4月21日,，寧德時(shí)代首個(gè)超級(jí)科技日發(fā)布了三款動(dòng)力電池產(chǎn)品：全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的離子電池鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池、打破單一路線的技術(shù)邊界驍遙雙核電池,、再次刷新全球超充紀(jì)錄的第二代神行超充電池,，同時(shí)發(fā)布鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，以顛覆式創(chuàng)新突破技術(shù)邊界,，將動(dòng)力電池從“參數(shù)推動(dòng)”帶入到“需求引領(lǐng)”階段,，開(kāi)啟新能源行業(yè)的多核時(shí)代。

突破性能邊界,，告別“單一資源依賴”

寧德時(shí)代鈉新電池突破了材料本身的性能邊界,，首次將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，憑借鈉的本征安全和豐富儲(chǔ)量,，將有效降低對(duì)鋰資源的依賴,，夯實(shí)新能源的基礎(chǔ)，推動(dòng)能源利用從“單一資源依賴”邁向“能量自由”,。

鈉新電池包含兩類產(chǎn)品,，分別是鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，均可實(shí)現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配,，重新定義了電池的極限溫域,。其中,，鈉新乘用車(chē)電池可在零下40℃的環(huán)境下，仍能保持90%的可用電量,。在僅剩10%SOC（剩余電量）的極端狀態(tài)下,，鈉新乘用車(chē)電池仍可做到零下40℃整車(chē)動(dòng)力基本不衰減，真正做到極寒如常溫,。

鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池的能量密度達(dá)175Wh/kg,，為當(dāng)前全球鈉電最高，比肩磷酸鐵鋰電池,；支持峰值5C的充電速率和500公里續(xù)航,，實(shí)現(xiàn)超1萬(wàn)個(gè)循環(huán)的壽命，同時(shí)大幅降低維護(hù)成本,。在安全性上,，鈉新電池從材料本征層面消除電池?zé)崾Э刂械闹家蛩兀瑢?shí)現(xiàn)電池安全從“被動(dòng)防御”到“本質(zhì)安全”的跨越式突破,。在納新電池技術(shù)基礎(chǔ)上的寧德時(shí)代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池,，使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%,。同時(shí)鈉新重卡蓄電池具有全電量深度放電、零下40℃一鍵啟動(dòng),、久置一年可啟動(dòng)的優(yōu)勢(shì),，相比鉛酸蓄電池而言更高效、環(huán)保,、經(jīng)濟(jì),，推動(dòng)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)“天下無(wú)鉛，車(chē)電同壽”愿景,。

雙核電池,，開(kāi)啟新能源電池多核時(shí)代

寧德時(shí)代在鈉離子電池性能上取得的重大突破，補(bǔ)齊了電池在極寒環(huán)境下的應(yīng)用短板,。鈉離子電池的性能突破是電池全場(chǎng)景應(yīng)用的關(guān)鍵突破,，進(jìn)一步推動(dòng)驍遙雙核電池應(yīng)運(yùn)而生。

驍遙雙核電池是寧德時(shí)代雙核架構(gòu),、自生成負(fù)極技術(shù)深度融合的重磅產(chǎn)品,。雙核架構(gòu)，意味著電池包擁有兩個(gè)強(qiáng)大的“獨(dú)立能量區(qū)”,，同時(shí)具備五大雙核功能,，包括高壓雙核、低壓雙核,、結(jié)構(gòu)雙核,、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核,，能確保動(dòng)力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性,。這種雙核設(shè)計(jì)和軟件的智能協(xié)同將在未來(lái)L3,、L4級(jí)智駕時(shí)代為整車(chē)提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。

其中“自生成負(fù)極技術(shù)”則是原子層級(jí)的顛覆性突破,，可讓電池的體積能量密度提升60%,，重量能量密度提升50%，可在同樣的電池包空間內(nèi)配置更多的電量,，支撐起更長(zhǎng)的續(xù)航,。

驍遙雙核電池首創(chuàng)的“電電增程”技術(shù)，能夠結(jié)合車(chē)輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習(xí)慣,，智能調(diào)控兩個(gè)能量區(qū)的分配策略,。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣與場(chǎng)景，適配不同化學(xué)體系的電芯,，滿足日常用車(chē)需求,；增程能量區(qū)可采用高比能自生成負(fù)極技術(shù)，提供更大的電量,，以滿足用戶的長(zhǎng)途出行需求,。

寧德時(shí)代還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了三種跨化學(xué)體系的雙核解決方案：鈉－鐵雙核電池，通過(guò)鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池,，充分利用鈉新電池的低溫性能,，為用戶帶來(lái)不止低溫更要遠(yuǎn)航的極致體驗(yàn) ；鐵－鐵雙核電池,，將第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池,，在軸距接近3米的車(chē)型上可輕松實(shí)現(xiàn)千公里純電續(xù)航，同時(shí)讓每公里通勤成本低至1毛錢(qián),；三元鐵/雙三元雙核電池,，通過(guò)三元電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池，主能量區(qū)三元電池充電倍率峰值可達(dá)12C,，能提供超1兆瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力,，當(dāng)電量低至20%時(shí)仍可輸出超600KW的功率；由三元電池+三元自生成負(fù)極電池搭配的升級(jí)版產(chǎn)品——驍遙“雙三元”雙核電池,，在軸距3米的轎車(chē)上配電量可突破180度,，純電續(xù)航里程突破1500公里。

寧德時(shí)代驍遙雙核電池以用戶需求為中心,，讓不同化學(xué)體系充分“分工協(xié)作,、取長(zhǎng)補(bǔ)短”，突破單一化學(xué)體系難以兼顧全場(chǎng)景的技術(shù)瓶頸,，讓不同成本區(qū)間,、不同應(yīng)用場(chǎng)景下的電池性能定制化成為可能,。

二代神行，再次刷新全球超充紀(jì)錄

2023年寧德時(shí)代首發(fā)神行超充電池,，開(kāi)啟了全民超充時(shí)代,；寧德時(shí)代第二代神行電池的發(fā)布再次刷新全球超充性能上限，創(chuàng)造超充倍率新紀(jì)錄,。

寧德時(shí)代第二代神行超充電池是全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池,，峰值充電功率達(dá)1.3兆瓦，可實(shí)現(xiàn)1秒2.5公里的無(wú)感補(bǔ)能,。在零下10℃低溫環(huán)境下,，第二代神行超充電池15分鐘可從5%補(bǔ)能至80%SOC，比當(dāng)前行業(yè)最高充電水平提升了100%,。

同時(shí),，寧德時(shí)代第二代神行超充電池還提供全溫域、全SOC（剩余電量）區(qū)間的強(qiáng)勁動(dòng)力：在虧電狀態(tài)下,，依然具備830kW的輸出功率,；在零下10℃低溫虧電的嚴(yán)苛環(huán)境下，依然可以輕松滿足百公里加速的動(dòng)力需求,。

來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)·新寧德客戶端記者 張文奎

編輯：陳娥

審核：藍(lán)青 林珺