人民日?qǐng)?bào)海外版 農(nóng)歷正月初六晚上,，徐先生一家在首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓提取行李后,，習(xí)慣性地打開(kāi)手機(jī)，準(zhǔn)備叫一輛網(wǎng)約車(chē)盡快回家。先叫出租車(chē),，遲遲沒(méi)應(yīng)答,；換專(zhuān)車(chē)，節(jié)假日加價(jià)的情況下,，試了兩次才叫到車(chē),。上車(chē)后，司機(jī)告訴他,，如果早一天,，叫車(chē)的多、出車(chē)的少,，網(wǎng)約車(chē)會(huì)更難,。

作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)服務(wù)在提高車(chē)輛使用效率,、增加交通服務(wù)供給,、緩解打車(chē)難、促進(jìn)就業(yè)等方面發(fā)揮了顯著作用,。然而,，2018年下半年以來(lái)，車(chē)輛供給顯得有些不足,，部分地區(qū),、部分時(shí)段存在的“叫車(chē)難”，影響著消費(fèi)者的出行體驗(yàn),。春節(jié)前后這種情況尤為突出,。

網(wǎng)約車(chē)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新生事物，既在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速普及,，也不可避免地在普及過(guò)程中遇到各種各樣的問(wèn)題,。未來(lái)，網(wǎng)約車(chē)如何越開(kāi)越順,、便利出行,？

需求增加快、供給增加不大,，網(wǎng)約車(chē)變難了

方便快捷,、節(jié)省時(shí)間、舒適性高,，讓網(wǎng)約車(chē)受到許多人的青睞,。特別是在天氣不好、時(shí)間緊張,、出行地點(diǎn)偏僻時(shí),，很多人會(huì)使用手機(jī)打車(chē)軟件,，提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。不過(guò),，目前網(wǎng)約車(chē)的使用也存在不少問(wèn)題,。

家住北京的呂女士說(shuō)，自己已經(jīng)習(xí)慣了日常出行乘坐網(wǎng)約車(chē),，占到七成以上,，但明顯感到目前打車(chē)越來(lái)越難了。“在早晚高峰時(shí)段打網(wǎng)約車(chē)基本上都需要排隊(duì),，節(jié)假日更是如此,，軟件上通常會(huì)顯示前面有十幾人，要等20分鐘左右,，而且派單的司機(jī)距離都較遠(yuǎn),，有時(shí)候不得不選擇拼車(chē)模式或者是支付調(diào)度費(fèi)來(lái)保證時(shí)效。”呂女士說(shuō),。

全國(guó)范圍來(lái)看,，呼叫網(wǎng)約車(chē)確實(shí)顯得更不容易了。滴滴提供的大數(shù)據(jù)顯示,，目前打車(chē)成功率平均下降了7%,。抽取31個(gè)省會(huì)和直轄市的出行數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)半數(shù)城市在2019年打車(chē)更難了,。其中,，南昌市2019年打車(chē)成功率下降幅度達(dá)27%。

據(jù)分析,，打車(chē)成功率下降的主要原因在于運(yùn)力短缺導(dǎo)致的供需不平衡,。一方面，經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育,，越來(lái)越多的人已習(xí)慣網(wǎng)上叫車(chē),，這種需求有進(jìn)一步穩(wěn)定并擴(kuò)大的趨勢(shì)。另一方面,，在各地網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程下,，不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)正在逐漸退出。中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所此前做過(guò)的一次全國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)調(diào)查顯示,，截至2018年7月,，合規(guī)網(wǎng)約車(chē)數(shù)量是17萬(wàn)，占網(wǎng)約車(chē)總量的0.54%,；合規(guī)司機(jī)數(shù)量是34萬(wàn),，占司機(jī)總量的1.1%。而平臺(tái)的補(bǔ)貼在不斷減少,，對(duì)司機(jī)的要求更加嚴(yán)格,，也使進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的司機(jī)增量放緩。

門(mén)檻提高有必要性,，合規(guī)經(jīng)營(yíng)讓乘客更放心

小康是山西的一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī),，從事網(wǎng)約車(chē)行業(yè)2年有余，在他看來(lái),，2018年推行合規(guī)化后網(wǎng)約車(chē)數(shù)量出現(xiàn)了大幅度減少,。“比如，8年和60萬(wàn)公里這兩個(gè)指標(biāo),，只要達(dá)到其中一個(gè),，車(chē)輛就需要強(qiáng)制報(bào)廢處理。以前只要手機(jī)下載軟件就可以跑網(wǎng)約車(chē),，現(xiàn)在門(mén)檻高多了,，人和車(chē)都需要有證，司機(jī)通過(guò)考試,，車(chē)輛經(jīng)過(guò)審核達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能運(yùn)營(yíng),。”小康說(shuō)。

據(jù)了解,，目前網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化的政策對(duì)象有三類(lèi),，一是對(duì)車(chē)輛的準(zhǔn)入要求，如排量,、車(chē)齡,；二是對(duì)司機(jī)的準(zhǔn)入要求，如駕齡,、戶(hù)籍,；三是對(duì)平臺(tái)的準(zhǔn)入要求，如行政許可要求,。司機(jī)需具備所運(yùn)營(yíng)城市的經(jīng)營(yíng)許可證,，而符合條件的車(chē)輛和司機(jī)需分別具備網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，俗稱(chēng)人,、車(chē),、平臺(tái)“三證合一”。

保險(xiǎn)的要求也比較高,。浙江省杭州市道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)張曉東指出,，由于目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的保險(xiǎn)，網(wǎng)約車(chē)的保費(fèi)和出租車(chē)一樣,，遠(yuǎn)高于私家車(chē),，每年的保險(xiǎn)費(fèi)用多為7000到1萬(wàn)元。這樣,，如果想以此為全職,，每天的工作時(shí)間通常要在10小時(shí),，有些兼職的可能會(huì)覺(jué)得劃不來(lái)。

門(mén)檻提高可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)車(chē)輛減少,，對(duì)此多數(shù)旅客表示理解認(rèn)同,。網(wǎng)約車(chē)不同于普通的私家車(chē)輛，具有一定的公共空間屬性,，因此安全運(yùn)營(yíng)十分重要,。此前順風(fēng)車(chē)爆發(fā)的一些安全問(wèn)題引發(fā)了全社會(huì)對(duì)于出行安全的高度關(guān)注，也使監(jiān)管部門(mén)在網(wǎng)約車(chē)合規(guī)問(wèn)題上不斷趨嚴(yán),。正在讀大四的湖南姑娘李佩珺表示,，目前人們對(duì)于網(wǎng)約車(chē)安全性的要求越來(lái)越高，特別是女性乘客出行安全需要有更高的保障,，因此自己對(duì)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化的措施表示歡迎,。“網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化的推行，司機(jī)和車(chē)輛都經(jīng)過(guò)重重審核,，讓人感到更放心了,，對(duì)于保障乘客的安全、提升乘客對(duì)整個(gè)行業(yè)的信任度具有重要作用,。”李佩珺說(shuō),。

不過(guò)，眼下網(wǎng)約車(chē)變難也的確影響了出行,，乘客希望有關(guān)方面能正視這一問(wèn)題,，化解矛盾。

創(chuàng)新運(yùn)營(yíng),、創(chuàng)新監(jiān)管,，讓市場(chǎng)更有活力

合規(guī)的前提下，如何讓供給更好地對(duì)接需求,？

有關(guān)專(zhuān)家指出,，網(wǎng)約車(chē)本身是創(chuàng)新的產(chǎn)物，提高品質(zhì),、適應(yīng)需求,，還需要企業(yè)繼續(xù)創(chuàng)新。實(shí)際上,，相關(guān)企業(yè)為了緩解出行壓力也進(jìn)行了一系列努力,。比如，為了緩解2019年春節(jié)期間打車(chē)難問(wèn)題,，滴滴公布了三個(gè)措施：一是在全國(guó)282個(gè)城市上線(xiàn) “春節(jié)出行指南”,，為不同的城市“量身定制”當(dāng)天的出行參考；二是在全國(guó)268個(gè)城市向乘客收取“春節(jié)司機(jī)服務(wù)費(fèi)”，以鼓勵(lì)更多司機(jī)春節(jié)接單,；三是“同時(shí)呼叫”功能拓展至120個(gè)城市,，乘客可以一鍵同時(shí)呼叫出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)(快車(chē)、優(yōu)享,、專(zhuān)車(chē)),。中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員馬亮指出，網(wǎng)約車(chē)的創(chuàng)新關(guān)鍵就在于根據(jù)供需關(guān)系動(dòng)態(tài)調(diào)控價(jià)格,。“比如,，滴滴的春節(jié)服務(wù)費(fèi)和平時(shí)每天早高峰的調(diào)價(jià)機(jī)制就是通過(guò)價(jià)格調(diào)節(jié)供求,，乘客多付的服務(wù)費(fèi)會(huì)送到司機(jī)的手里,，激勵(lì)司機(jī)放棄節(jié)假日的休息時(shí)間出車(chē)，既方便了乘客也讓司機(jī)獲得了合理正當(dāng)?shù)氖找?，是一個(gè)雙贏的選擇,。”馬亮說(shuō)。

也有專(zhuān)家認(rèn)為,，一些地方的網(wǎng)約車(chē)合規(guī)政策與安全關(guān)系較小,，比如規(guī)定網(wǎng)約車(chē)的車(chē)價(jià)、軸距,，規(guī)定網(wǎng)約車(chē)司機(jī)必須具有本地戶(hù)口等,。哪些因素是合規(guī)的必要條件，可以深入討論,。

“雖然不同城市的合規(guī)化細(xì)則略有差別,，但從推行合規(guī)化后呈現(xiàn)的效果來(lái)看，首先,，絕大部分已從事網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)輛,、司機(jī)、平臺(tái)都不符合規(guī)定,，在嚴(yán)格的政策實(shí)施過(guò)程中,，不得不退出市場(chǎng)，一時(shí)間從業(yè)人員和消費(fèi)者都抱怨頗多,；其次,，由于合規(guī)成本過(guò)高，從業(yè)人員合規(guī)意愿很低,，造成合規(guī)化的進(jìn)程陷入僵局,。”南開(kāi)大學(xué)周恩來(lái)政府管理學(xué)院社會(huì)工作與社會(huì)政策系教授吳帆說(shuō)。

吳帆認(rèn)為,，網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化應(yīng)該重點(diǎn)圍繞安全和服務(wù)質(zhì)量推進(jìn),，以保護(hù)消費(fèi)者的利益為第一原則，尤其以安全保障為基點(diǎn),，建立網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管制度和誠(chéng)信制度,。在市場(chǎng)已經(jīng)形成,、網(wǎng)約車(chē)共享經(jīng)濟(jì)已成大勢(shì)所趨的前提下，可以適當(dāng)放寬現(xiàn)有合規(guī)化的準(zhǔn)入條件,，以車(chē)輛安全和駕駛員資質(zhì)為首要考慮,，取消一些不必要的限制。此外,，合規(guī)化不僅是單純的限制準(zhǔn)入,，更為重要的規(guī)制在于建立監(jiān)管機(jī)制，全面構(gòu)建網(wǎng)約車(chē)的誠(chéng)信制度,，實(shí)施嚴(yán)格的懲戒機(jī)制和退出機(jī)制,，使市場(chǎng)有約束也有活力。