福州新聞網(wǎng)(微博)2月23日訊（福州日報(bào)(微博)記者 孫漫/文 俞松/攝）去年12月30日，地鐵1號線南段正式空載試通車，讓不少市民更加期待乘坐地鐵出行的日子早日到來。昨日,，記者從市地鐵公司獲悉，1號線南段將在今年年中開始試運(yùn)營,，試運(yùn)營專家評審會(huì)將在4月初舉行,。目前，試運(yùn)營期間列車運(yùn)行時(shí)間確定,，為每天6：30~21：30,，試運(yùn)營3個(gè)月后，會(huì)根據(jù)設(shè)備情況將運(yùn)營時(shí)間延遲到22時(shí)左右,。

地鐵1號線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，1號線南段試運(yùn)營初期，運(yùn)營時(shí)間為6：30~21：30,，覆蓋全天15小時(shí),，行車間隔高峰7分鐘，低峰10分鐘,。其中,，上線地鐵列車數(shù)為8列,，其中2列備用，車型為B型,，標(biāo)準(zhǔn)可載乘客數(shù)為1460人,，最大容量數(shù)為2062人。

記者采訪發(fā)現(xiàn),，不少市民表示試運(yùn)營期間地鐵運(yùn)行時(shí)間太短,，“希望運(yùn)營時(shí)間能再延長一點(diǎn)，發(fā)車間隔再短一點(diǎn),，這樣將會(huì)更加方便市民的出行,。”針對市民的說法，該負(fù)責(zé)人表示,，福州地鐵運(yùn)營時(shí)間的安排是參考其他城市而定下的,，試運(yùn)營初期重點(diǎn)是要保障安全。記者了解到,，昆明地鐵試運(yùn)營初期運(yùn)營時(shí)間為7：00~19：00（12個(gè)小時(shí)）,，重慶地鐵試運(yùn)營初期運(yùn)營時(shí)間也同樣為12個(gè)小時(shí)。

該負(fù)責(zé)人說,，1號線南段是地鐵的“新兵”,，試運(yùn)營期間，會(huì)盡快加速人員與車輛,、設(shè)備,、系統(tǒng)等之間的磨合，利用試運(yùn)營不斷提高運(yùn)營服務(wù)水平和質(zhì)量,。待試運(yùn)營3個(gè)月后,，磨合較為成熟時(shí)，在確保安全的前提下,，會(huì)根據(jù)設(shè)備情況逐步延長運(yùn)營時(shí)間,，預(yù)計(jì)會(huì)延遲到22時(shí)左右。據(jù)悉,，地鐵1號線南段,，有三叉街、白湖亭,、葫蘆陣,、黃山、排下,、城門,、三角埕、臚雷、火車南站共9個(gè)站點(diǎn),。

相關(guān)新聞：

地鐵一號線葫蘆陣站網(wǎng)友供圖

東快訊（記者許才芳）福州地鐵1號線運(yùn)營時(shí)刻表確定了嗎,？日前，在微博上流傳著一張福州地鐵1號線南段試運(yùn)營的時(shí)刻表,，這個(gè)時(shí)間表準(zhǔn)確性如何,？昨日，東南快報(bào)(微博)記者向福州市地鐵公司進(jìn)行了核實(shí),。

據(jù)“福州南臺島資訊”博主曬出的福州地鐵1號線葫蘆陣站內(nèi)福州地鐵1號線南段試運(yùn)營期間的時(shí)刻表顯示：乘客服務(wù)介紹一欄“充沛的運(yùn)力”稱,，地鐵較于公交的優(yōu)勢在于準(zhǔn)點(diǎn)、快捷,，1號線（南段）開通初期,，地鐵1號線運(yùn)營時(shí)間為6：30~21：30，覆蓋全天15小時(shí),，行車間隔高峰7分鐘,，低峰10分鐘，上線地鐵列車為8列,，其中2列備用,，車型為B型，標(biāo)準(zhǔn)可載乘客數(shù)位1460人,，最大容量數(shù)為2062人,。地鐵的行車組織非常嚴(yán)謹(jǐn)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),，我們對列車的運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率,、服務(wù)可靠度等都有嚴(yán)格要求,，列車正點(diǎn)率不低于98.5%。

福州市地鐵公司稱,，福州地鐵1號線南段試運(yùn)營期間,，每天的地鐵運(yùn)營時(shí)刻表安排是參考其他城市定下的，為每天6:30-21:30,，每天運(yùn)營15個(gè)小時(shí),。試運(yùn)營三個(gè)月后會(huì)根據(jù)設(shè)備情況進(jìn)行延遲，預(yù)計(jì)會(huì)延遲到晚上10點(diǎn)左右,。另外,，試運(yùn)營專家評審會(huì)在四月初舉行。

(東南快報(bào)(微博))