《智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市發(fā)展指南》于2020年11月啟動編制,，得到了政府,、高校、研究機構(gòu),、行業(yè)各領域諸多專家的高度關注與廣泛參與,。通過聯(lián)合行業(yè)力量，全面梳理當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展在政策,、產(chǎn)業(yè),、技術(shù)、示范應用,、消費模式,、融合發(fā)展等方面面臨的挑戰(zhàn),，以問題為導向，開展城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展評價模型研究和指數(shù)評價工作,，針對城市發(fā)展布局給出普適性導則和發(fā)展建設指南,，以期指導城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展。

核心內(nèi)容1：全面梳理城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀,、問題與優(yōu)勢,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，全國主要城市加速發(fā)展布局,，政策法規(guī)持續(xù)創(chuàng)新,、示范區(qū)先導區(qū)建設方興未艾、示范應用進入規(guī)?；c商業(yè)探索階段,。但同時也面臨頂層設計不足、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建缺乏系統(tǒng)謀劃,、示范項目與交通需求結(jié)合不強,、基礎設施建設無法支撐城市級示范、商業(yè)模式尚不清晰等問題,。鑒于城市具備復雜道路交通環(huán)境,、多樣性出行需求，以及政策,、資金,、人才、創(chuàng)新等要素聚集地的先決條件和基礎優(yōu)勢,，是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最佳載體,，也是中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地發(fā)展的最佳載體和關鍵“應用支撐”。

核心內(nèi)容2:依托先進理論,，形成科學評價模型,。當前城市層面缺乏一套行之有效的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展評價體系，導致產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展缺乏系統(tǒng)性與科學指導,。創(chuàng)新中心與中國汽車工程學會聯(lián)合行業(yè)專家,，依托邁克爾•波特“鉆石模型”和連續(xù)四年的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際競爭力評價模型”等研究基礎，優(yōu)化完善模型設計,、評價指標,，綜合研判出6個一級指標和26個二級指標、81個三級指標的城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展評價模型,。

核心內(nèi)容3:科學權(quán)重設計與數(shù)據(jù)來源,，支撐量化評估。鑒于智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨界融合特點，邀請來自地方政府,、高校,、以及汽車、交通,、城市建設等各個領域?qū)＜覅⑴c模型優(yōu)化與權(quán)重評估,。基于創(chuàng)新中心,、中國汽車工程學會長期積累數(shù)據(jù),、政府部門與行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及相關企業(yè),、高校研究報告等客觀數(shù)據(jù)形成完備的數(shù)據(jù)輸入,。形成首批北京、長春,、長沙,、成都、重慶,、廣州,、杭州、合肥,、南京,、上海、深圳,、蘇州、天津,、無錫,、武漢、西安,、鄭州等17個重點城市的量化評價結(jié)果,。

具體來看，北京,、上海,、廣州、深圳等一線城市處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊,，長沙,、杭州、蘇州,、重慶,、武漢、天津,、南京等東部地區(qū)省會及重點城市處于競爭力第二梯隊,，無錫,、西安、合肥,、長春,、鄭州、成都等處于競爭力第三梯隊,。

核心內(nèi)容4：系統(tǒng)性發(fā)展指南,，支撐“一城一策”發(fā)展。城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是一項復雜的系統(tǒng)工程,，在具體戰(zhàn)術(shù)上,，要考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成熟度、法律法規(guī)要求等方面的特殊性,，以及各城市產(chǎn)業(yè)布局基礎與特點,，遠近結(jié)合、突出重點,、循序漸進,。

基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市發(fā)展評價模型，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市發(fā)展指南》從完善政策環(huán)境,、提高產(chǎn)業(yè)支撐能力,、提升創(chuàng)新水平、穩(wěn)步開展示范應用,、加強消費推廣支撐,、推動融合發(fā)展等六個方面合力描繪智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市發(fā)展的整體圖景，針對各細分領域形成具體發(fā)展指南,。結(jié)合指數(shù)評價,，實現(xiàn)“一城一策”發(fā)展意見，強優(yōu)勢,、補短板,，加速政策法規(guī)、技術(shù)標準探索步伐,，大力推動多元測試示范場景在城市有序開展并落地應用,，高效縮短新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè),、新商業(yè)模式的應用迭代周期,。

下一步，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心,、中國汽車工程學會將長期跟蹤,、服務城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體發(fā)展。一方面，邀請跨領域企業(yè),、專家指導,，持續(xù)優(yōu)化評價體系和指標權(quán)重，擴大城市評估范圍,，完善發(fā)展指南內(nèi)容,，推動行業(yè)共識形成。另一方面,，聯(lián)合行業(yè)開展指數(shù)評價與城市指南的落地實踐應用,，為城市/區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展提供參考借鑒，支持地方重點項目建設,。