新能源汽車滲透率提升,，動力電池市場持續(xù)火熱,，LG新能源、中創(chuàng)新航,、蜂巢能源等動力電池企業(yè)近期加快上市進程,，擬募資擴產(chǎn)應(yīng)對行業(yè)不斷增長的需求。

扎堆公布上市計劃

近期,，鋰電產(chǎn)業(yè)公司頻頻受到資本青睞,，多家企業(yè)公布上市計劃,。

LG新能源計劃上市備受矚目,。此次LG新能源擬籌資92億美元至108億美元,。LG新能源是LG化學的全資子公司，是特斯拉,、通用等汽車品牌的電池供應(yīng)商,。SNE Research數(shù)據(jù)顯示,，LG新能源在全球電動車電池市場的市占率為20.5%，位列第二名,，僅次于寧德時代的31.8%,。

國內(nèi)鋰電“小巨頭”中創(chuàng)新航啟動上市計劃。證監(jiān)會2021年12月29日披露,，已接收中創(chuàng)新航的境外首次公開發(fā)行股份材料,，中創(chuàng)新航擬赴港IPO。

資料顯示,，2021年11月中創(chuàng)新航多項工商信息發(fā)生變更,，完成股份制改造，公司名稱從中航鋰電科技股份有限公司,，變更為中創(chuàng)新航科技股份有限公司,。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年,，中創(chuàng)新航國內(nèi)動力電池裝車量排名第三，裝車量為9.05GWh,，市占率為5.9%,。

蜂巢能源著手推進上市計劃。2022年1月13日,，中信證券披露,，近日與蜂巢能源簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議，雙方計劃在2022年3月前完成上市申請文件的準備,。

公告顯示,，蜂巢能源的控股股東為保定市瑞茂企業(yè)管理咨詢有限公司(簡稱“保定瑞茂”)，持股比例為39.4%,。天眼查顯示,，保定瑞茂的實際控制人為長城汽車創(chuàng)始人魏建軍。蜂巢能源2021年國內(nèi)動力電池裝車量排名第六,，裝車量為3.22GWh,，市占率為2.1%。

此外,，蜂巢能源陸續(xù)引入了國投招商,、中國銀行-中銀投,、建設(shè)銀行-建信投資、國家科技引導(dǎo)基金,、上海國盛,、招商銀行-招商新動能、IDG,、小米集團,、三一集團、碧桂園創(chuàng)投,、九智資本等戰(zhàn)略投資者,，累計融資金額超200億元。

加速產(chǎn)能擴張

加速融資的同時,，鋰電企業(yè)積極擴產(chǎn),。

2021年12月，蜂巢能源發(fā)布了面向2025年的“領(lǐng)蜂600”戰(zhàn)略,，宣布將2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh,。2021年，蜂巢能源共計發(fā)布了七次擴產(chǎn)消息,，總投資額達776億元,。目前公司擁有九座電池生產(chǎn)基地，在建產(chǎn)能達到297GWh,，其中包括在德國薩爾州新建的海外電池工廠,。

目前，中創(chuàng)新航已量產(chǎn)及在建的電池產(chǎn)能超過100GWh,；到2025年規(guī)劃產(chǎn)能將超過500GWh,。據(jù)悉，中創(chuàng)新航已設(shè)立常州,、洛陽,、廈門、成都,、武漢,、合肥和黑龍江7大產(chǎn)業(yè)基地。同時,，公司規(guī)劃建設(shè)歐洲,、北美等海外產(chǎn)業(yè)基地。

鋰鹽價格上漲,，電池企業(yè)成本壓力較大,。在此背景下，LG新能源等動力電池生產(chǎn)商加快布局原材料領(lǐng)域,。

2021年7月,，LG新能源公告,，與澳大利亞鋰礦商Vulcan Energy Resources簽署5年的氫氧化鋰供應(yīng)協(xié)議，2025年起每年將采購1萬噸氫氧化鋰,。2020年底,，LG新能源與鋰資源巨頭SQM簽署8年鋰鹽采購長單，SQM將向LG能源供應(yīng)電池級碳酸鋰和氫氧化鋰合計5.5萬噸,。

華安證券表示,，電池廠與整車廠建立聯(lián)動機制，可有效緩解電池廠成本壓力,。

新能源汽車“帶貨”

近年來,，新能源汽車產(chǎn)銷量呈爆發(fā)式增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2021年新能源汽車銷售完成352.1萬輛,，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一,。市場占有率達到13.4%,，高于上年8個百分點。在新能源汽車產(chǎn)銷高增長的帶動下,，2021年我國動力電池產(chǎn)銷量大幅增長,。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2022年新能源乘用車銷量預(yù)計達到550萬輛,，滲透率達到25%左右,；新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率在22%左右,。

華安證券表示,，新能源汽車產(chǎn)銷量高增長，電池廠商產(chǎn)能將得以釋放,，有望迎來量價齊升的良好局面。預(yù)計2022年動力電池全球裝機量將達到450GWh,，國內(nèi)裝機量將達到230GWh,。