8月16日,，寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實現(xiàn)了“充電10分鐘,，續(xù)航400公里”的超快充速度,，并達到700公里以上的續(xù)航里程,，極大緩解用戶補能焦慮，全面開啟新能源車的超充時代,。

隨著電池技術(shù)的不斷進步,，電池的綜合性能得到了顯著提升，在逐步實現(xiàn)新能源車超長續(xù)航之后,，快速補能焦慮已成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因,。寧德時代始終聚焦電化學本質(zhì)，在材料及材料體系,、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等方面全方位持續(xù)創(chuàng)新,，再次突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界,，開創(chuàng)性地實現(xiàn)超快充、長續(xù)航和高安全兼得,，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風向,。

神行超充電池重新定義磷酸鐵鋰電池，大幅緩解大眾補能焦慮,。在正極提速上,，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料,，并搭建超電子網(wǎng),，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應(yīng),。在負極材料創(chuàng)新上,，神行超充電池采用了寧德時代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進行改性,，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離,，為離子傳導搭建“高速公路”。同時,，神行超充電池使用多梯度分層極片設(shè)計,，實現(xiàn)快充與續(xù)航的完美平衡。

在電解液傳導上,，寧德時代研發(fā)了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液黏度,，顯著提升電導率,。此外，寧德時代還優(yōu)化超薄SEI膜,，進一步降低傳導阻力,。寧德時代也改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率,。

記者了解到,，在率先實現(xiàn)4C超充的同時，神行超充電池還通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,、智能算法等方式,，兼具長續(xù)航、全溫域閃電快充和高安全等性能,。寧德時代在CTP3.0的基礎(chǔ)上,，開創(chuàng)性地提出一體成組技術(shù)，實現(xiàn)了高集成性,、高成組效率,，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限,，輕松實現(xiàn)700公里以上長續(xù)航。

大家所關(guān)注的電池在低溫環(huán)境狀態(tài)問題,，神行超沖也有讓人驚艷的表現(xiàn),，實現(xiàn)低溫如常溫。寧德時代在系統(tǒng)平臺上采用電芯溫控技術(shù),，低溫環(huán)境下可以快速加熱到最佳工作溫度區(qū)間,，即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實現(xiàn)30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減,。神行超充電池使用了改良的電解液,，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”,。此外,，寧德時代通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統(tǒng),，克服快速補能帶來的諸多安全挑戰(zhàn),，使神行超充電池具備極致的安全水平。

在發(fā)布會上,，寧德時代首席科學家吳凱表示,，“動力電池科技的未來，一要面向世界前沿,，二要面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場,。當前用戶開始從先鋒用戶轉(zhuǎn)向大眾用戶，我們要讓更多的老百姓使用前沿科技,，享受到科技突破的紅利,。”

得益于在極限制造方面的能力,，目前寧德時代擁有從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的快速轉(zhuǎn)化鏈條,，從而推動神行超充電池快速量產(chǎn)。據(jù)寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹,，神行即將在今年底實現(xiàn)量產(chǎn),，搭載神行超充電池的電動車也將在明年一季度上市。神行超充電池的問世,，是動力電池技術(shù)發(fā)展史上又一里程碑,，將加快推動全面電動化進程。

來源：閩東日報·新寧德客戶端記者 張文奎 

編輯：陳娥

審核：劉寧芬 林珺