提前兩個(gè)月,!合龍!
9月22日,寧上高速霞浦至福安段A5標(biāo)段滸嶼特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍,,成為全線首個(gè)完成懸澆梁段施工的橋梁,標(biāo)志著寧上高速A5標(biāo)段滸嶼特大橋主體工程完工,項(xiàng)目建設(shè)取得階段性的重大成果。
據(jù)悉,,由中交一公局集團(tuán)有限公司承建的A5標(biāo)段線路全長約6.11公里,起于霞浦縣溪南鎮(zhèn)傅竹村,,止于霞浦縣鹽田鄉(xiāng)水升村,,主要工程量為門岐大橋457米/1座,滸嶼特大橋1998米/1座,,小嶼大橋262米/1座,,牛埕崗隧道1054.5米/1座,路基長度2.3公里,,共計(jì)挖方106.91萬方,填方61.86萬方,。
其中,,滸嶼特大橋作為全線控制性工程之一,全長1998米,,位于霞浦縣鹽田鄉(xiāng)與溪南鎮(zhèn)間,,跨南塘港外江,主橋上部為(42.5+2×70+42.5)米變截面單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁,,跨中高度為2.0米,,梁高4.3米,梁底按2 次拋物線變化,。單幅共51個(gè)節(jié)段,,其中位于主墩頂?shù)?#段3個(gè),懸澆段42個(gè),,邊跨直線現(xiàn)澆段2個(gè),,邊跨合龍段2個(gè),,中跨合龍段2個(gè)。
建設(shè)過程中,,因大橋跨越南塘港外江,,潮差大。引橋大部分處于灘涂區(qū),,承臺(tái)整體底標(biāo)高度低于灘涂面,,施工難度大;主橋位于通航孔,,施工干擾較多,、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大,結(jié)構(gòu)多變,、預(yù)應(yīng)力錯(cuò)雜,;海上鉆孔灌注樁樁徑類型多,淤泥覆蓋層厚度最大達(dá)26米等不利因素,,施工質(zhì)量控制難度大,;項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上,成立技術(shù)攻關(guān)小組,,多次召開技術(shù)專題會(huì),,科學(xué)部署,使用旋挖鉆和沖擊鉆相結(jié)合技術(shù),,完成樁基施工,;使用無底套箱圍堰技術(shù),完成海上承臺(tái)施工,;使用懸壁式模板技術(shù),,完成墩柱施工;使用裝配式懸澆掛籃,、進(jìn)行懸澆梁BIM可視化交底,、運(yùn)用高分子聚合材料潤管劑、鋼筋護(hù)欄定位小工裝,、鋼筋保護(hù)層檢測小工裝,、橋面橫坡控制定位尺、液壓式三通泵管及智能配電箱等四新技術(shù),,先后攻克環(huán)境敏感景區(qū)樁基零污染,、高潮差灘涂海域低樁承臺(tái)施工、航道不中斷等諸多難題,,提前2個(gè)月完成雙幅合龍施工任務(wù),。
滸嶼特大橋的順利合龍,不僅鼓舞了全體參建人員的斗志,,也為全線的貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。接下來,,寧上高速將以此為契機(jī),扎實(shí)推進(jìn)主題教育走深走實(shí),、入腦入心,,深入貫徹落實(shí)“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先,、實(shí)干爭效”行動(dòng)部署,,緊盯工程建設(shè)節(jié)點(diǎn),統(tǒng)籌抓好安全,、質(zhì)量,、進(jìn)度,高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,,全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),努力在新征程上譜寫寧上高速建設(shè)新篇章,。
來源:閩東日報(bào)·新寧德客戶端
記者 張文奎 通訊員 張建忠 朱鄭祥
編輯:陳娥
審核:林翠慧 周邦在
責(zé)任編輯:陳娥