汽車行業(yè)呈四大發(fā)展態(tài)勢
中國品牌或改變?nèi)蚋窬?/h2>
資料圖,。 中新社記者 賀俊怡 攝
寧德網(wǎng)
中國新聞網(wǎng)消息 記者6日從中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會獲悉,中國汽車行業(yè)將呈現(xiàn)四大發(fā)展態(tài)勢,,中國汽車品牌的崛起或將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局,。
中國汽車業(yè)的四大發(fā)展態(tài)勢首先是,,新能源汽車有望在中國率先成為市場的主流產(chǎn)品。2015年,中國新能源汽車銷量同比增長3.4倍,,首超美國成為全球第一,。今年1到4月,中國新能源汽車銷售同比增長超過130%,,且產(chǎn)品類型也更加豐富,。中國電動車開始進入部分核心技術具有獨立知識產(chǎn)權的發(fā)展階段。
其次,,智能網(wǎng)聯(lián)技術的普及將為中國汽車產(chǎn)品打開新的價值空間,。過去一年,幾乎所有的新車都開始打出智能互聯(lián)概念,,而且功能越來越強大,,尤其是智能技術開始從概念走入現(xiàn)實,不少車商開始進入無人駕駛的路試和動態(tài)展示階段,,在許多車型上電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化同時出現(xiàn),,三化融合趨勢明顯,。
第三,互聯(lián)網(wǎng)不僅帶來新的造車力量,,而且還會讓汽車的社會化更進一步,。一年以來,互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合更加深入,,曾以造勢為主的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)正式推出落地車型,,電商對傳統(tǒng)汽車銷售模式的沖擊已無處不在。
最后,,中國汽車品牌的成功將惠及全球消費者,。中國品牌乘用車在遭遇連續(xù)滑坡后重新企穩(wěn),今年1到4月份市場占比回升到44%,。同時,,不少中國汽車都推出了中高端產(chǎn)品,并收購了不少有價值的國際汽車品牌,,中國汽車業(yè)正在成為全球汽車舞臺上的一支重要力量,。中國汽車品牌的崛起將有助改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局,讓全世界更多的消費者享受到中國紅利,。
責任編輯:葉朝玉
資料圖,。 中新社記者 賀俊怡 攝
寧德網(wǎng)
中國新聞網(wǎng)消息 記者6日從中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會獲悉,中國汽車行業(yè)將呈現(xiàn)四大發(fā)展態(tài)勢,,中國汽車品牌的崛起或將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局,。
中國汽車業(yè)的四大發(fā)展態(tài)勢首先是,,新能源汽車有望在中國率先成為市場的主流產(chǎn)品。2015年,中國新能源汽車銷量同比增長3.4倍,,首超美國成為全球第一,。今年1到4月,中國新能源汽車銷售同比增長超過130%,,且產(chǎn)品類型也更加豐富,。中國電動車開始進入部分核心技術具有獨立知識產(chǎn)權的發(fā)展階段。
其次,,智能網(wǎng)聯(lián)技術的普及將為中國汽車產(chǎn)品打開新的價值空間,。過去一年,幾乎所有的新車都開始打出智能互聯(lián)概念,,而且功能越來越強大,,尤其是智能技術開始從概念走入現(xiàn)實,不少車商開始進入無人駕駛的路試和動態(tài)展示階段,,在許多車型上電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化同時出現(xiàn),,三化融合趨勢明顯,。
第三,互聯(lián)網(wǎng)不僅帶來新的造車力量,,而且還會讓汽車的社會化更進一步,。一年以來,互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合更加深入,,曾以造勢為主的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)正式推出落地車型,,電商對傳統(tǒng)汽車銷售模式的沖擊已無處不在。
最后,,中國汽車品牌的成功將惠及全球消費者,。中國品牌乘用車在遭遇連續(xù)滑坡后重新企穩(wěn),今年1到4月份市場占比回升到44%,。同時,,不少中國汽車都推出了中高端產(chǎn)品,并收購了不少有價值的國際汽車品牌,,中國汽車業(yè)正在成為全球汽車舞臺上的一支重要力量,。中國汽車品牌的崛起將有助改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局,讓全世界更多的消費者享受到中國紅利,。
責任編輯:葉朝玉