降價力度不小,，展銷大廳仍冷冷清清,。

北京晚報

和往年春節(jié)前車市會進入熱賣期的慣例不同，進入2019年,，與全國車市低迷走勢一致,，京城車市也遭遇了新車銷量不振的冷清境況。雖然節(jié)前新車的促銷力度全面加大,，但記者走訪本市部分4S店后發(fā)現(xiàn),，北京車市仍在持續(xù)降溫，遠遠看不到春天的影子,。受困于多種因素，不管是豪華車還是主流品牌汽車,，包括新能源汽車,，都沒有迎來好價格刺激下預(yù)期的銷售熱鬧場面。

各車商推價格優(yōu)惠超年前

上周,，記者在昌平區(qū)走訪車市看到,，各車企經(jīng)銷商紛紛推出各種價格優(yōu)惠促銷活動，價格較年前更加優(yōu)惠,。

在一家上汽大眾的4S店內(nèi),，記者看到，店內(nèi)多款車車頂都放置了“今日特價,、限時搶購”的廣告牌,，包括2019年款的新途觀L和新帕薩特。記者以一位普通消費者身份咨詢了店內(nèi)銷售人員,，銷售人員表示,，店內(nèi)全新凌渡280TSI款的官方指導(dǎo)價是18.49萬元，現(xiàn)在購買可優(yōu)惠2.8萬元,，較去年末大促銷時的折扣價還低3000元,，新帕薩特330TSI能優(yōu)惠2萬元，較年前的折扣低5000元,，其他如途岳等車型也都有將近1萬至2萬元的折扣,。“大部分車款都有現(xiàn)貨，可以直接提車,，部分車型顏色還可選擇,，現(xiàn)在購買比2018年12月末優(yōu)惠幅度更大,。”

豐田的雷凌和卡羅拉一直是銷量火爆的熱門車款，目前,，它們在北京各豐田4S店內(nèi)也被推上促銷“貨架”,。在房山區(qū)的一家豐田4S店，促銷的大橫幅掛在店門口,，在入口處可看見最新的促銷信息：“店內(nèi)卡羅拉降價促銷,，可享1.2萬優(yōu)惠；奕澤IZOA降價促銷,，可享5000元優(yōu)惠,；雷凌降價促銷，可享1.2萬優(yōu)惠,。”記者在北京市另幾家豐田4S店也了解到,，各店也在近期紛紛推出了不同幅度的折扣優(yōu)惠，其中雷凌大致優(yōu)惠價格在1萬至2萬元間,，卡羅拉車款折扣也在1萬至1.5萬元之間,，促銷力度均超去年年末。

新能源車新款少人問津

2018年表現(xiàn)良好的新能源汽車,，在2019年新年伊始也遭遇了“冰凍期”,。在北汽新能源小紅門4S店內(nèi)，擺放著EC3,、EX360,、EU5等幾款展車，但是仍無法鋪滿整個店面,，前來咨詢的顧客也不多,。據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹,，現(xiàn)在店內(nèi)主要銷售EX360,、EU5,、EC3這三款車型,，但現(xiàn)車較少,。“我們的現(xiàn)車是賣一輛少一輛了,，現(xiàn)在新的補貼新政還沒下來,，廠家也沒多少車,，經(jīng)銷商也不敢訂太多車,，誰都不想冒險,。”

在昌平區(qū)另一家新能源汽車銷售展廳內(nèi)，空蕩蕩的展廳里展示著比亞迪,、榮威,、傳祺等品牌車款。店內(nèi)的銷售人員告訴記者,，目前店內(nèi)銷量最好的是售價在12萬至13萬之間的車款,，如比亞迪秦,、榮威RX5等，“價格再往上,，或者2019年新款,，基本還沒有人買，店里也沒有現(xiàn)車,，只能提前預(yù)訂,。”他表示，之前他們店一般每個月能賣出150多臺車,，到了1月份銷量卻“不太樂觀”,。“首先是受到新能源補貼新政的影響，新能源車續(xù)航越少補貼越少,；其次與新能源牌照指標也開始緊缺相關(guān),，您也知道，目前北京市每年限定5.4萬個新能源購車指標,；此外1月23日開始可能會停止新能源車報稅,，因此很多購買者都持觀望心理。”

銷售人員所說的新能源汽車補貼新政是指什么,？記者了解到,，春節(jié)前2019年新能源汽車補貼新政很有可能落地，“補貼幅度估計在35%左右,，有可能更高一些。”北汽新能源總經(jīng)理助理,、營銷公司副總經(jīng)理何斌曾在“2019中國新能源汽車消費論壇”上透露,。2019年新能源汽車補貼方式和對車輛技術(shù)標準要求的改變，在補貼新政落地前,，不管是車企,、經(jīng)銷商還是消費者，幾乎都在觀望中,。

豪華車本月“遇冷”

在消費升級的大趨勢下,，相比普通品牌的“跌跌不休”，去年豪華車市場可謂欣欣向榮,。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),，全國全年豪華車銷量同比增長超過10%，占比繼續(xù)攀升,。其中,，寶馬銷量達63.99萬輛，同比增7.7%,。奔馳(含smart)銷量為67.4萬輛,，同比增長10.3%,。奧迪銷量66萬輛。2018年保時捷在中國售出80108臺新車,，占保時捷全球超31%的市場,，也就是說，保時捷三分之一的車賣給了中國車主,。但是進入2019年1月北京汽車銷售淡季,，與各主流車款同樣“遇冷”的也包括豪華車。

記者在車市看到,，各豪華車企紛紛放下“身段”,，推出各種優(yōu)惠活動。帕拉梅拉,、卡宴,、MACAN是保時捷的主力車型，但是進入1月份這些主力車款也紛紛推出了降價促銷活動,。在海淀保時捷中心的各車型價格表中,，這些以往“高大上”的車款都加入了降價促銷的行列：其中，帕拉梅拉降價15萬,，目前最低售價169萬元,；MACAN最高降價9.61萬元，降價幅度在4.5萬至9.6萬間,；卡宴混動版降價7萬,，目前報價87.8萬元。此外,，奔馳也加入了降價行列,，在四元橋的一家奔馳4S店內(nèi)，奔馳B級,、C級,、E級、GLS級,、GLE級都有不同幅度優(yōu)惠,，優(yōu)惠車款基本全覆蓋。

此外,，還有一個重要原因是現(xiàn)在購買臨近春節(jié),，新車上牌時間不夠，購車人都將購買時間推至春節(jié)后,。亞市的一家奔馳4S店銷售人員告訴記者,，他們店每個月大概銷量為200臺左右，“其中，國產(chǎn)車型銷量較好,，GLC,、GLE、C級等車型占絕大部分銷量比重,。一般在每個月15日左右就能完成月銷售計劃,，然后安排下個月的銷售任務(wù)，但是如今到1月15日后銷售任務(wù)只完成了80%,。”他解釋說：“這主要還是新車上牌時間問題,。國產(chǎn)車基本都有現(xiàn)車，能夠隨時提車,，但是現(xiàn)在臨近過年,，工作日不夠，即便購買,，辦各項稅,、保險等手續(xù)都花費時間，春節(jié)前上不了牌照,。而進口車基本都需要數(shù)個月才能提到車,，提車周期太長，消費者目前也是持觀望心態(tài),。”

庫存壓力加大

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊透露,，2018年剛過，廠家為完成全年目標,，經(jīng)銷商提車任務(wù)會增加,，庫存壓力進一步加大。加上整個車市行情表現(xiàn)低迷,，經(jīng)銷商的壓力可想而知,。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報告，顯示2018年1月至12月經(jīng)銷商庫存均超出警戒線,。

2018年12月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.1%,，同比上升18.33個百分點,，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。至此,，整個2018年度經(jīng)銷商庫存都在警戒線之上,，其中11月庫存預(yù)警指數(shù)更是達到75.1%，為三年來最高水平,。庫存預(yù)警指數(shù)是以50%作為警戒線,，50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高,，反映出市場的需求越低,，庫存壓力越大,，經(jīng)營壓力和風險越大。

“進入新的一年后,，由于年關(guān)將近,，大部分客戶都處于放假回家過年狀態(tài)，1月份新車成交會進一步放緩,，預(yù)期銷量比2018年12月份下降,。”羅磊表示。

今年車市依舊“不平靜”

資深汽車營銷專家蘇暉認為,，今年1月車市的下滑,，只是延續(xù)了去年整體下滑的趨勢，全行業(yè)都壓庫很厲害,，急于回收資金,，但消費者在春節(jié)前卻明顯信心不足，心思都在過節(jié)回家上,，往年買新車回家的“炫耀”心理已經(jīng)大大淡化,，大家都在觀望，今年年初觀望的情緒還特別的大,。“大家都在等,，等著看節(jié)后有沒有刺激消費的新政策出來，有沒有清晰的方案出來,，目前,，廠商、經(jīng)銷商,、消費者這三方都很迷茫,。但是，我覺得今年新能源車會有很好的發(fā)展,。”

蘇暉也表示,，2019年的新車市場，無論是傳統(tǒng)燃油車,，還是新能源汽車,，都將迎來“不平靜的一年”。有消息顯示,，一汽大眾捷達車型將在2019年正式停產(chǎn),，而老款捷達的市場地位將由即將推出的“第三品牌”來繼任，而這個廉價車品牌,，很有可能被命名為“捷達”,，并啟用全新LOGO。“我們國家的‘汽車下鄉(xiāng)’政策如果真的有望重啟，‘捷達’品牌必定會來搶占市場,。”

此外,，今年1月7日，特斯拉上海超級工廠(一期)奠基儀式正式啟動,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克不但出現(xiàn)在了儀式現(xiàn)場講話,，還在推特上稱，預(yù)計上海工廠第一期將于今年夏季完工,，年底前開始生產(chǎn)Model 3車型,，并在2020年大規(guī)模量產(chǎn)，這樣Model 3在華售價有望大幅下調(diào),。生產(chǎn)車型還包括Model Y,，目標年產(chǎn)25萬輛純電動整車。這樣的“來勢洶洶”,，國產(chǎn)電動車將面臨很大挑戰(zhàn),。

本報記者孟環(huán) 胡德成 文并攝