今年民航暑運(yùn)呈現(xiàn)出了“供需兩旺”的格局,，價格方面,，國內(nèi)及國際機(jī)票價格都有一定的回落,。

今年暑運(yùn)期間,，民航運(yùn)力進(jìn)一步增加,，國內(nèi)機(jī)場預(yù)計起降航班達(dá)108萬班次，同比增長13%,，相比2019年暑運(yùn)增長14%,。值得一提的是，部分國際航線強(qiáng)勁復(fù)蘇,，截至今年6月，國內(nèi)航空公司中歐航線航班量的恢復(fù)率達(dá)到110%以上,，中國國內(nèi)航司航班量份額約74%,，外航份額約26%。

長江證券交通運(yùn)輸行業(yè)資深分析師 趙超：2024年民航暑運(yùn)市場呈現(xiàn)出一個全面恢復(fù)的態(tài)勢,，整個國際航班的班次,，比2019年其實(shí)都有明顯提升，都有超20%的增幅,。

需求方面,，多家航司表示，隨著暑期旅游旺季的到來,，畢業(yè)旅行和親子游需求增加,，傳統(tǒng)熱門旅游目的地以及更為平價的三四線城市航線在今年暑運(yùn)中表現(xiàn)突出,。

某航空公司新聞發(fā)言人 張武安：今年的旅游仍然很火爆，恢復(fù)增長比較快,，一些避暑勝地,，比如沿海的青島、大連,，內(nèi)蒙古大草原的海拉爾,、滿洲里，還有長線的旅行目的地,，比如甘肅的敦煌,，新疆的阿勒泰、吐魯番以及云南的麗江,、西雙版納,。

價格方面，今年暑運(yùn)機(jī)票價格較去年有所下滑,。國內(nèi)方面,，北上廣深等一線城市的航線價格下降明顯，這主要是由于運(yùn)力供給較多,；國際方面,，去年國際機(jī)票價格處于高位，今年價格出現(xiàn)明顯回落,，但仍高于2019年,。

某航班數(shù)據(jù)平臺品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人 龔一亭：今年暑運(yùn)整體的運(yùn)力明顯恢復(fù)，票價有一定程度的回落,。國內(nèi)航線的票價同比下降達(dá)到7%至8%,，國際航線下降10%左右。

來源：央視財經(jīng)

編輯：陳娥

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