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新京報消息 申請掛牌新三板的神州專車,，盈利狀況正得到改善,。7月11日，新京報記者從神州專車獲取的一份資料顯示,，神州專車虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至2016年第一季度的5.55億元,，降幅高達38.67%，虧損明顯收窄,。

日均單量同比增6倍,，專車業(yè)務(wù)逐步止虧

近日，申請掛牌新三板的神州專車運營主體神州優(yōu)車向股轉(zhuǎn)公司遞交了三次反饋意見回復(fù),，就投資者關(guān)心的股權(quán)結(jié)構(gòu),、關(guān)聯(lián)交易、合規(guī)性,、經(jīng)營狀況等問題進行了解讀,。其首次披露了神州專車2015年和2016年第一季度運營數(shù)據(jù)。

神州優(yōu)車回復(fù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年第一季度單均凈收入達41.70元,，同比增長268%；同時,，單均成本下降到65.11元,，同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近,。

從日均單量來看,，2015年一季度，神州專車日均單量為3.76萬,，而在2016年一季度,，這一數(shù)字變?yōu)?6.03萬單，同比增長近6倍,。

根據(jù)神州優(yōu)車披露的數(shù)據(jù)測算,，神州專車業(yè)務(wù)凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元，增幅為25.86%,；虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元,，降幅高達38.67%，虧損明顯收窄,。

僅從專車業(yè)務(wù)的角度看,，神州專車距離盈利已經(jīng)為期不遠。神州優(yōu)車方面表示,，專車業(yè)務(wù)逐步止虧,，得益于神州專車B2C模式顯著的規(guī)模效應(yīng)，即隨著規(guī)模的擴大,，單均成本逐漸降低,。

“神州專車的B2C運營模式有清晰的成本線，隨著客戶量規(guī)模的增加和運營效率的提升,，單位固定成本（租賃車輛費用和司機工資）將不斷下降,；同時B2C模式是向客戶收取專車出行費用,，盈利模式清晰可控，隨著補貼幅度的收窄,，單均收入不斷提高,。”神州優(yōu)車稱。

在控制成本的同時,，神州專車的付費用戶也在增加,。去年第四季度付費用戶為490多萬，而到了今年第一季度達到了550多萬,。

初創(chuàng)期搶市場,，促銷折扣高導(dǎo)致虧損

即便單均成本在不斷下降，但從目前來看,，神州專車仍處于虧損狀態(tài),。神州優(yōu)車表示，專車業(yè)務(wù)目前虧損的原因主要來自四個方面,。首先,，業(yè)務(wù)發(fā)展初期，收入規(guī)模效應(yīng)尚未完全釋放,。其次,，促銷折扣高，以快速積累用戶,、培養(yǎng)消費習慣,，導(dǎo)致單均凈收入相對較低。

“第三,，業(yè)務(wù)處于擴張期,，需要增加車隊和司機以搶占市場份額、提升用戶體驗,，車輛租賃成本和司機薪資成本支出持續(xù)增長,。最后，品牌處于初創(chuàng)期,，需大量的市場推廣和促銷以樹立品牌,、贏得客戶。”神州優(yōu)車表示,。

針對目前仍舊處于虧損狀態(tài)的現(xiàn)狀,，神州優(yōu)車在回復(fù)股轉(zhuǎn)公司中給出的四點改善盈利能力的具體措施：減少補貼、動態(tài)定價,，在保持訂單快速增長的同時,，逐步提升單均凈收入；提升單車和單個司機日均單量、降低單均固定成本,；提高司機雙班率,、優(yōu)化系統(tǒng)算法,、提升車輛使用效率,、降低單均車輛成本；同時,，通過提高效率,、減少空駛來控制人力和油費成本。

其實早在今年4月份,，神州專車運營主體神州優(yōu)車便正式遞交了新三板掛牌申請,。神州優(yōu)車CEO陸正耀此前接受新京報記者采訪時表示，神州已經(jīng)靠客戶體驗,、品牌滿意度等“打完了專車這一仗”,。預(yù)計今年第三季度整個公司盈利。