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新京報(bào)消息 充電樁安裝數(shù)量增速遠(yuǎn)低于新能源車銷量增速,，同時(shí)存在“維護(hù)難”、“故障多”等問題,，長(zhǎng)安,、東風(fēng)等廠商嘗試新路徑,。

近日，中汽協(xié)公布了上半年新能源汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，其中顯示今年1-6月,，新能源汽車生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷售17萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)125%和126.9%,。截至2015年年底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬(wàn)輛,，保有量居全球首位,。

但是,，新能源汽車的配套設(shè)備的安裝數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車。國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，截至今年6月底,，我國(guó)共有公共充電樁8.18萬(wàn)個(gè)；其中直流樁1.35萬(wàn)個(gè),；交直流一體樁1.65萬(wàn)個(gè),；交流樁5.18萬(wàn)個(gè)；較2015年底增長(zhǎng)65%,。私人充電樁共計(jì)5.54萬(wàn)個(gè),，較2015年底增長(zhǎng)約12%。

充電電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動(dòng)車的保有量,，而且充電裝的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車銷量的增速,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，目前充電樁的發(fā)展滯后于新能源和純電動(dòng)汽車的發(fā)展,，因此,，需要從幾個(gè)方面加快以充電樁為代表的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，其中包括政策,、機(jī)制的制定,，產(chǎn)業(yè)界跨行業(yè)的努力等。

私人安裝難公用維護(hù)難

隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng),，作為主要配套設(shè)置的充電樁原本應(yīng)該存在巨大的商機(jī),，然而現(xiàn)實(shí)是，公用的充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，私人安裝充電樁時(shí)常遭遇小區(qū)物業(yè)阻攔,，導(dǎo)致配套設(shè)施跟不上新能源汽車的發(fā)展速度。

據(jù)了解,，因?yàn)槌潆姌兜碾娐放c普通家用電路存在很大不同,，電動(dòng)車充電樁需要大電壓、大電流,，在安裝入戶時(shí),，安全性是最大的問題，因此,，小區(qū)物業(yè)往往以不安全為由,，阻止充電樁進(jìn)入小區(qū)。

這意味著公用充電樁需要更多地被普及,，目前公用充電樁多被安裝在寫字樓和商場(chǎng)的地下停車場(chǎng),，交通樞紐，以及地面停車場(chǎng)等地，但這些公用充電樁的使用也存在幾大問題：其一,，維護(hù)落后,。充電樁安裝分散，維護(hù)成問題,，導(dǎo)致很多充電樁在投入使用一段時(shí)間后出現(xiàn)故障,，充電低效，甚至無(wú)法充電,。其二,，車位被占用。在公用停車場(chǎng)的充電樁車位常被汽油車占用,，導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法停車充電,。

此前有媒體對(duì)充電樁的使用情況進(jìn)行抽樣調(diào)查，結(jié)果顯示,，被調(diào)查的30個(gè)快充站共有153個(gè)快充樁,，其中有32個(gè)無(wú)效樁，占20.91%,，83個(gè)低效樁,，占54.25%，只有38個(gè)正常樁,，僅占24.84%,。

車企嘗試布局換電模式

據(jù)了解，國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出,，2016年計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè),，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè),；到2020年，國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè),，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè),；電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1。

除了數(shù)量的增加,，充電樁還需要解決車樁兼容,、規(guī)范認(rèn)證、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等一系列問題,。目前充電設(shè)施的不兼容除車與樁之間的不兼容以外,，還存在不同充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商之間的不兼容，不同充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)的計(jì)費(fèi),、結(jié)算,、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

因此，部分汽車企業(yè)考慮以換電模式解決新能源汽車的充電問題,。近日,，力帆汽車對(duì)外公布稱，將投資7.2億元用于智能新能源汽車能源站項(xiàng)目,，為新能源車進(jìn)行換電操作,，采用“換電機(jī)器人”可實(shí)現(xiàn)三分鐘內(nèi)換電。該項(xiàng)目建設(shè)周期10個(gè)月,，建成后每個(gè)能源站滿足約2000車次新能源汽車的充換電配套,。

此外，東風(fēng)乘用車總經(jīng)理劉衛(wèi)東也表示,，換電是一個(gè)比較適合電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)商業(yè)化的模式,，東風(fēng)公司會(huì)堅(jiān)持進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)工作。