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證券日報消息 在一路狂奔3年后,，東風標致在今年上半年出現(xiàn)了負增長,，究其原因還是：當下新車推出層出不窮,，而東風標致卻已15個月未有新車投放市場,。東風標致總經(jīng)理李海港向《證券日報》記者表示,，從去年1月份到今年的上半年,，汽車行業(yè)大概有150款新車上市,，而東風標致也將加快步伐推出新車,，未來15個月會投放6款新車,。

實際上，卻如李海港所說,，隨著80后成為汽車消費的主力軍,，車企為適應(yīng)這部分人群“喜新厭舊”的消費者習慣，打破了“6年一換代,，3年中期改款”的規(guī)律,，新車效應(yīng)也成為汽車各細分市場市場占有率變化的主要因素，“去年SUV的增長是通過新車效應(yīng),，今年輪到轎車市場,，尤其是中級車市場新車頻出，上半年中級車市場實現(xiàn)了20%的增長,，”李海港告訴記者,，”也是基于中級車依然是最大的汽車市場，東風標致全新308趕在此時發(fā)布,，并于9月份上市,。”

據(jù)了解，標致308與標致408將是未來東風標致的主銷轎車,。李海港認為,，歷時5年重新?lián)Q代的全新308能夠成為月銷量1萬輛以上的“爆款”，并與標致408攜手實現(xiàn)年銷量超過20萬輛,。為此,，東風標致除通過設(shè)立北京前門標致大道提升品牌外，還在營銷方式,、渠道發(fā)展上有所創(chuàng)新,。

銷量下降

東風標致經(jīng)銷商盈利面擴大

繼法國香榭麗舍大街標致大道后，今年5月25日標致品牌形象店“標致大道”在北京前門大街開店營業(yè),。據(jù)統(tǒng)計,，前門大街每年大概有5千萬人流量,，其中80%是外地人。“其中大部分人來四線以下的城市,，這對于我們渠道拓展,、營銷下沉有很大幫助，”李海港表示,，前門和香榭麗舍大街兩個標致大道一脈相承,，都是品牌體驗的重要一環(huán)，承擔起品牌形象提升的重任,。

面對上半年東風標致銷量的下滑,，前門標致大道的作用無疑也有著提振經(jīng)銷商信心的作用。李海港告訴記者,，河北有位消費者來京參觀標致大道后,，回去就買了輛標致車。15個月沒有新車的日子,，東風標致不是毫無作為,。

“今年上半年我們調(diào)整蓄勢、降低和減少庫存,，前7個月我們庫存降低了1萬臺,，終端售價也有恢復(fù)，上半年經(jīng)銷商盈利比例比去年的四季度增長了10%,，”李海港向《證券日報》記者表示,，一是通過降庫存減少經(jīng)銷商的采購成本，另外通過終端價格的管控提高經(jīng)銷商盈利性,。

“經(jīng)銷商的信心比黃金更珍貴,，”李海港表示，除了樹立經(jīng)銷商信心外,，東風標致針對這兩年新開發(fā)網(wǎng)點不斷地提升他們銷售端的能力,，隨著新一代東風標致308和4008的上市，經(jīng)銷商盈利的比例還會進一步提升,。

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