小區(qū)內(nèi)需憑卡出入

竹林境新村在大門都設(shè)有監(jiān)控室和護(hù)欄

東快記者陳雪芳/文劉興/圖 “封閉住宅小區(qū)原則上不再建”的消息引發(fā)熱議,。東南快報(bào)(微博)記者昨日走訪發(fā)現(xiàn),，福州城區(qū)已有部分“開放式街區(qū)”,。

鼓樓區(qū)竹林境新村就是一個(gè)開放式小區(qū),，設(shè)有十余個(gè)出入口,，但就物業(yè)管理問(wèn)題而言,，物業(yè)處主任對(duì)開放式小區(qū)意見頗多,；省直機(jī)關(guān)屏西住宅區(qū)雖然定義上是封閉式小區(qū),，但該小區(qū)內(nèi)設(shè)有公交站,、診所、便利店,，是一個(gè)“街區(qū)式社區(qū)”……

將封閉小區(qū)打開,，其面臨的安全隱患、物業(yè)管理,、物權(quán)問(wèn)題等,，引起全民關(guān)注。福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通所所長(zhǎng)陳仁春認(rèn)為,，將封閉式小區(qū)“開放”,，能在很大程度上改善福州城區(qū)先天路網(wǎng)不足的問(wèn)題。

竹林境新村

貫通東街仙塔街津泰路等主干道

昨日,，東南快報(bào)(微博)記者走訪竹林境新村發(fā)現(xiàn),，該小區(qū)周邊的鐵門不下10個(gè)，前后左右為東街、仙塔街,、津泰路,、東泰路，從東街孝義巷可直接進(jìn)入仙塔街新村,，而居住在仙塔街的居民,，需要到東泰路上時(shí)，也可穿過(guò)竹林境新村直接抵達(dá),，距離不到百米,。

竹林境新村內(nèi)有小型菜市場(chǎng)和餐館。在竹林境新村兩個(gè)大門口,，設(shè)置有崗?fù)?，物業(yè)公司保安人員向記者介紹，物業(yè)人員無(wú)法控制人員進(jìn)出,，但可以控制進(jìn)出小區(qū)的車輛,。“只有小區(qū)里面的車子才可以進(jìn)去。”一名保安介紹,，竹林境新村地理位置很好,，菜市場(chǎng)的通道一過(guò)便是東泰路，若是不對(duì)車輛加以控制,，將會(huì)有不少社會(huì)機(jī)動(dòng)車在此借道,，給小區(qū)增加負(fù)擔(dān)。因此,，物業(yè)公司對(duì)小區(qū)業(yè)主的車輛均有登記,，只對(duì)小區(qū)內(nèi)車主予以放行。

據(jù)介紹,，該小區(qū)多數(shù)鐵門到了夜間23時(shí)30許便會(huì)關(guān)閉，次日5時(shí)許開啟,，只留下4個(gè)門方便通行,。有市民提出，若是竹林境新村的通道可以完全開放給社會(huì)車輛,，那么東泰路上下學(xué)高峰期的擁堵或可緩解,。

對(duì)于這個(gè)開放式小區(qū)，物業(yè)處王姓負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，小區(qū)內(nèi)有菜市場(chǎng),，造成環(huán)境臟亂差；周邊鐵門太多,，導(dǎo)致通道安全無(wú)法有效保障,；小區(qū)進(jìn)出人員混亂，也存在居民財(cái)物安全隱患。

省直機(jī)關(guān)屏西住宅區(qū)

設(shè)有公交站,，診所郵政代辦所一應(yīng)俱全

在省直機(jī)關(guān)屏西住宅區(qū)門前,，鼓樓區(qū)交警部門聯(lián)合屏西小學(xué)立了一個(gè)指示牌：“放學(xué)高峰期，請(qǐng)車輛（往省直屏西后門）繞行”,。

東南快報(bào)(微博)記者在該小區(qū)發(fā)現(xiàn),，不但是私家車可以借道該小區(qū)，525路公交車的終點(diǎn)站也設(shè)置在小區(qū)里,，小區(qū)主要干道上設(shè)置有公交站牌,，道路一側(cè)畫有停車位，雙向車道都有車輛駛過(guò)時(shí),，便覺得有些擁堵,。

外來(lái)私家車駛?cè)朐撔^(qū)，需要在崗?fù)で叭】?，?jù)介紹,，該小區(qū)內(nèi)停車半小時(shí)以下免費(fèi)，半小時(shí)以上5元,。

“不少接送孩子的車,，都會(huì)從我們這里走，也有一些社會(huì)車輛平常會(huì)走這里,。”崗?fù)け０踩藛T介紹,，車子一多，小區(qū)里便顯得有些混亂,。

東南快報(bào)(微博)記者了解到,，該小區(qū)道路兩旁開設(shè)有診所、郵政代辦所,、理發(fā)店,、快遞攬收點(diǎn)、公交站等,，雖然物業(yè)公司對(duì)小區(qū)的定義是“封閉式住宅區(qū)”,，但其儼然是一個(gè)開放式街區(qū)。

此外,，據(jù)資深駕駛員張師傅介紹,，冶山路商業(yè)大廈門前往常也可以讓車輛通行，直接從冶山路驅(qū)車入內(nèi),，行至湖東路,。

“封閉式”改“開放式”面臨安全性和法律問(wèn)題

“如果這幾個(gè)地方都能放開，確實(shí)會(huì)對(duì)早晚高峰的交通有所緩解,。”有市民提出,，開放式街區(qū)要根據(jù)具體情況而定，比如說(shuō)竹林境新村，這些原本是無(wú)物業(yè)管理的小區(qū),，周邊又確實(shí)和主干道相連接,，能夠起到分流作用的，可以先做試點(diǎn),。但一些原本就是封閉式的小區(qū),，業(yè)主們?cè)谫?gòu)買房屋時(shí)支付了公攤費(fèi)用，若改為開放式,，將業(yè)主的公攤拿出來(lái)作為社會(huì)使用,，有不妥之處。

福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通所所長(zhǎng)陳仁春認(rèn)為,，福州是一個(gè)先天性路網(wǎng)不足的城市,，而封閉小區(qū)加墻、加欄桿,，確實(shí)占用了原本就不寬裕的城市地塊,，如果能夠?qū)⒎忾]式小區(qū)放開，對(duì)于福州交通來(lái)說(shuō),，未嘗不是一件好事,。

“比如說(shuō)，這個(gè)小區(qū)道路放開以后,，可以用來(lái)做自行車,、步行專用道，或是作為綠化景觀,。”陳仁春說(shuō),，就市民公攤犧牲來(lái)講，你做了犧牲,，他也做了犧牲,，你在被人“占便宜”的同時(shí)，也在占別人的便宜,，因此整個(gè)來(lái)講也是平衡的,。

他認(rèn)為，開放式街區(qū)和封閉式小區(qū)的選擇,，很大程度上是居民習(xí)慣問(wèn)題，當(dāng)然,，就目前而言,，封閉式小區(qū)改成開放式的，在安全性和法律問(wèn)題上,，確實(shí)面臨一些問(wèn)題需要解決,。

(東南快報(bào)(微博))