福建寧德—江西上饒高速

寧德霞浦至福安段

是國家公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項目

正在建設(shè)的東吾洋特大橋

是寧上高速的重點控制性工程

目前大橋的深水區(qū)橋墩樁基已施工完成

即將轉(zhuǎn)為橋墩承臺施工階段

這幾天，由六名潛水員組成的

水下切割小分隊

正在進行水下鋼管樁切割作業(yè)

《新聞聯(lián)播》新春走基層

90后“蛙人”周釗帶你一起體驗

在海底建大橋

負重50斤下潛50米

水下切割小分隊在海底建大橋

正在建設(shè)中的東吾洋特大橋

位于寧德市霞浦縣

橫跨東吾洋,，全長2546米

按照建設(shè)工期,，項目部要趕在春節(jié)前

將20根輔助鋼管樁全部拆除

傳統(tǒng)做法是采用

振動錘和吊機配合拔鋼管樁

為保護生態(tài),，拆除方案改為

由潛水員進行水下切割

今年33歲的潛水員周釗

就是潛水作業(yè)隊的一員

作業(yè)隊的六名潛水員都是90后

專門從事大橋施工的

水下切割,、焊接和安裝等作業(yè)

周釗介紹,，潛水員下水要攜帶

30斤左右的配重鉛塊

20多斤重的備用氧氣瓶

共計50多斤的潛水裝備

這次的切割難度很大

潛水員需要下潛50米

切割長75米,，厚兩厘米多的鋼管樁

水下切割鋼管有多難,？

水下作業(yè)

首先要面對強大的壓迫感

周釗攜帶一個5升的空塑料瓶

下潛每下潛10米,，承受的壓力就增加1個大氣壓

下潛不到10米

塑料瓶就擠壓到一起

“胸、頭,、耳朵壓得特別緊

兩個手都麻木了

潛到底時,，周圍很黑暗

恐懼感一下子就上來了”周釗說

水下切割

是用特殊割條切割鋼管

在陸地上看似簡單的切割技術(shù)

在海底卻難度倍增

“切割作業(yè)時，一不小心離得太近

火花掉到手上就容易被燙傷”周釗說

由于下潛深度過大

水下作業(yè)完成后

潛水員要在五分鐘內(nèi)進入減壓艙

一旦時間拖延就會對人體組織

造成極大損傷嚴重的甚至危及生命

在周釗身上,，有著一道道或深或淺

被潛水衣壓出的血痕

手上十多處大大小小的傷

“在一次潛水作業(yè)時

鐵塊被切斷后突然倒下

把手壓斷一截”

這么危險為什么還要干,？

“這個工作是高危行業(yè)

必須要有人來做”，周釗回答道

“把所有青春奉獻給大橋”

大橋是他心底的驕傲

水下作業(yè)是潛水員們最日常的工作

而水上的一座座大橋

是藏在他們心底最深的驕傲

看著剛剛被切割的鋼管樁

緩緩吊出水面

周釗覺得驕傲而自豪

“干工作的這十幾年把所有的青春都奉獻給了大橋

外國人都說我們中國人建橋厲害

是‘基建狂魔’”

新的一年,，周釗有了新目標

“我們的工作看似平凡

其實也不平凡

是大橋必不可缺少的一部分

新的一年,，我想挑戰(zhàn)自己

學(xué)習(xí)混合氧潛水，可以下潛70米—80米”

逢山開路,，遇水架橋

致敬中國基建人

記者在采訪中了解到

建橋工程現(xiàn)場有600多名跟周釗一樣

來自五湖四海的工友

泵送混凝土的拖泵工

鉆機操作工,、工程船起錨手……

他們默默堅守崗位

緊張推進大橋建設(shè)

今年五十多歲的龍門吊司機康秀君

來自遼寧鐵嶺

她每天工作的地點是

離地面20米高的操作室

康秀君每天要操作吊勾50多次

裝卸貨物量超1000噸

今年春節(jié)

因為大橋建設(shè)不能回家的她

通過鏡頭表達了對女兒的思念

從江河湖海到懸崖峭壁

中國的高速公路不斷刷新著紀錄

“基建狂魔”稱號的背后

是一個國家

逢山開路、遇水架橋的奮斗精神

是像周釗,、康秀君一樣

千千萬萬平凡人

作出的不平凡的貢獻

《上聯(lián)播啦》下期會是誰,？

敬請期待

來源：新聞聯(lián)播

編輯：劉寧芬

審核：陳小蝦 周邦在