寧德網(wǎng)消息（見習(xí)記者 吳枋宸）上世紀(jì)八九十年代至今,，閩東的高速公路從無(wú)到有,，農(nóng)村公路阡陌交錯(cuò),，一座座橋梁和隧道讓天塹變成通途,。連日來(lái),，《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》連載采訪實(shí)錄《習(xí)近平在福建》,，其中第十二篇提到“黨的十八大之后,，在中央和省里的關(guān)心下,，在習(xí)近平總書記一直牽掛,、關(guān)懷和支持下，寧德加快脫貧致富步伐。交通發(fā)生了翻天覆地的變化,，縣縣通高速,，村村通汽車，還有跨省鐵路,，通了動(dòng)車,，引進(jìn)了先進(jìn)的新能源汽車和不銹鋼大工廠等項(xiàng)目。”在我市廣大干部群眾中引發(fā)熱烈反響,。

“讀了《習(xí)近平在福建》采訪實(shí)錄,，我感觸頗深。過去的閩東交通十分落后,，‘閩東老少邊,公路繞山邊;鐵路沾點(diǎn)邊,坐車一直顛,。’這句俗語(yǔ)無(wú)疑是當(dāng)時(shí)閩東交通落后狀況的形象描述。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),，三十多年來(lái),，在各級(jí)黨委、政府的高度重視下,，在社會(huì)各界和廣大人民群眾的大力支持下,，閩東交通建設(shè)迅猛發(fā)展，2009年9月,，溫福鐵路建成并在福建境內(nèi)率先開通動(dòng)車組,，寧德鐵路實(shí)現(xiàn)由“擦邊鐵路”向“過境鐵路”的躍升；2015年6月,，合福鐵路客運(yùn)專線寧德段建成通車,，實(shí)現(xiàn)了寧德350公里/小時(shí)高速鐵路從無(wú)到有的歷史性突破，同年12月,，京臺(tái)高速公路寧德段建成通車,，我市“縣縣通高速”目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)；今年7月9日,，沙埕灣高速項(xiàng)目南山尖隧道順利貫通,，為整個(gè)項(xiàng)目在年底竣工通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)……

阻則窮，通則富,，對(duì)于“八山一水一分田”的閩東來(lái)說(shuō),，交通建設(shè)的飛速發(fā)展，不僅打破了閩東的交通瓶頸,，更加快了偏遠(yuǎn)山區(qū)脫貧致富奔小康的速度,。

壽寧縣下黨鄉(xiāng)掛職副鄉(xiāng)長(zhǎng)沈沖說(shuō)：“多年來(lái)，下黨鄉(xiāng)始終牢記習(xí)近平總書記的殷切囑托,，努力走出一條扶貧奔小康的陽(yáng)關(guān)大道,。1991年,，下黨第一條通鄉(xiāng)公路順利建成通車，2014年,，被村民稱為‘小高速’的柏油路順利通車?，F(xiàn)在的下黨鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，不再是過去那個(gè)交通閉塞的偏遠(yuǎn)山村,。”

目前,，下黨鄉(xiāng)正在進(jìn)行進(jìn)鄉(xiāng)公路擴(kuò)建工程，將原來(lái)的單車道四級(jí)公路拓寬為雙車道三級(jí)公路,，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年國(guó)慶前主體完工,，建成后將改善壽寧縣區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助推下黨鄉(xiāng)紅色旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

修路難,，敢于攻堅(jiān)就不難。“讀了采訪實(shí)錄,，我更加感受到交通建設(shè)對(duì)于鄉(xiāng)村發(fā)展的重要性,。” 柘榮縣英山鄉(xiāng)半嶺村黨支部書記林自發(fā)感慨道。由于受地理?xiàng)l件束縛,，半嶺村的群眾祖祖輩輩生活在大山里,，與山外極少往來(lái)，成為名副其實(shí)的“山里人”,，村里的農(nóng)副產(chǎn)品一度因交通不便無(wú)法外銷,。為打開村里無(wú)路的死結(jié)，該村黨支部,、村委會(huì)組織群眾攻堅(jiān)克難建公路,，經(jīng)過努力，半嶺村前后建成多條鄉(xiāng)村公路,。去年10月，英山村至半嶺村公路建成通車,，該路段全長(zhǎng)5.17公里,，有效形成半嶺道路循環(huán)，同時(shí)也方便了周邊縣（市,、區(qū)）游客周末自駕到該村游玩,，有效為半嶺村脫貧攻堅(jiān)助力。