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自帶流量的特斯拉這兩天又火了,，官方宣布全系列降價(jià),，最高降幅達(dá)34萬(wàn)元。不僅如此,，“最便宜”特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版Model 3開(kāi)始發(fā)售，價(jià)格只要人民幣20多萬(wàn)元,。這一系列動(dòng)作讓汽車界炸開(kāi)了鍋,。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),，降價(jià)后的特斯拉，或極大地侵蝕自主品牌市場(chǎng)份額,。同時(shí),，今年的新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)在即，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，迎來(lái)了拼實(shí)力“裸泳”的時(shí)代,。

　　刺激 剛買5天降了20萬(wàn)

昨天下午，記者來(lái)到特斯拉大望路華貿(mào)中心門店,，趕上周末,，面積不大的店面有十多位來(lái)看車、詢問(wèn)的消費(fèi)者,，店內(nèi)的四五名工作人員都在忙著接待客人,。門店里展示著3輛樣車，中間就是一輛寶藍(lán)色最近正火的Model 3車型,，一位客人坐在駕駛位上,，聽(tīng)著銷售人員講解。

2月22日,，特斯拉入門款車型Model 3正式登陸中國(guó)市場(chǎng),。3月1日，特斯拉宣布,，全系車型大幅調(diào)價(jià),，其中，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元至4.4萬(wàn)元,、Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬(wàn)元至27.75萬(wàn)元,、Model X降價(jià)區(qū)間為17.45萬(wàn)元至34.11萬(wàn)元。其中,，降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元的是Model X P100D,。對(duì)此，網(wǎng)友調(diào)侃“買車比買股票還刺激”,，一波波降價(jià)真是猝不及防,。

日前，特斯拉正式宣布,，標(biāo)準(zhǔn)版Model 3車型正式開(kāi)始發(fā)售,，美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，約23萬(wàn)元人民幣,。

“2月剛剛拿到新能源指標(biāo),，正在選車。感覺(jué)特斯拉還是比國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量能好一些吧,。”抱著嬰兒來(lái)過(guò)幾次的吳女士推斷,，降價(jià)的消息讓這家店的顧客一下多了起來(lái),。記者詢問(wèn)店內(nèi)工作人員，20多萬(wàn)元的Model 3何時(shí)開(kāi)售,，對(duì)方表示目前還不清楚,。

不過(guò)，特斯拉的迅速降價(jià)也坑了剛?cè)胧值能囍?。微博網(wǎng)友“鹵味巨子”發(fā)文說(shuō),，自己2月25日提車Model X，3月1日官降17.45萬(wàn)元,，總共才開(kāi)了5天,。“受降價(jià)影響，還包含關(guān)稅,、購(gòu)置稅,、貸款利息、保險(xiǎn)等,，實(shí)際上損失了20萬(wàn)元以上,。”鹵味巨子最新表示，目前官方還沒(méi)給明確答復(fù),，但他對(duì)駕乘滿意,，“電動(dòng)車替代燃油車只是時(shí)間問(wèn)題”。

擔(dān)憂 實(shí)力差距怎么補(bǔ),？

特斯拉在人們心中一直以來(lái)都是百萬(wàn)元起步的豪華車型,，如今只要23萬(wàn)元就能開(kāi)回家？“20萬(wàn)元的特斯拉,，你讓自主品牌怎么活,？”網(wǎng)友紛紛表示。

汽車之家創(chuàng)始人李想也稱“好日子很快就要結(jié)束了”,，并直接“炮轟”國(guó)內(nèi)汽車品牌搞虛假續(xù)航里程,，“看到國(guó)內(nèi)不少有頭有臉的汽車品牌，推廣電動(dòng)車的時(shí)候還在用60等速宣傳自己的續(xù)航里程,，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上……咱們就別再搞這些宣傳手段自嗨了。”

“60km/h等速續(xù)航”即是車輛關(guān)閉所有電氣設(shè)備,、以最經(jīng)濟(jì)的模式行駛,，得到的最理想化的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。目前很多新能源車企都以此宣傳自家電動(dòng)車,，但實(shí)際續(xù)航要小于該數(shù)據(jù),。這也是消費(fèi)者吐槽電動(dòng)車最多的點(diǎn)。

除了續(xù)航上的差距,，特斯拉跟國(guó)內(nèi)車企在賣車上也采取不同的模式,。很多造車新勢(shì)力斥重金打造奢華的線下門店,，而特斯拉卻在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售，這樣可以讓車輛的價(jià)格平均降低約6%,。北美的消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)購(gòu)買特斯拉,，購(gòu)買過(guò)程僅需要大約1分鐘，該功能將很快推廣至全球市場(chǎng),。

“國(guó)產(chǎn)品牌要追上特斯拉的品牌定位,、營(yíng)銷思路，還需要投入和時(shí)間,。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō),。

　期待 降價(jià)破解銷量低迷

2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%,。今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬(wàn)輛和9.6萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)113%和138%,。隨著補(bǔ)貼的退坡，以及合資,、外資的“狼來(lái)了”,，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，迎來(lái)了拼實(shí)力“裸泳”的時(shí)代,。

近日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)外透露，新能源汽車的補(bǔ)貼政策很快就要出爐,，而地方補(bǔ)貼將有重大調(diào)整,，改為“補(bǔ)電”。同時(shí),，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，市面上電動(dòng)汽車的選擇越來(lái)越多，大眾今年將在中國(guó)市場(chǎng)投放6款新能源產(chǎn)品,。

值得注意的是,，特斯拉降價(jià)與其在國(guó)內(nèi)的銷量低迷不無(wú)關(guān)系。特斯拉年報(bào)顯示,，2018年,，作為特斯拉第二大消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)地區(qū)的收入為17.57億美元,，同比下降15.4%,。

“大家高估了特斯拉在中國(guó)可能的競(jìng)爭(zhēng)力。”小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬對(duì)此表示，特斯拉在中國(guó)每年的銷售數(shù)據(jù)和增長(zhǎng)比例比起美國(guó)有很大差距,。但他也表示,，新的Model 3會(huì)更好地教育和激發(fā)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)換，未來(lái)2至10年,，傳統(tǒng)汽車廠商汽油車數(shù)量會(huì)加速下降,。（記者 董禹含）