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得益于SUV市場的風(fēng)口效應(yīng)，過去10年保時捷在華銷售呈現(xiàn)持續(xù)高速增長態(tài)勢。遺憾的是，保時捷的跑車特質(zhì)正呈褪色之勢。盡管通過推出價格相對低廉的SUV車型,，使得保時捷與大眾市場實現(xiàn)了成功對接，但與售價一同應(yīng)聲滑落的車質(zhì)，也令其品牌蒙塵,。

近日,，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心一次性發(fā)布了多條汽車廠商召回的消息，保時捷品牌再度上榜,。據(jù)保時捷(中國)汽車銷售有限公司表示,，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃：將自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2016款Panamera(帕那美拉)系列汽車,，共計42070輛,。

頻繁召回故障產(chǎn)品似乎已成為保時捷的習(xí)慣性動作。據(jù)不完全統(tǒng)計,，自去年12月21日至今,，保時捷已累計五個月發(fā)布召回公告，合計召回車輛超11萬輛,。需要指出的是,，2018年，蟬聯(lián)保時捷第一市場的中國市場,，其交付新車總數(shù)也僅為8.01萬輛,。這意味著，保時捷半年的召回量已遠(yuǎn)超其2018年全年在華銷量,。

5個月累計召回超11萬輛

在6年前保時捷剛剛推出Macan時,，這一款將保時捷家族車型價格直接拉低至60萬元以內(nèi)的車型引發(fā)了無數(shù)爭議。時至今日,，我國已成為卡宴和Macan的第一大市場,。但遺憾的是，與售價一同應(yīng)聲滑落的車質(zhì),，正令保時捷品牌蒙塵,。

《證券日報》記者注意到，本次召回的Panamera在保時捷銷量中占比不算高,，但在去年也斬獲了6000多輛的銷量,。公告顯示，“由于空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足,，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部,，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達到一定程度時，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路,，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險,，存在安全隱患”。自此,，使得保時捷再度啟動Panamera的召回,。

為什么說是再度？事實上,，這已經(jīng)是年內(nèi)保時捷第三度召回Panamera車型,。

早在今年2月份,，保時捷就宣布大規(guī)模召回2017-2019款Panamera系列汽車，共計21242輛,。召回的原因是“電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件程序可能無法正確識別車速信號和電動機轉(zhuǎn)向助力的信號,，導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效”。

時隔一個月,，3月份保時捷再次啟動對Panamera系列汽車召回,。召回范圍為2018年8月17日至2018年9月26日期間生產(chǎn)的部分進口2018款Panamera系列汽車，共計505輛,。公告稱,，由于網(wǎng)關(guān)控制單元內(nèi)部的電子元件沒有被正確焊接，可能導(dǎo)致不同控制單元的通信中斷,，造成車輛的操控和啟動功能也會受到影響,，存在安全隱患。

如今警報三度拉響,，總計42070輛Panamera車型再登召回清單,。作為在國內(nèi)售價高達97.30萬元--212.20萬元的進口車型，如此高頻次,、大規(guī)模的召回,，不禁令人唏噓。

值得一提的是,，頻繁召回故障產(chǎn)品似乎已成為保時捷的習(xí)慣性動作,。今年一季度保時捷就先后發(fā)布了3次召回公告，分別召回相關(guān)車輛65輛,、21242輛和728輛。據(jù)不完全統(tǒng)計,，自去年12月21日至今,，保時捷已累計五個月發(fā)布召回公告，合計召回車輛超11萬輛,?！　　?/p>

涉案“排放門”國內(nèi)銷量失守

作為全球最賺錢的汽車品牌之一，保時捷的銷售利潤率足以令一眾車企艷羨,。數(shù)據(jù)顯示,，受益于德美市場的銷售放量，2018財年保時捷集團營收達257.84億歐元,，相較2017年的234.91億歐元增長近10%,；營業(yè)利潤達到42.89億歐元，比上年的41億歐元增長4.6%,，利潤率達到16.6%,，超過此前計劃的15%的目標(biāo),。

然而好景不長，進入2019年,，5月7日,，德國斯圖加特檢察官辦公室發(fā)出電子郵件聲明，宣布對保時捷開出5.35億歐元(約合41億元人民幣)的天價罰單,。

盡管保時捷“排放門”事件并不涉及中國市場和汽油機車型,。但事實上，伴隨著其質(zhì)量,、減配,、強制收費、排放造假等一系列問題,，進入2019年一季度,，保時捷在華銷售1.69萬輛新車，同比下降10%,。

不僅中國大陸這一最大單一市場失守,，保時捷全球銷量亦同比下滑12%。其中跌幅最明顯的當(dāng)屬歐洲地區(qū),，跌幅高達32%,；德國本土市場銷量也下滑顯著，由7724輛跌至5557輛,，同比下跌28%,。

作為為數(shù)不多的銷量正增長地區(qū)，保時捷一季度在美國累銷15024輛,，同比增長8%,。但這不意味著保時捷在美國車市基礎(chǔ)牢靠，因為今年第一季度豪華品牌在美銷量普遍高企,。記者查閱4月份美國豪車銷量排行榜看到,，保時捷月銷5018輛，路虎月銷7165輛,，沃爾沃月銷8367輛,，林肯月銷7986輛，英菲尼迪月銷8491輛,，謳歌甚至銷量已突破1萬輛,。

對此，有業(yè)內(nèi)人士直言,，在整個汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型且加大投入的背景下,，要維持高額的銷售利潤率，保時捷必須要在中、德,、美每一個市場均保持穩(wěn)定的銷量和收益,，但保時捷旗下車型的質(zhì)量問題頻發(fā)與售后服務(wù)水平低下已經(jīng)嚴(yán)重影響到保時捷的總體銷量。（龔夢澤）