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中國新聞網消息 據工信部網站消息,，工信部表示,，針對一些新能源汽車“騙補”,，調整財政補貼政策,。提高技術門檻,，設置中央和地方補貼上限,，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象,。

首先,，調整財政補貼政策,。一是在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，適當調整客車和專用車補貼方法,，提高技術門檻,，鼓勵技術進步，設置中央和地方補貼上限,，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象,。二是改進補貼資金撥付方式，從2016年起,，新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算,，加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查,。三是結合產業(yè)發(fā)展和技術進步情況，適當提高推薦目錄車型要求,，建立動態(tài)調整機制,，充分發(fā)揮補貼政策扶優(yōu)扶強的導向作用。

其次,，提高企業(yè)準入門檻,。目前，工業(yè)和信息化部已審議通過《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》,，將于近期對外正式發(fā)布,。新規(guī)定從企業(yè)設計開發(fā)能力、生產制造能力,、售后服務能力和產品技術性能,、質量保證能力等方面提高了準入門檻，并強化了安全監(jiān)管要求,，可以有效提高產品質量和安全水平,。

再次，完善監(jiān)督管理機制,。為嚴防“騙補”事件再次發(fā)生,，完善三大保障機制：一是建立新能源汽車補貼政策實時調整機制，增加車輛行駛里程與補貼掛鉤的考核條件,，根據技術進步和市場情況,，提高補貼車型技術條件、適當降低補貼額度,，促進推廣車輛的應用;二是建立新能源汽車運行實時監(jiān)測機制,，完善中央、地方,、企業(yè)三級監(jiān)測平臺，保障車輛使用的安全,，加強車輛使用情況的考核;三是完善事中事后監(jiān)管制度,，實施動力電池統(tǒng)一編碼制度，加強對新能源汽車產品的市場抽樣核查,，加大對違法違規(guī)行為的處罰力度,。