市場接受度不斷提高 去年迎來“爆發(fā)元年”

新能源車今年銷量有望破600萬輛

1月3日傍晚,，中關(guān)村蔚來中心的展示廳里燈火通明,，一臺ES6展車旁圍著3組前來看車的市民,，其中兩組已經(jīng)試駕完畢,，正在詳細(xì)挑選配置,。這樣的火爆場面,，已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)多月,。

2021年的新能源汽車市場,，幾乎從開年起就一直以高于整體汽車市場增速的態(tài)勢,，不斷刷新月度最佳銷量，新能源“爆發(fā)元年”幾乎成為業(yè)內(nèi)共識,。2022年,，盡管面臨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，補(bǔ)貼退坡不會(huì)改變增長大趨勢,。專家預(yù)測，今年新能源汽車市場將進(jìn)一步爆發(fā)式增長,，全年銷量甚至有望突破600萬輛,。

新能源車市火爆2021

“年底不是在陪客戶試駕，就是在去試駕的路上,。”某新能源品牌銷售黎昊（化名）不禁感嘆,。去年，在自己購買了一輛新能源汽車感到“真香”后,，黎昊從原單位離職投身一家新能源車企做起了產(chǎn)品專家,。

“感覺這個(gè)市場在前期不斷累積量變后,，去年終于到了臨界點(diǎn)，很多人‘突然’就開始接受了,。”黎昊說起,，在他接待的客戶里，越來越多的人是拿著燃油車指標(biāo)前來購車的,，有的是因?yàn)橄矚g電車的智能化,，有的是因?yàn)殡娷嚿下凡幌尢枴?/p>

“這在以前幾乎是很難出現(xiàn)的，市場正迎來快速發(fā)展的黃金期,。”黎昊的話,，說出了不少新能源汽車業(yè)內(nèi)人最直接的感受——市場接受度的提高讓新能源車市在2021年從年初火到了年尾。

2021年元旦小長假,，國產(chǎn)Model Y的上市讓特斯拉多家門店被“擠爆”,。此后，年中新能源車市“淡季不淡”創(chuàng)下銷量新高,，三季度搶走燃油車的“金九銀十”,。到了年底，補(bǔ)貼退坡前新能源車市又呈現(xiàn)“銷量狂歡”……為此,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)幾次調(diào)高對2021年新能源汽車銷量的預(yù)估,。最終，新能源汽車以全年預(yù)計(jì)40%左右的高增速,，高線城市滲透率接近20%的成績,，帶動(dòng)整體汽車市場在三年負(fù)增長后，首次同比增速轉(zhuǎn)正,。

整體市場爆發(fā)也帶動(dòng)了車企快速成長。數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉2021年全年累計(jì)交付達(dá)93.6萬余輛,，較2020年同比增長87%；比亞迪新能源汽車2021年全年銷量達(dá)59.3萬余輛,，同比增長231.6%,。造車新勢力軍團(tuán)中，小鵬,、蔚來和理想2021年全年車輛交付均超過9萬輛,，形成新勢力“小蔚理”第一陣營。

補(bǔ)貼退坡無礙今年繼續(xù)熱銷

今年是新能源汽車推廣應(yīng)用國家財(cái)政補(bǔ)貼的最后一年,。財(cái)政部等四部門發(fā)文明確,，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。有聲音認(rèn)為,，這或?qū)?dǎo)致部分車輛價(jià)格小幅上漲,，可能對新能源汽車銷量產(chǎn)生影響。

然而，元旦假期,，記者走訪特斯拉,、蔚來、小鵬等汽車體驗(yàn)店看到,，店內(nèi)看車,、試駕依然火爆。為了吸引客戶,，不少車企推出了“變相優(yōu)惠”“限時(shí)保價(jià)”等措施,，車價(jià)維持不變甚至更加優(yōu)惠。

多位專家或業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為,，盡管補(bǔ)貼退坡對終端市場有所影響,，但新能源汽車市場已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限,。

乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹更是對新能源汽車后市表現(xiàn)保持樂觀,，預(yù)估2022年新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛以上，甚至有望突破600萬輛,。“國內(nèi)消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)可度已大幅提升,。即便補(bǔ)貼退坡后車輛價(jià)格小幅提升，也會(huì)是短期現(xiàn)象,。”崔東樹分析,，從市場競爭角度看，隨著越來越多車企開始轉(zhuǎn)型新能源以及技術(shù)不斷進(jìn)步,，車企想要保持車輛競爭力,，價(jià)格下降將成為長期趨勢。此外,，2022年的補(bǔ)貼政策在技術(shù)指標(biāo)體系框架上保持穩(wěn)定,，并未抬高“門檻”，這有利于中低端車型繼續(xù)保持強(qiáng)勢增量,。

威馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為,，補(bǔ)貼退坡對于新能源汽車市場的影響短暫，增長依舊是大趨勢,。

行業(yè)減碳需聚焦生產(chǎn)環(huán)節(jié)

新能源汽車的爆發(fā)式增長,，也和我國正在推進(jìn)的“雙碳”目標(biāo)密不可分。賽迪顧問股份有限公司雙碳經(jīng)濟(jì)研究中心馬巍威就表示,，在“雙碳”驅(qū)動(dòng)下,，新能源汽車的市場潛力正加速釋放。新能源汽車對于傳統(tǒng)燃油車的加速替代,，能夠有效緩解交通領(lǐng)域的碳排放,，并降低市場對成品油的需求,，進(jìn)一步倒逼上游石化行業(yè)“減油增化”。

談及行業(yè)未來,，馬巍威表示,，新能源汽車行業(yè)還需要進(jìn)一步關(guān)注原材料、生產(chǎn),、回收等領(lǐng)域,。“新能源汽車雖然在能源消費(fèi)端實(shí)現(xiàn)了減碳，但在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)依然需要耗費(fèi)大量的金屬,、非金屬原材料,，并產(chǎn)生大量的碳排放。”馬巍威建議,，未來新能源汽車行業(yè)要重點(diǎn)聚焦生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，例如整車輕量化設(shè)計(jì)、輕金屬合金材料替代鋼鐵材料以及開展清潔生產(chǎn)等,。同時(shí),，兼顧后端市場，盡快布局動(dòng)力電池回收,、零部件再制造等領(lǐng)域,，建立健全新能源汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系。