(fù)雜,、種類繁多。

如何破解,？

召集翔安隧道建設(shè)人馬

這些難點(diǎn)如何破解,？針對路面所受干擾及可能影響周邊居民、交通的情況,，中鐵十八局集團(tuán)廈門市第二西通道A2合同項目部經(jīng)理高海東介紹,，將搭建密閉棚子,、采取除塵、控制爆破,、注漿等措施,。至于路面交通情況,，相關(guān)部門將對周邊交通進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，做規(guī)劃，爭取把影響減到最小,。

“海滄隧道施工單位全部是參加過翔安隧道施工的單位。”廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理,、高級工程師林立華介紹，海滄隧道施工將充分借鑒翔安隧道的經(jīng)驗,，盡量召集原參與翔安隧道建設(shè)的隊伍和力量。

停水通知

因自來水管道施工的需要,，1.思明區(qū)鼓浪嶼龍頭路定于2016年3月30日13：00至16：00停水,。2.海滄區(qū)廈門足球訓(xùn)練基地（東孚），思明區(qū)鼓浪嶼內(nèi)厝沃和鼓新路52-69號沿線片區(qū)定于2016年3月30日22：00至3月31日5：30停水（遇雨順延）,。

請您在停水前及時做好儲水準(zhǔn)備,，并相互轉(zhuǎn)告,，因此造成不便,，敬請諒解,！

服務(wù)熱線：96303