新華網(wǎng)“電池安全”是新能源汽車領域近期的熱門話題,。此前,，特斯拉、蔚來,、比亞迪等電動汽車接連發(fā)生起火事件,，多起事件的調(diào)查結(jié)果涉及電池安全問題，引發(fā)公眾擔憂,。電動汽車為何會突然起火,？電池技術(shù)是否安全可靠？記者對此展開調(diào)查,。

部分電動汽車電池存安全隱患

4月21日晚,，上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下車庫一輛特斯拉電動汽車發(fā)生自燃。視頻監(jiān)控顯示,，事發(fā)時,，該車輛底盤突然冒出白煙，短短幾秒鐘,，白煙越來越大,，隨即發(fā)生爆燃并躥升明火。事故還造成停放在該車輛旁邊的兩輛轎車遭到不同程度燒毀,，所幸沒有人員傷亡,。而在接下來的兩個月內(nèi)，蔚來ES8車型先后在西安,、上海,、武漢出現(xiàn)自燃，一輛比亞迪E5車型也在武漢起火,。

電動汽車頻頻起火,，引發(fā)公眾對電動汽車安全的擔憂，涉事企業(yè)也對相關(guān)事件做出回應,。除比亞迪聲明起火車輛底盤位置的動力電池完好無損外，特斯拉表示自燃事故是由位于車輛前部的單個電池模組故障引起,。蔚來經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)上海車輛自燃事故也是因為電池安全存在隱患導致,。

由于部分車型存在電池安全隱患，蔚來宣布召回搭載2018年4月2日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P50模組電池包的ES8車輛,，共計4803臺,，并為用戶更換電池包。

蔚來的電池模組供應商寧德時代表示,，此次召回的電池包箱體和其提供的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉,，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線束短路風險,，存在安全隱患。

電動汽車電池安全有保障嗎,？

近年來,，國內(nèi)外電動汽車電池起火的新聞時常出現(xiàn)。美國,、墨西哥,、法國、荷蘭等地,，也均發(fā)生過類似事件,。國家市場監(jiān)管總局表示，根據(jù)掌握的信息顯示,，2018年1月至10月,，發(fā)生的新能源汽車起火事件超過40起。

電動汽車起火事故為何經(jīng)常與電池相關(guān)呢,？輝能科技相關(guān)負責人許容禎表示,，電動汽車的電池出現(xiàn)短路、穿刺,、過充,、撞擊等情況時，電池內(nèi)部的電解液會迅速累積熱能,，當電池芯內(nèi)部溫度達到110℃,，就到了熱失控的起始點，接下來可能是一連串連鎖反應,，導致熱能和溫度持續(xù)累加,，有概率引發(fā)起火等安全事故。

真成投資管理合伙人趙興華認為,，目前電動汽車大多裝配的是鋰電池,，鋰電池技術(shù)本身已經(jīng)較為安全可靠。但是整車廠在設計一些車型時,，為了節(jié)省電池包占車身的空間,，提高車輛的續(xù)航能力，在電池包的排線布置等方面存在一些安全隱患,，容易引發(fā)電池自燃現(xiàn)象,。

據(jù)了解，受限于充電設施有限等原因,，消費者普遍對電動汽車的續(xù)航里程有一定的要求,，使得車企在追求電池的高能量密度時會犧牲一部分的穩(wěn)定性。不過,，這一情況正有所改變,，市場對續(xù)航里程的要求隨著充電基礎設施的完善正變得愈發(fā)理性,。

業(yè)內(nèi)人士表示，從過往的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，電動汽車的自燃率并不比傳統(tǒng)燃油車的自燃率高,，隨著技術(shù)的發(fā)展，消費者應當對電動汽車的電池安全抱有信心,。

電動汽車電池如何做到“安全第一條”

近年來,，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)走高，證明其市場認可度的不斷提升,。業(yè)內(nèi)人士認為,，消除消費者對電動汽車的安全顧慮是一個亟待解決的任務，特別是作為多起車輛起火事故主因的電池問題,。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王耀表示,，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷早期政策補貼利好后進入“洗牌”期，產(chǎn)品質(zhì)量不達標,，難以實現(xiàn)盈利的企業(yè)逐漸被淘汰,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展由“大規(guī)模”向“精質(zhì)量”轉(zhuǎn)變。國家已經(jīng)有相應的電動汽車安全預警和監(jiān)管的手段,，希望能繼續(xù)加強新能源汽車和動力電池的應急響應體系建設,。

電池生產(chǎn)技術(shù)進步的同時，監(jiān)管力度正在不斷加強,。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心6月17日發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》,，明確企業(yè)應當承擔新能源汽車安全的第一責任，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作,，并形成書面報告上報,。

國家市場監(jiān)管總局此前表示，會繼續(xù)針對新能源汽車火災事故開展專項調(diào)查,，開展信息共享機制研究,，進一步提升缺陷判定技術(shù)和能力，加強召回監(jiān)管,。同時,，會同相關(guān)部門推動標準制修訂、產(chǎn)品質(zhì)量擔保等制度完善,，督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全,，保護產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保障新能源汽車安全運行,。

趙興華指出，行業(yè)自身也在不斷進步,，越來越多傳統(tǒng)汽車廠商加入電動汽車“戰(zhàn)場”,，這些企業(yè)多年來積累的對產(chǎn)品質(zhì)量的把控能力,，也在推動電動汽車安全性的提升。新“玩家”同樣在成長,，蔚來電動力工程副總裁黃晨東表示,，公司已成立跨部門行動小組，聯(lián)合相關(guān)供應鏈合作伙伴持續(xù)對產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系進行優(yōu)化,。

“從長遠來看,，還要打造完善的電池回收體系，確保逐漸增多的退役電動汽車電池的安全,。”王耀說,。