6月5日，歷時405天的艱苦奮戰(zhàn),，由中交一公局集團(tuán)承建的寧上高速A5標(biāo)段牛埕崗隧道左洞順利貫通,，標(biāo)志著牛埕崗隧道實現(xiàn)雙幅貫通,，項目建設(shè)再次取得重大突破。

寧上高速A5標(biāo)段路線總長6.08公里,，包含“三橋一隧”及區(qū)間路基,。其中，牛埕崗隧道設(shè)計為雙洞分離式隧道,，左洞全長1081m,，右洞全長1028m，IV級,、V級圍巖占比57.3%,，洞口圍巖為坡殘積層及強風(fēng)化凝灰熔巖，最小埋深約3m,，整體結(jié)構(gòu)較松散,，穩(wěn)定性差，易發(fā)生冒頂,、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害,。隧道建設(shè)期間須穿越三處構(gòu)造斷裂帶和多處節(jié)理裂隙密集區(qū)域，地質(zhì)情況復(fù)雜多變,，施工難度大,，安全風(fēng)險高。

自去年4月27日進(jìn)洞以來,，寧上高速A5項目部堅持以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo),，嚴(yán)格按照福建省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，科學(xué)安排,，精心組織,，嚴(yán)把工程質(zhì)量安全關(guān)。成立隧道技術(shù)攻關(guān)小組,，認(rèn)真熟悉隧道施工圖紙,、地質(zhì)水文資料，通過超前探孔,、長短雷達(dá)、掌子面地質(zhì)素描等技術(shù)手段,，分析研判每一循環(huán)圍巖情況,，合理制定開挖工法切實指導(dǎo)現(xiàn)場施工。面對不良地質(zhì)變化情況及時聯(lián)系四方現(xiàn)場勘查,，圍巖先后變更369.5米,，順利穿過三處構(gòu)造斷裂帶和多處節(jié)理裂隙密集區(qū)域,，保障現(xiàn)場施工安全，穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè),。

施工期間,，項目部成立黨員先鋒隊，落實黨員先鋒崗,，以黨建引領(lǐng),，促進(jìn)安全生產(chǎn)。同時通過開展安全生產(chǎn)月,、質(zhì)量月等系列活動,，要求全員嚴(yán)格履行安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制,，強化“紅線”意識和“底線”思維,，切實做到以安全為前提，以質(zhì)量為中心,，統(tǒng)籌發(fā)展和安全,，為項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

作為福建省重點項目,，寧上高速的建設(shè)對完善福建省境內(nèi)高速公路網(wǎng),，改善行車條件，帶動溪南半島開發(fā)建設(shè)和東沖半島旅游發(fā)展具有重要意義,。

來源：閩東日報·新寧德客戶端

記者 張文奎 通訊員 馬率磊

編輯：陳娥

審核：劉寧芬 林珺