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廣州日?qǐng)?bào)消息 在大部分消費(fèi)者的心目中，進(jìn)口車,、進(jìn)口零件,、豪華車的產(chǎn)品品質(zhì)肯定比國產(chǎn)的質(zhì)量更好。在進(jìn)口車,、豪華車的官方宣傳中,，更不乏“優(yōu)質(zhì)”,、“奢華”,、“品質(zhì)過硬”等用語,。不過,，近日國家質(zhì)檢總局首次針對(duì)進(jìn)口的剎車片突襲監(jiān)督抽查，給這些進(jìn)口車和豪車狠狠甩了一巴掌——國家質(zhì)檢總局公布的抽查結(jié)果顯示：進(jìn)口剎車片總體不合格檢出率達(dá)到48.4%,，包含主流豪車在內(nèi),，竟有近半不合格。進(jìn)口車和豪車連一個(gè)涉及汽車安全的關(guān)鍵零件都能不合格,，實(shí)在讓消費(fèi)者“心力交瘁”,。

質(zhì)檢總局突襲抽查：近半剎車片不合格

國家質(zhì)檢局一出手，就知有沒有,。此次,，質(zhì)檢總局首次將剎車片產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督抽查范圍從國內(nèi)產(chǎn)品擴(kuò)展到進(jìn)口產(chǎn)品，覆蓋了國內(nèi)市場,、跨境電商、進(jìn)口產(chǎn)品集散地等商品主要流通領(lǐng)域,，涉及60多個(gè)品牌,，18個(gè)原產(chǎn)國家或地區(qū)，其中日本,、德國,、韓國、意大利,、英國的進(jìn)口數(shù)量相對(duì)較多,。抽查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口剎車片總體不合格檢出率達(dá)到48.4%,，幾乎占一半,。其中從口岸抽查71批次，不合格8批次;流通領(lǐng)域抽查388批,，不合格211批次;電商平臺(tái)抽查8批次,，經(jīng)檢測(cè)不合格7批次。

在質(zhì)檢總局公布的不合格產(chǎn)品名單中,，多個(gè)知名品牌產(chǎn)品“榜上有名”,，包含標(biāo)稱品牌為路虎、現(xiàn)代,、豐田,、奔馳、奧迪,、大眾,、泰明頓(TEXTAR)、起亞,、沃爾沃和寶馬存在10批次以上產(chǎn)品抽查不合格的情況,。當(dāng)然,，讓消費(fèi)者驚訝的是，無論是主流品牌,，還是豪華品牌,，竟都在這些涉及安全的核心零件上“不老實(shí)”。BBA(奔馳,、寶馬和奧迪),、路虎和沃爾沃幾大豪華品牌都被列入不合格產(chǎn)品名單中，而且大眾,、起亞等主流品牌也進(jìn)了“黑名單”,，且都有10批次以上產(chǎn)品抽查不合格的情況。

檢測(cè)人員：不合格產(chǎn)品易致行車安全隱患

這是國家質(zhì)監(jiān)局首次抽查進(jìn)口剎車片質(zhì)量,，這在一定程度上表明國家開始重視汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量,。質(zhì)檢總局的專家表示：所謂的剎車片，即“汽車用制動(dòng)器襯片”,，由一層鋼板(背板)和一層摩擦材料組成,，它是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件之一，剎車片質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到行車安全,。據(jù)了解,，這次進(jìn)口剎車片監(jiān)督抽查依據(jù)的是我國現(xiàn)行的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 5763-2008 《汽車用制動(dòng)器襯片》進(jìn)行檢測(cè)的。剎車檢測(cè)項(xiàng)目包括：外觀質(zhì)量,、尺寸公差,、摩擦性能、剪切強(qiáng)度,、沖擊強(qiáng)度,、熱膨脹率、壓縮應(yīng)變,、包裝標(biāo)志等幾方面,，而不合格項(xiàng)目具體包括：標(biāo)志(174批次，占比77.0%),、摩擦性能(80批次,，占比35.4%)、剪切強(qiáng)度(8批次,，占比3.5%),、壓縮應(yīng)變(3批次，占比1.3%),。

不合格剎車片三大問題

標(biāo)志不合格 易誤導(dǎo)消費(fèi)者購買

在最簡單的標(biāo)志測(cè)試中,，竟然有16個(gè)品牌沒達(dá)標(biāo)，包含奧迪、寶馬,、捷豹,、奔馳、路虎,、沃爾沃,、大眾、豐田,、起亞,、現(xiàn)代等品牌的產(chǎn)品都沒達(dá)到要求。

質(zhì)檢總局表示,，標(biāo)志是消費(fèi)者判斷一輛車基本信息的最主要來源,，根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)，無論是國內(nèi)生產(chǎn)的還是進(jìn)口我國的產(chǎn)品,，包裝上至少印刷者兩個(gè)信息,，一個(gè)是指定摩擦系數(shù)，一個(gè)是現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào),。大多數(shù)消費(fèi)者都不是專業(yè)人士,，如果剎車片信息不全或標(biāo)識(shí)不清，那就很容易影響讓消費(fèi)者誤判,，無法正確購買剎車片，造成行車安全隱患,。

剪切強(qiáng)度值不合格 剎車片“廢”了

在剪切強(qiáng)度值測(cè)試中,，有豐田、現(xiàn)代,、奧迪,、寶馬、路虎,、奔馳,、斯巴魯和秦明頓8個(gè)品牌產(chǎn)品不合格。

檢測(cè)人員解讀表示,，剎車片由背板和摩擦材料兩部分構(gòu)成,，汽車在行駛過程中，難免會(huì)遇到突然剎車或者受到外力撞擊的情況,，若此時(shí)背板和摩擦材料經(jīng)受不住撞擊而出現(xiàn)脫離或斷裂的話,，那剎車片等于沒用，必然將帶來安全隱患,。

摩擦性能不合格 車輛易失控

在摩擦性能項(xiàng)目檢測(cè)中,，共有21個(gè)品牌的產(chǎn)品不合格，其中包括奔馳,、奧迪,、豐田,、雷克薩斯、現(xiàn)代,、寶馬,、路虎、凱迪拉克,、福特,、吉普、本田,、英菲尼迪,、日產(chǎn)等著名品牌產(chǎn)品。檢測(cè)人員表示,，摩擦性能是剎車片最重要的核心部分,。在剎車時(shí)候，如果摩擦性能沒能達(dá)到要求的,，車輛容易失控,，最后造成不可挽回的悲劇。檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)很多剎車片在溫度達(dá)到300度以上情況下摩擦系數(shù)會(huì)突然減小甚至低于國家標(biāo)準(zhǔn),。

質(zhì)檢總局：

將再次重點(diǎn)抽查 不合格將嚴(yán)懲

國家質(zhì)檢總局檢驗(yàn)司副司長劉世遠(yuǎn)表示,，質(zhì)檢總局已經(jīng)對(duì)部分問題突出的企業(yè)和經(jīng)銷商進(jìn)行了約談。針對(duì)有制造商提出,，剎車片不合格屬于單項(xiàng)產(chǎn)品不合格,，最終表現(xiàn)到整車上是滿足要求的這一意見，質(zhì)檢總局要求相關(guān)的進(jìn)口商以及4S店要切實(shí)保障剎車片以及整車產(chǎn)品的質(zhì)量,，保護(hù)消費(fèi)者的安全,。據(jù)悉，在抽查結(jié)果公布之前,，出入境檢驗(yàn)檢疫部門已經(jīng)將檢測(cè)報(bào)告,，抽檢結(jié)果分別正式告知了相關(guān)的經(jīng)銷商。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，此次抽檢進(jìn)口剎車片質(zhì)量問題突出,，主要是相關(guān)企業(yè)、經(jīng)銷商對(duì)于我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)沒有引起足夠的重視,。記者獲悉,，質(zhì)檢總局已再次組織針對(duì)進(jìn)口剎車片產(chǎn)品質(zhì)量的重點(diǎn)監(jiān)督抽查，隨后將公布抽查結(jié)果,，對(duì)于抽查不合格的產(chǎn)品,，將依據(jù)相關(guān)法規(guī)采取嚴(yán)厲的處罰措施。

TIPS

消費(fèi)指引：

如何分辨剎車片真?zhèn)巍　”镜鼐S修專家方先生表示，一般前剎車片的更換周期為30000公里,后剎車片的更換周期為60000公里,，但因每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣,，所以超過3年車齡的車，每次保養(yǎng)都要檢查一下剎車片狀況,。如果自購剎車片,，要注意以下三點(diǎn)：首先，看包裝,，正規(guī)包裝上有許可證號(hào),，指定摩擦系數(shù)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等,，而假冒偽劣產(chǎn)品則包裝簡陋,、信息不全。其次,，觀察剎車片外觀,，劣質(zhì)剎車片制作成本較低，容易出現(xiàn)紅色的物質(zhì),，即鐵銹,，而優(yōu)質(zhì)剎車片用料講究，做工比較精良,。最后,，查看剎車片的摩擦系數(shù)，通常剎車片制造都會(huì)按照SAE標(biāo)準(zhǔn),，選用FF級(jí)額定系數(shù),，家用轎車摩擦額定系數(shù)大概為0.35~0.45之間。(文/圖 廣州日?qǐng)?bào)記者鄧?yán)?