經濟日報-中國經濟網

“北京國六排放標準實施時間近日公布,，國五皮卡產品最多只能賣一年，而升級后的國六皮卡價格一定會上浮,。預計只要政策不變，北京皮卡市場的火爆局面還將延續(xù),。”劉慶元說到,。

“相信通過這幾個月銷量的變化，所有皮卡企業(yè)都將把北京地區(qū)當做最重要的競爭市場,。皮卡企業(yè)除了要加快研發(fā),，推出國六汽油產品，更要隨時關注市場變化及行業(yè)政策的發(fā)布,。”某皮卡企業(yè)負責人說,。

經濟日報-中國經濟網記者近日發(fā)現(xiàn)，北京五環(huán)外馬路邊,、小區(qū)內以及地鐵口停放的皮卡數(shù)量明顯增多,。帶著疑問，記者走訪北京汽車交易市場,，采訪了皮卡經銷商,、用戶、行業(yè)專家等,，希望《銷量爆增 北京皮卡市場緣何“熱火朝天”》系列報道,，能為網友一一解開謎團。

面對北京皮卡市場的驟然火爆,，有的企業(yè)準備充分,，銷量提升,，市場份額增加；但也有部分企業(yè)缺乏預判,，或因產能不足,，錯失良機。

北京亞運村汽車交易市場卡威皮卡經銷商李先生在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時介紹,，從去年年底到今年初,，北京皮卡市場火爆，但由于卡威工廠產能不足,，沒有現(xiàn)車可賣,，部分購車用戶既對品牌不了解又體驗不到實車，導致不少客戶流失,。

卡威游騎兵

在與多家皮卡企業(yè)負責人溝通中得知,，在北京只有汽油版皮卡才能上牌照，從去年8月開始,，就有部分經銷商意識到北京購買皮卡的熱度升溫,，迅速與企業(yè)溝通，及時調整備貨,。而沒有做好充分準備的企業(yè),，表現(xiàn)為汽油產品不到位、產能明顯不足,、銷售渠道單一等,，導致失去了短時間內提升市場份額的機會。

長城皮卡品牌部劉慶元表示,，長城皮卡多年穩(wěn)居行業(yè)第一,，一直以來都精準把握市場變化。面對北京皮卡銷量暴增的市場變化,，已做好充分準備,，不僅為經銷商提供充足產品，并且充分調動經銷商積極性,，邀請購車用戶走進門店深度體驗,，并針對用戶推出相應的金融政策，方便用戶購買車輛,。

“上汽大通皮卡之所以受到北京用戶的青睞,，是因為我們重視用戶體驗，積極打造具有乘用車特性的皮卡產品,，上汽大通一直在產品安全性,、可靠性、舒適性等方面提升和改進,，同時定制化的服務也讓用戶有更多的選擇,。”上汽大通皮卡事業(yè)部經理韓宋杰介紹到,。

上汽大通T60

江鈴皮卡作為國內老牌皮卡企業(yè)，此前一直在全國銷量排名中處于前五名,，但在這次市場變化競爭中,，卻表現(xiàn)平平。江鈴汽車銷售有限公司JMC事業(yè)部皮卡品牌經理余飛在接受記者專訪時坦言,，近三個月江鈴皮卡在北京區(qū)域的銷售數(shù)量略微增長,，但不明顯，最主要的原因是江鈴皮卡在北京只有一家經銷商,，銷售渠道覆蓋范圍太小,。同時，江鈴皮卡主要以柴油產品為主,，汽油產品庫存不足,。今年，江鈴皮卡將進一步拓展北京地區(qū)的銷售渠道,，為提高產品銷量打下堅實的基礎,。

據了解，目前已有多個省市7月1日起陸續(xù)開始實施國六排放標準,。北京生態(tài)環(huán)境局近日發(fā)文,，北京市自2020年1月1日起，輕型汽油車和其余行業(yè)重型柴油車執(zhí)行國六b排放標準,。在與記者采訪交流中,，多家皮卡企業(yè)均表示針對北京市場的特殊性，早已提前準備好了國六汽油皮卡產品,。

“隨著相關政策發(fā)布，國五產品最多也只能賣一年,，而升級后的國六皮卡產品價格一定會上浮,。預計只要政策不變，北京皮卡市場的火爆局面還將延續(xù),。”劉慶元說到,。

一位不愿意透露姓名的皮卡企業(yè)負責人告訴記者：“相信通過這幾個月銷量的變化，所有的皮卡企業(yè)都將把北京市場當做最重要的競爭市場,。皮卡企業(yè)除了要加快研發(fā),，推出國六汽油產品，更要隨時關注市場變化及行業(yè)政策的發(fā)布,。”（記者 龔磊）