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新華社消息 (記者 黎華玲 丁靜） 近段時間,，一種新興的出行方式——“共享汽車”,亮相北京、上海、廣州,、重慶,、成都,、武漢,、杭州等十余個大中城市,受到越來越多消費者的青睞。

汽車分時租賃在歐美已經有十多年的應用,，這種共享經濟模式最早起源于瑞士,，后來德國、意大利,、荷蘭,、美國、澳大利亞,、日本等各國陸續(xù)風靡起來,。這種介于公共交通和私家車之間的駕車出行方式，有利于減少碳排放,，緩解大中城市“出行難”“出行貴”等問題。

記者調查發(fā)現(xiàn),，目前進入國內“共享汽車”市場的有戴姆勒,、北汽、奇瑞,、比亞迪,、吉利、力帆等汽車制造企業(yè)以及特來電等充電樁制造企業(yè)，也有首汽集團旗下“Gofun出行”,、上汽集團旗下環(huán)球車享EVCARD等運營商,；還有滴滴、途歌TOGO等互聯(lián)網企業(yè),。

主流車型是電動車,，也有少部分是燃油車，如重慶投放的戴姆勒集團旗下的“即行car2go”等,。從投入規(guī)?？矗度胲囕v多的城市有數(shù)千輛,，少的則有幾百輛,，整個市場尚處于萌芽、培育階段,。

業(yè)內人士認為,，近年來隨著國家“互聯(lián)網+”發(fā)展戰(zhàn)略的施行,在城市緩解交通擁堵、減少碳排放的發(fā)展訴求下,國內基于信息技術的汽車共享行業(yè)發(fā)展正當其時,，市場潛力巨大,。

目前，各大“共享汽車”平臺均已公布今年乃至未來的發(fā)展計劃,。例如,，上海環(huán)球車享EVCARD已在全國投放8500輛“共享汽車”。2017年,，計劃將覆蓋至全國50個城市,；首汽集團旗下“Gofun出行”已經在北京儲備1100輛車,今年計劃在全國超過20個城市布局，投放超過1.5萬輛車,。