2021年,，我國(guó)汽車工業(yè)在復(fù)雜形勢(shì)下爬坡過(guò)坎,，產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%,，結(jié)束了連續(xù)3年下降趨勢(shì),，為我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量,。

汽車出口創(chuàng)歷史新高

我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一,。在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大消費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)下，2021年乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%,，市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年超過(guò)2000萬(wàn)輛。

從細(xì)分車型看,，轎車產(chǎn)銷分別完成990.8萬(wàn)輛和993.4萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)7.8%和7.1%；SUV產(chǎn)銷分別完成1003萬(wàn)輛和1010.1萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)6.7%和6.8%,；MPV產(chǎn)銷分別完成107.3萬(wàn)輛和105.5萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)6.1%和0.1%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成39.7萬(wàn)輛和39.1萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)0.6%和0.8%,。

按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑，2021年,，汽車出口201.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%,，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn),。“我國(guó)汽車出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破,。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒分析,，商用車和乘用車雙雙高速增長(zhǎng)拉動(dòng)作用明顯，商用車出口40.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)70.7%,；乘用車出口161.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍,。其中,，SUV占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，中國(guó)品牌在SUV車型方面更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

近年來(lái),，中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢(shì)漸顯，加之供應(yīng)鏈相對(duì)完備,，可為海外消費(fèi)者及時(shí)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。在國(guó)內(nèi)出口排名前10家車企中，9家企業(yè)均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng),，其中有4家企業(yè)出口增速超過(guò)100%,。此外，上汽集團(tuán),、長(zhǎng)城汽車,、吉利汽車等車企在海外布局建廠，支撐了中國(guó)品牌在海外落地生根,，為未來(lái)增長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

“值得關(guān)注的是，2021年新能源汽車出口表現(xiàn)突出,，達(dá)31萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3倍。”付炳鋒介紹，歐洲成為主要增量市場(chǎng),，主要集中在比利時(shí),、英國(guó)、德國(guó),、法國(guó),、挪威等發(fā)達(dá)國(guó)家，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮看來(lái),，中國(guó)汽車品牌的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到甚至已經(jīng)超過(guò)一些國(guó)際品牌水平，以千車故障率為例,，國(guó)際大多品牌這一指標(biāo)數(shù)值為8至10,，中國(guó)品牌則達(dá)到5至7。

“但在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中,，中國(guó)品牌要加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及能力重塑,。”朱華榮認(rèn)為，軟件定義汽車正成為新趨勢(shì),，要加快向智能化,、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化,、輕量化、健康化方向發(fā)展,，滿足用戶對(duì)產(chǎn)品造型,、配置需求、用車環(huán)境,、營(yíng)銷服務(wù)等多方面的需求,，持續(xù)推出高科技產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)，為用戶帶來(lái)美好出行體驗(yàn),。此外,，要加速向歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)軍。

隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù),、全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐步回暖,，我國(guó)汽車出口將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)期。付炳鋒預(yù)計(jì),，2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右,。“我們將聯(lián)合中國(guó)汽車企業(yè)，在法規(guī)認(rèn)證,、關(guān)稅,、海外金融、物流運(yùn)輸,、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和品牌培育等方面積極開展工作,，密切關(guān)注企業(yè)在出口方面遇到的主要困難,，提出建議和措施，解決共性問題,。”

新能源汽車量質(zhì)齊升

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,。“2021年,，新能源汽車呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好勢(shì)頭,。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛介紹,，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍,，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%,，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)造了2016年以來(lái)的最快增速,。純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，中國(guó)品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量74.3%,。同時(shí),，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021年年底,，累計(jì)建成充電站7.5萬(wàn)座,、充電樁261.7萬(wàn)個(gè)、換電站1298個(gè),，在全國(guó)31個(gè)省份設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè),。

付炳鋒分析，從新能源汽車走勢(shì)情況來(lái)看,，2021年保持了產(chǎn)銷兩旺發(fā)展局面,，自3月份開始，月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛,，8月份超過(guò)30萬(wàn)輛,，11月份超過(guò)40萬(wàn)輛，12月份超過(guò)53萬(wàn)輛,，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭,。

但也要看到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨“雙碳”目標(biāo)要求,、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力增大,、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)等新形勢(shì)新問題。下一步，工信部將貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》,，制定支持新能源汽車加快發(fā)展的系列政策舉措,，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

“要充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的作用,，保持政策體系有效銜接,。”郭守剛建議，加強(qiáng)與青海,、四川,、江西等省份溝通，協(xié)調(diào)推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā),。根據(jù)“雙碳”目標(biāo)“1+N”政策體系要求,，組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo),。

加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點(diǎn)工作,，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn),，推動(dòng)提高城市公交、出租,、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例,；各地應(yīng)出臺(tái)更多停車、充電等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策,，優(yōu)化汽車限購(gòu)措施,，為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造良好環(huán)境；推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展,，加快5G信息通信、車路協(xié)同等新技術(shù)應(yīng)用,，開發(fā)更多適合消費(fèi)者的休閑娛樂,、生活服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能,。

發(fā)展新能源汽車,，要牢牢守住產(chǎn)品質(zhì)量紅線。“在質(zhì)量安全,、低溫適用等方面應(yīng)提出更高標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)要求，持續(xù)開展中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng),，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量,、提高服務(wù)水平、樹立品牌形象，讓消費(fèi)者更喜歡買,、更放心用,。”郭守剛說(shuō)。

芯片供應(yīng)短缺逐漸緩解

近年來(lái),，汽車行業(yè)一直受芯片短缺問題困擾,，2021年國(guó)內(nèi)外多家汽車企業(yè)甚至因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。“這一輪汽車芯片短缺因素很多,，既有芯片產(chǎn)業(yè)自身周期性影響,，也有疫情、工廠火災(zāi)等突發(fā)性因素,。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示,，對(duì)此，工信部組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組,，建立重點(diǎn)整車企業(yè)生產(chǎn)情況周報(bào)制度,，加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同，推動(dòng)提升汽車芯片供給能力,。

此外,，工信部還指導(dǎo)成立中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，組織編制《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》,，提供568款芯片產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)信息以及1000條整車和零部件企業(yè)需求信息供行業(yè)企業(yè)參考使用,；支持行業(yè)機(jī)構(gòu)搭建供需信息對(duì)接平臺(tái)、上下游溝通協(xié)調(diào)渠道,，加強(qiáng)汽車和零部件企業(yè)與芯片廠商的直接溝通交流,。

“當(dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng),，新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放,，預(yù)計(jì)2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將逐漸緩解。”王衛(wèi)明告訴記者,，工信部將繼續(xù)加強(qiáng)上下游供需對(duì)接和各方工作協(xié)同,，加大汽車芯片保供工作力度，同時(shí)引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局,，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車芯片推廣應(yīng)用,、聯(lián)合攻關(guān)，引導(dǎo)社會(huì)資本積極投資生產(chǎn)制造和封裝測(cè)試,，提升汽車芯片供給能力,，保障汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

付炳鋒認(rèn)為,，芯片短缺逐漸緩解將進(jìn)一步釋放汽車供給能力,。疊加一些有利因素,，2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)5%左右,。