原標(biāo)題：我國最長高寒快速鐵路鋪軌貫通 沿線超8成地區(qū)將結(jié)束不通火車歷史

寧德網(wǎng)

央視網(wǎng)消息 9月6日,，我國最長高寒客貨混載快速鐵路——新建哈佳鐵路，全線鋪軌貫通,，標(biāo)志著哈佳鐵路將進(jìn)入線路精調(diào)階段,。這條鐵路開通后,，從哈爾濱到佳木斯的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7個小時(shí)縮短到1小時(shí)50分。

2014年開工的哈爾濱至佳木斯新建鐵路,，自哈爾濱引出,，經(jīng)賓西、方正,、得莫利,、依蘭至我國最東部城市佳木斯，全長343公里,，全線共設(shè)14座車站,，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，為客貨共線快速鐵路,。

隨著新線投入使用,，沿線超8成地區(qū)將結(jié)束不通火車的歷史。由于新哈佳鐵路全線處于高寒地區(qū)，鋼軌承受溫差大,，軌道鋪設(shè)時(shí)對鎖定焊接溫度要求極高,，為保證鋼軌壽命，建設(shè)部門將焊接溫度誤差嚴(yán)格控制在1度以內(nèi),。

中鐵二十三局哈佳項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理 袁正國：采用的一次性鋪設(shè)無縫線路技術(shù),，線路鎖定軌溫和鋼軌鎖定焊接，溫度需控制在18度到19度之間,，有效施工時(shí)間大大縮短,，通過加大投入精心組織，力保入冬前完成軌道精調(diào)等工作,。

主體工程90%完工 明年6月運(yùn)營

目前,，新建哈佳鐵路主體工程已完成90%，預(yù)計(jì)明年年3月進(jìn)入調(diào)聯(lián)調(diào)試階段,，6月開通運(yùn)營,。屆時(shí)，哈爾濱至佳木斯旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7個小時(shí)縮短至1小時(shí)50分,。