京華時(shí)報(bào)  北京市交通委和交管局實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況信息監(jiān)測的信息融合,，今后,，市民登錄兩交通部門官方網(wǎng)站,，可隨時(shí)查詢?nèi)碌穆窙r信息頁面，包括路況信息,、擁堵路段播報(bào),、交通事件播報(bào)等。另外,，新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兩分鐘實(shí)時(shí)路況更新,，高速公路和郊區(qū)公路實(shí)時(shí)路況播報(bào)范圍擴(kuò)大，六環(huán)內(nèi)縣道以上級別道路覆蓋率從87%提升至93%,。

京華時(shí)報(bào)記者了解到,，目前，北京市交通路況信息主要由北京市交通委和交管局發(fā)布,，但兩部門依賴的技術(shù)和發(fā)布新的內(nèi)容并不相同。昨天,，記者從北京市交通委獲悉,，近期，交通委和交管局制定了《交通路況信息統(tǒng)一發(fā)布工作方案》,。通過交換歷史數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享交換，系統(tǒng)差異性分析和評估等工作,，相互提升了路況信息服務(wù)質(zhì)量,，優(yōu)化了整個(gè)北京市的路況發(fā)布實(shí)時(shí)性。

目前,，北京市五環(huán)內(nèi)路況已經(jīng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)發(fā)布,，并且用“綠、黃,、紅”等不同顏色一目了然標(biāo)示出道路擁堵嚴(yán)重程度,，京開、京通,、京港澳等部分高速也能監(jiān)測實(shí)時(shí)路況,，但大多數(shù)高速路并不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況信息的顯示。此次信息融合,，進(jìn)一步擴(kuò)大了高速公路和郊區(qū)公路的實(shí)時(shí)路況播報(bào)的覆蓋范圍,，六環(huán)內(nèi)縣道以上級別道路覆蓋率從87%提升至93%。

融合后的新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩分鐘路況信息更新發(fā)布,，而此前北京市交通委路況信息發(fā)布的時(shí)間為每5分鐘更新一次,，交管局為兩分鐘。今天起,，新的路況信息將通過市交通委和市交管局官方網(wǎng)站統(tǒng)一對外發(fā)布,，供市民隨時(shí)查詢,，新的路況信息頁面，將提供路況信息,、擁堵路段播報(bào),、交通事件播報(bào)等信息。

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交通實(shí)時(shí)路況如何算出,？

據(jù)介紹,，市交通委路況數(shù)據(jù)主要基于浮動(dòng)車處理技術(shù)，通過安裝在全市6萬多輛出租汽車上的GPS,，匯聚車輛經(jīng)緯度位置坐標(biāo),，精確計(jì)算道路旅行時(shí)間和運(yùn)行速度。市交通委通過網(wǎng)站實(shí)時(shí)路況頁面向公眾發(fā)布實(shí)時(shí)路況查詢服務(wù),，同時(shí)通過發(fā)布交通指數(shù)(TrafficPerformance),，綜合反映道路暢通或擁堵狀況。

市交管局路況數(shù)據(jù)主要基于交通線圈微波檢測數(shù)據(jù),，利用地埋線圈電磁感應(yīng),、路側(cè)數(shù)字雷達(dá)波檢測技術(shù)來實(shí)時(shí)檢測道路的通過車流量、平均車速,、車型及車道占用率等交通數(shù)據(jù),，廣泛應(yīng)用于高速公路、城市道路,、橋梁等進(jìn)行全天候的交通流量和通過速度的自動(dòng)化檢測,。

此次兩系統(tǒng)融合，是將市交通委的交通指數(shù),、基于浮動(dòng)車技術(shù)的路網(wǎng)運(yùn)行速度,，與市交管局的實(shí)時(shí)交通線圈微波檢測數(shù)據(jù)、122事故報(bào)警信息進(jìn)行對比校驗(yàn)和數(shù)據(jù)融合,，從而獲得更為精準(zhǔn),、更加全面的北京市交通實(shí)時(shí)路況信息。(記者黃海蕾)