作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈長,、覆蓋面廣,、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，對經(jīng)濟的帶動作用十分明顯,，同時也是“十四五”規(guī)劃中重點提及的產(chǎn)業(yè),，在擴大內(nèi)需等方面承擔(dān)重要作用。

一汽-大眾聚焦用戶需求,，全體系搶資源,、保生產(chǎn)，多方協(xié)調(diào)保障芯片供應(yīng),，快速高效地實時調(diào)整生產(chǎn)計劃,，以10777臺的整車單日產(chǎn)量峰值再創(chuàng)新高,，最終實現(xiàn)全年生產(chǎn)整車突破170萬輛，全年向用戶交付新車185.8萬輛,。

一汽-大眾董事,、黨委書記、總經(jīng)理潘占福講到,，2021年一汽-大眾全面深化轉(zhuǎn)型升級,，切實打贏了一場艱苦卓絕的攻堅戰(zhàn)。

30年,，跑在前面

1月17日,，一汽-大眾舉行2022年新聞年會，回顧了一汽-大眾2021年啟新篇的轉(zhuǎn)型發(fā)展歷程,，并展望了2022年發(fā)展規(guī)劃,。

2021年是一汽-大眾成立30周年。30年深耕,，一汽-大眾為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)力,，也收獲了用戶、經(jīng)銷商供應(yīng)商合作伙伴以及各方的支持與信賴,。

受到疫情,、“缺芯”等不利因素的影響,，2021年的汽車市場也遇到了困難和挑戰(zhàn),。面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一汽-大眾居安思危,、自我創(chuàng)變,，積極優(yōu)化內(nèi)部管理，苦練“內(nèi)功”,。

2021年,，一汽-大眾啟動全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機構(gòu),，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室,；與華為、阿里展開合作,，加強數(shù)字化人才籌備,；以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程,；OTD在線定制車擴展至大眾,、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%,。

在技術(shù)領(lǐng)域,，一汽-大眾先后落成并投入使用了的新能源中心和新技術(shù)開發(fā)中心,，大幅提升一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開發(fā)和測試能力,，進(jìn)一步夯實了未來一汽-大眾在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)勢,。

一汽-大眾實現(xiàn)傳統(tǒng)車與新能源車戰(zhàn)略雙布局，在傳統(tǒng)車型方面,，大眾品牌和奧迪品牌投放了大眾攬境,、全新奧迪Q5L家族等高端車型；新能源方面,，大眾品牌加速布局MEB平臺車型,，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升,；奧迪品牌則帶來豪華純電C級SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型,，助力一汽-大眾全年銷量遙遙領(lǐng)先。

一汽-大眾過去在傳統(tǒng)能源時代的造車積累,，成為其發(fā)展新能源汽車的有力技術(shù)沉淀,。在采用MEB純電動車生產(chǎn)平臺、E3電子電氣架構(gòu),，成為中國合資企業(yè)范圍內(nèi)快速轉(zhuǎn)型典范的同時,，針對國內(nèi)道路、氣候情況,，對新能源產(chǎn)品進(jìn)行多項本土優(yōu)化,。

一汽-大眾通過新的設(shè)計、多材料工藝的混合應(yīng)用,、優(yōu)化電池監(jiān)測系統(tǒng)等措施,，達(dá)到多項極限環(huán)境中的使用標(biāo)準(zhǔn)，力求更符合中國消費者的使用需求,。

一汽-大眾持續(xù)踐行企業(yè)社會責(zé)任,，在河南遭遇暴雨災(zāi)害時，第一時間捐助2500萬元人民幣,，派遣89人維修突擊隊,，奔赴災(zāi)區(qū)檢修三大品牌水淹車超過3100臺，并急調(diào)500臺ID.4 CROZZ為受災(zāi)車主免費代步,。

在綠色制造方面,，一汽-大眾組建專家團(tuán)隊專項研究并積極踐行“雙碳”目標(biāo)愿景，持續(xù)打造綠色工廠升級,。目前,，一汽-大眾成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來自清潔能源。

眾志2022，一汽-大眾自信面向未來

2021年,，深挖潛力,，碩果累累；2022年,，迎難而上,，勇毅前行。

當(dāng)前,，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局,，2022年將迎來中德建交50周年，一汽-大眾也將進(jìn)入企業(yè)發(fā)展新階段,。一汽-大眾是中德兩國汽車界合作典范,，更是中德文化的碰撞與交融。

一汽-大眾將發(fā)揮數(shù)智化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的樣板力量,，堅持以用戶為中心,，深化高效益轉(zhuǎn)型增長，持續(xù)保持企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模領(lǐng)先地位,，為廣大用戶提供高品質(zhì)出行服務(wù),。

一汽-大眾將在三個維度加速轉(zhuǎn)型升級，布局面向未來的前瞻能力：

首先,，繼續(xù)聚焦“用戶體驗”變革,，全力建設(shè)對中國用戶的洞察能力，將全球的先進(jìn)技術(shù)與中國用戶的特殊需求緊密結(jié)合,，推動一汽-大眾在用戶體驗領(lǐng)域邁上一個新臺階,。

其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲備,，大幅提升效率,、降低管理成本,，為一汽-大眾高質(zhì)量發(fā)展注入更為強勁,、更加澎湃的動力。

與此同時,，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域,，持續(xù)投放滿足用戶需求的新車型，2022年,，一汽-大眾將有8款新車上市,。此外，一汽-大眾還在加速新產(chǎn)品與新技術(shù)的研發(fā)及驗證工作,，希望將體驗更優(yōu)的裝備與智聯(lián)功能交付給用戶,。

一汽-大眾立足于更長遠(yuǎn)的布局，不斷審視當(dāng)前時代的新形勢與新挑戰(zhàn),，加速在新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展,，進(jìn)一步夯實一汽-大眾在中國汽車市場的位置。

“十四五”是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期,，汽車產(chǎn)業(yè)要抓住未來五年的戰(zhàn)略機遇期,。與此同時，以電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”也在重塑汽車行業(yè)的格局,。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的一汽-大眾,，已經(jīng)進(jìn)行前瞻布局，并將2022年定義為“眾志”之年,。