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新京報消息 隨著專車征求意見稿進入最后一周倒計時，各方利益博弈也日益激烈,，專車價格的市場化與監(jiān)管也成為焦點,。11月5日，發(fā)改委價格司司長許昆林在回應新京報記者提問時稱,，不管是專車或者是其他服務(wù)，目前比較傾向的意見是市場定價。

“市場定價也要有規(guī)則,、可監(jiān)督”

最近交通部對此出臺《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》,，對于相對敏感的價格問題規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車運價實行政府指導價或市場調(diào)節(jié)價,，不享受出租汽車燃油補貼,。

關(guān)于意見稿的討論目前仍在進行。許昆林表示,，對于新出現(xiàn)的滿足特殊需要,、個性化需求的車輛出行服務(wù)，“不管是專車或者是其他服務(wù),，我們目前研究比較傾向的意見是市場定價,。但是，即使是市場定價,，相關(guān)公司也要規(guī)范運營,，也要公平公開，有規(guī)則,、可監(jiān)督,。”

在許昆林看來，出租車作為大眾公交的補充,，在全國基本還是實行政府制定價格,。國外出租車價格和公交價格相比價差很大，而我國價差相對較小,，因此對出租車的市場準入是管制的,，價格總體上是政府制定，并建立運價與油價聯(lián)動機制,，根據(jù)油價變化適當調(diào)整,。

“動態(tài)調(diào)價是否合理仍需探討”

交通領(lǐng)域資深專家徐康明對新京報記者表示，目前國際上通用的出租車服務(wù)類型分為“巡游出租汽車”“預約出租汽車”兩類,。通常前者采用政府價格管控,，后者特別是可提前預約類的約租車服務(wù)采用市場定價。

“如果是即時預約出租車,，由于出租車很容易產(chǎn)生需求和供給時空上的不匹配,，從保護消費者權(quán)益角度考慮，采用市場定價或所謂的‘動態(tài)調(diào)價’是否合理,，是否需要設(shè)定最高限價,，值得今后各地政府探討和決策。”徐康明說,，若“預約出租汽車”采取與“巡游出租汽車”差異化發(fā)展,，采用高于巡游出租汽車的服務(wù)品質(zhì)，則可以設(shè)定最低價,。