北京日報

自帶流量的特斯拉這兩天又火了，官方宣布全系列降價,，最高降幅達(dá)34萬元,。不僅如此，“最便宜”特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版Model 3開始發(fā)售,，價格只要人民幣20多萬元,。這一系列動作讓汽車界炸開了鍋。業(yè)內(nèi)預(yù)測,，降價后的特斯拉,，或極大地侵蝕自主品牌市場份額。同時,，今年的新能源補(bǔ)貼政策出臺在即,，國內(nèi)新能源車市場競爭加劇，迎來了拼實(shí)力“裸泳”的時代,。

　　刺激 剛買5天降了20萬

昨天下午,，記者來到特斯拉大望路華貿(mào)中心門店，趕上周末,，面積不大的店面有十多位來看車,、詢問的消費(fèi)者，店內(nèi)的四五名工作人員都在忙著接待客人,。門店里展示著3輛樣車,，中間就是一輛寶藍(lán)色最近正火的Model 3車型，一位客人坐在駕駛位上,，聽著銷售人員講解,。

2月22日，特斯拉入門款車型Model 3正式登陸中國市場,。3月1日,，特斯拉宣布，全系車型大幅調(diào)價,，其中,，Model 3降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元,、Model X降價區(qū)間為17.45萬元至34.11萬元,。其中，降價幅度達(dá)到34.11萬元的是Model X P100D,。對此,，網(wǎng)友調(diào)侃“買車比買股票還刺激”,，一波波降價真是猝不及防。

日前,，特斯拉正式宣布,，標(biāo)準(zhǔn)版Model 3車型正式開始發(fā)售，美國市場起售價為3.5萬美元,，約23萬元人民幣,。

“2月剛剛拿到新能源指標(biāo)，正在選車,。感覺特斯拉還是比國產(chǎn)的質(zhì)量能好一些吧,。”抱著嬰兒來過幾次的吳女士推斷，降價的消息讓這家店的顧客一下多了起來,。記者詢問店內(nèi)工作人員,，20多萬元的Model 3何時開售，對方表示目前還不清楚,。

不過,，特斯拉的迅速降價也坑了剛?cè)胧值能囍鳌Ｎ⒉┚W(wǎng)友“鹵味巨子”發(fā)文說,，自己2月25日提車Model X,，3月1日官降17.45萬元，總共才開了5天,。“受降價影響,，還包含關(guān)稅、購置稅,、貸款利息,、保險等，實(shí)際上損失了20萬元以上,。”鹵味巨子最新表示,，目前官方還沒給明確答復(fù)，但他對駕乘滿意,，“電動車替代燃油車只是時間問題”,。

擔(dān)憂 實(shí)力差距怎么補(bǔ)？

特斯拉在人們心中一直以來都是百萬元起步的豪華車型,，如今只要23萬元就能開回家,？“20萬元的特斯拉，你讓自主品牌怎么活,？”網(wǎng)友紛紛表示。

汽車之家創(chuàng)始人李想也稱“好日子很快就要結(jié)束了”,，并直接“炮轟”國內(nèi)汽車品牌搞虛假續(xù)航里程,，“看到國內(nèi)不少有頭有臉的汽車品牌,，推廣電動車的時候還在用60等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上……咱們就別再搞這些宣傳手段自嗨了,。”

“60km/h等速續(xù)航”即是車輛關(guān)閉所有電氣設(shè)備,、以最經(jīng)濟(jì)的模式行駛，得到的最理想化的續(xù)航里程數(shù)據(jù),。目前很多新能源車企都以此宣傳自家電動車,，但實(shí)際續(xù)航要小于該數(shù)據(jù)。這也是消費(fèi)者吐槽電動車最多的點(diǎn),。

除了續(xù)航上的差距,，特斯拉跟國內(nèi)車企在賣車上也采取不同的模式。很多造車新勢力斥重金打造奢華的線下門店,，而特斯拉卻在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售,，這樣可以讓車輛的價格平均降低約6%。北美的消費(fèi)者可以通過手機(jī)購買特斯拉,，購買過程僅需要大約1分鐘,，該功能將很快推廣至全球市場。

“國產(chǎn)品牌要追上特斯拉的品牌定位,、營銷思路,，還需要投入和時間。”一位業(yè)內(nèi)人士說,。

　期待 降價破解銷量低迷

2018年,，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%,。今年1月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%,。隨著補(bǔ)貼的退坡,，以及合資、外資的“狼來了”,，國內(nèi)新能源市場,，迎來了拼實(shí)力“裸泳”的時代。

近日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)對外透露,，新能源汽車的補(bǔ)貼政策很快就要出爐，而地方補(bǔ)貼將有重大調(diào)整,，改為“補(bǔ)電”,。同時，對于消費(fèi)者來說，市面上電動汽車的選擇越來越多,，大眾今年將在中國市場投放6款新能源產(chǎn)品,。

值得注意的是，特斯拉降價與其在國內(nèi)的銷量低迷不無關(guān)系,。特斯拉年報顯示,，2018年，作為特斯拉第二大消費(fèi)市場,，中國地區(qū)的收入為17.57億美元,，同比下降15.4%。

“大家高估了特斯拉在中國可能的競爭力,。”小鵬汽車董事長何小鵬對此表示,，特斯拉在中國每年的銷售數(shù)據(jù)和增長比例比起美國有很大差距。但他也表示,，新的Model 3會更好地教育和激發(fā)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)換,，未來2至10年，傳統(tǒng)汽車廠商汽油車數(shù)量會加速下降,。（記者 董禹含）