3.27事故肇事船員被判刑
近期,，福建省寧德市蕉城區(qū)人民法院對涉嫌交通肇事的畢某做出一審判決：被告人畢某犯交通肇事罪,，判處有期徒刑四年（刑期自判決執(zhí)行之日起計算）。自此,，寧德“3.27”“豐海78”輪與“豐源68”輪碰撞事故調(diào)查處理正式畫上圓滿句號,，事故的主要責任人得到應有的刑事追責。
2021年3月27日6時許,，福州*盛船務有限公司所屬水產(chǎn)品運輸船“豐海78”輪自漳州東山駛往寧德,，在寧德三都澳東沖口三沙灣5萬噸級航道西側(cè)附近水域與寧德市*源船務有限公司、郭某鋒所有的干貨船“豐源68”輪發(fā)生碰撞事故,，造成“豐源68”輪沉沒,，船上7人全部落水，1人獲救,、2人死亡,、4人失蹤,。構(gòu)成較大等級海上交通事故。
事發(fā)后,，交通運輸部海事局對本起事故的調(diào)查處理實施掛牌督辦,，福建海事局依法依規(guī)成立事故調(diào)查組，按照“一案雙查”工作要求,，組織全省精干海事調(diào)查官并邀請當?shù)亟煌ú块T對本起事故展開全面,、深入、規(guī)范,、科學地調(diào)查處理,。
克服被撞貨船沉沒一時無法打撈且主要駕駛?cè)藛T在事故中死亡失蹤等困難，第一時間趕赴事故水域?qū)φ厥麓凹跋嚓P(guān)人員實施問詢調(diào)查,，高效開展現(xiàn)場勘驗,，多渠道收集、調(diào)取相關(guān)電子證據(jù),，綜合獲取的事故證據(jù)材料還原事故經(jīng)過,。組織調(diào)查組成員及相關(guān)專家深入分析事故原因，合理審慎地判明事故責任,，最終按期高質(zhì)量完成事故調(diào)查報告報交通運輸海事局批復結(jié)案,。
經(jīng)查，“豐海78” 船長畢某在本起事故中負責指揮駕駛,，是“豐海78”輪負主要責任的直接責任人,，其行為違反《1972年國際海上避碰規(guī)則》第五條、第六條,、第十九條第二款,、第十九條第四款、第三十五條第一款規(guī)定以及《中華人民共和國海上交通安全法》第九條規(guī)定,，造成2人死亡,、4人失蹤的較大等級海上交通事故，涉嫌構(gòu)成交通肇事罪,。
及時推進案件移送
先后多次協(xié)調(diào)當?shù)貞?、海警、檢察,、法院等部門,、機構(gòu)會商研究事故刑事追責事項，按照刑事案件移送的相關(guān)要求提前向?qū)Ρ酒鹗鹿示哂泄茌牂?quán)的海警機構(gòu)移送事故相關(guān)線索材料及事故責任認定材料,。事故結(jié)案后,，又第一時間向其補充移送事故調(diào)查報告,，以確保刑事立案要件完整海警機構(gòu)能及時立案,。
持續(xù)配合刑事偵辦
海警機構(gòu)對本起案件實施刑事立案偵查后，指定專人定期跟蹤案件偵辦進展情況，積極協(xié)助開展相關(guān)調(diào)查取證工作,，及時補充刑事追責相關(guān)關(guān)鍵證據(jù)材料,，助力刑事偵辦工作有序有效開展。
本起事故的主要責任人畢某最終被追刑責,，是福建海事局踐行福建海事局,、福建省海洋與漁業(yè)局、福建海警局三方簽訂的《海上安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理協(xié)作機制》的又一成功案例,，為今后類似事故案件的移送提供了可參照借鑒的范本,。下一步，福建海事局將不斷總結(jié)固化海事調(diào)查經(jīng)驗做法,，不斷健全完善事故調(diào)查處理的相關(guān)工作機制制度,，以不斷提升海事調(diào)查在水上交通事故追責方面的權(quán)威性，為助推轄區(qū)水上交通本質(zhì)安全提升發(fā)揮應有的警示震懾及啟示促進作用,。
來源：福建海事
編輯：陳娥
審核：劉寧芬 林珺
責任編輯：陳娥
