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北京商報(bào)消息 作為車市承前啟后的“晴雨表”,，廣州車展再次成為各車企總結(jié)2015年,，展望2016年的舞臺,。在上周剛剛閉幕的第十三屆廣州車展上,，車展規(guī)模再創(chuàng)新高,，展會展出車輛總計(jì)1000輛,，全球首發(fā)車36輛,，其中跨國公司首發(fā)車7輛。

縱觀今年市場,，在政策及經(jīng)濟(jì)環(huán)境等綜合因素的影響下前景并不樂觀,，根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1-10月,，汽車產(chǎn)銷分別完成1928.03萬輛和1927.81萬輛,，產(chǎn)量同比增長0.02%，銷量同比增長1.51%,。10月1日起開始實(shí)施的1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策，對拉動(dòng)新車銷售有所助益,，預(yù)計(jì)2015年汽車銷售有望實(shí)現(xiàn)3%左右市場增長,。

在中汽協(xié)副秘書長葉盛基看來，中國汽車市場增速放緩,，進(jìn)入增長轉(zhuǎn)換階段的趨勢已不可逆轉(zhuǎn),。從中長期因素來看，中國汽車市場面臨增速換擋期,，需求有自然回落的要求,；從短期因素看，由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑,、部分城市限購,、規(guī)范政府采購支出、城市用車模式創(chuàng)新,、股市占用資金等因素與中長期因素相疊加,，加劇市場波動(dòng)幅度。

北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，新形勢下,，能源,、環(huán)境、交通等對汽車產(chǎn)業(yè)的約束日益增強(qiáng),，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著深度的調(diào)整與變革,，各車企也都做好了應(yīng)對微增長新常態(tài)的準(zhǔn)備。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明十分樂觀地認(rèn)為,，今年車市的V形反彈已成定局,，未來幾年得益于整體GDP的增長，乘用車市場仍有希望重返兩位數(shù)增長,。更多車企負(fù)責(zé)人對此則持保守態(tài)度,。他們認(rèn)為，刺激政策效果難以與2009年相比,，明年市場競爭將會更加激烈,，汽車增速能維持在5%-8%已屬不易。

不過,，從參展情況來看,，跨國品牌發(fā)力明顯，豐田,、大眾,、寶馬、奧迪以及雷諾等品牌均推出全新車型,。自主品牌SUV產(chǎn)品推出的速度驚人,，其中長安CS15、東風(fēng)風(fēng)神AX3,、比亞迪·宋,、北汽紳寶X25等紛紛亮相并都有近期上市的計(jì)劃。

在國家政策支持下的新能源車也成為熱點(diǎn),。電動(dòng)汽車展區(qū)的各個(gè)展臺中,，不乏全新車型亮相，包括長安新奔奔EV,、奇瑞eQ-X,、東風(fēng)風(fēng)神E30、長城歐拉等中國品牌電動(dòng)汽車,，以及Smart electricdrive,、雷諾Zoe、雷諾Twizy等外國品牌的電動(dòng)汽車,。

與此同時(shí),，各車企也在各個(gè)級別純電動(dòng)汽車上抓緊布局,。吉利汽車在車展前夕就發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，未來要實(shí)現(xiàn)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型,，并推出首款純電動(dòng)轎車帝豪EV,，北汽新能源首款A(yù)級純電動(dòng)汽車EU260上市，首款國產(chǎn)新能源B級車榮威E950在車展發(fā)布,，廣汽傳祺還展示了跨界概念車EVcoupe,。而在技術(shù)路線選擇上，除了純電動(dòng)外,，還有油電混合動(dòng)力的雷克薩斯新款GS450h,，插電式混合動(dòng)力的奔馳C350eL、寶馬X5插電式混合動(dòng)力版,、沃爾沃XC90T8插電混動(dòng)版等,。

各自主車企負(fù)責(zé)人均認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速推進(jìn),，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)亟須夯實(shí)和完善發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,，也是應(yīng)對能源、環(huán)境,、氣候變化等問題的有效途徑,。同時(shí)，深度融合利用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)系統(tǒng),、輕量化和混合動(dòng)力等各種節(jié)能技術(shù)，是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要措施,。

不過,，有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，一窩蜂地布局同一細(xì)分市場,，明年的競爭形勢必然從藍(lán)海到紅海,，各大品牌還是要做好過苦日子的準(zhǔn)備。

在持續(xù)低迷萎縮的市場環(huán)境下,，汽車市場的新常態(tài)帶來了更多機(jī)遇，也面臨著諸多挑戰(zhàn),。對此,，葉盛基表示，車市新形態(tài)和新格局下,，為國內(nèi)車企兼并重組,、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來新機(jī)遇，有利于促進(jìn)車市優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)業(yè)長期健康發(fā)展,。