福州地鐵1號(hào)線穿越閩江 地質(zhì)全國(guó)罕見(jiàn)
寧德網(wǎng)
海峽都市報(bào)消息 記者昨從福州地鐵公司獲悉,,福州地鐵1號(hào)線達(dá)道站至上藤站區(qū)間(下稱“達(dá)上區(qū)間”)過(guò)江段下行線(由南往北)日前順利穿越閩江,離單線貫通又近了一步。上行線目前已掘進(jìn)至中洲島下方,。據(jù)了解,,地鐵1號(hào)線下穿閩江隧道,,國(guó)內(nèi)多名專家參與方案評(píng)審時(shí)曾感嘆,,該隧道“地質(zhì)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高,、難度大,,為全國(guó)罕見(jiàn)”。
進(jìn)度:離達(dá)道站還有570余米
近日,,達(dá)上區(qū)間的施工單位上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司宣布,,達(dá)上區(qū)間盾構(gòu)下行線已順利穿越閩江,標(biāo)志著福州地鐵項(xiàng)目又一重要工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成,,為下階段上行線順利過(guò)江打下了良好的基礎(chǔ),。
據(jù)了解,達(dá)上區(qū)間過(guò)江段盾構(gòu)于2月16日正式始發(fā),,從南向北開(kāi)挖,,下穿中洲島,,經(jīng)江濱中大道、臺(tái)江路,、達(dá)江路,、新玉環(huán)路、大同路,,最后至達(dá)道站,。
上海基工集團(tuán)透露,,由于地質(zhì)條件復(fù)雜,,盾構(gòu)機(jī)在穿越閩江過(guò)程中遇到了盾尾噴涌、刀盤結(jié)泥餅等諸多困難,,以至于好幾次“趴窩”,,短短387.6米,,竟耗時(shí)10個(gè)月,,才安全、順利穿越閩江北岸防汛墻,,并且確保防汛墻完好無(wú)損,。
福州地鐵公司相關(guān)人士表示,下行線盾構(gòu)機(jī)過(guò)江后,,還剩570余米到達(dá)道站,。此區(qū)間存在多處大孤石,已采取爆破的方式初步處理,,施工單位正操控盾構(gòu)機(jī)謹(jǐn)慎掘進(jìn),。
難度:地質(zhì)復(fù)雜 多次換刀很耗時(shí)
福州地鐵公司相關(guān)人士介紹,達(dá)上區(qū)間總長(zhǎng)度約1687米,,由約200米棚戶區(qū)隧道,、380米礦山隧道、400米下穿閩江段和700米閩江北側(cè)盾構(gòu)軟土段(含孤石)組成,。
“過(guò)江施工,,是1號(hào)線最具挑戰(zhàn)的施工段。”該施工段的項(xiàng)目經(jīng)理鄭世興曾說(shuō),。國(guó)內(nèi)多名專家參與方案評(píng)審時(shí)也感嘆,,該隧道“地質(zhì)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高,、難度大,,為全國(guó)罕見(jiàn)”。
福州市地鐵公司技術(shù)人員介紹,,閩江底下為“全斷面砂層”,,且南北兩岸地質(zhì)差異大,,南岸還需穿越11米硬巖及18米上軟下硬過(guò)渡地層,地質(zhì)條件復(fù)雜,。受復(fù)雜地質(zhì)條件影響,,施工時(shí)需多次更換盾構(gòu)機(jī)刀具,以適應(yīng)不同地層,,每次換刀施工因地層條件不同,,將持續(xù)一周到半個(gè)月時(shí)間不等。
除此之外,,隧道要從閩江底下20多米深的強(qiáng)透水砂層穿過(guò),,就像“豆腐中穿洞”。在穿越閩江時(shí),,江底地層大部分沒(méi)有隔水層,,高水壓情況下,覆土局部厚度僅有8.3米,,盾構(gòu)機(jī)通過(guò)強(qiáng)透水砂層時(shí),,易造成透水、擊穿等險(xiǎn)情,。
1號(hào)線南段 月底空載試運(yùn)行
福州地鐵公司相關(guān)人士說(shuō),,達(dá)上區(qū)間的盾構(gòu)機(jī)均是從南岸向北岸掘進(jìn),但施工單位為確保雙線掘進(jìn)的安全,,將上行線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)間與下行線的錯(cuò)開(kāi),。目前,上行線已正常掘進(jìn)至閩江中段的中洲島下方,。截至目前,,全線盾構(gòu)區(qū)間僅剩達(dá)上區(qū)間和達(dá)道站至茶亭站區(qū)間上行線尚未貫通。不過(guò),,后者將于本月底實(shí)現(xiàn)貫通,。
記者了解到,1號(hào)線(一期)21個(gè)站點(diǎn)目前均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工,,各站點(diǎn)正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工及車站主體裝修施工,。
此外,南段電客車已于10月1日上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,,目前已到達(dá)電客車10列,。本月底,1號(hào)線南段(三叉街—福州火車南站)將進(jìn)行空載試運(yùn)行,。
責(zé)任編輯:吳圣錦