中國網(wǎng) 在2018氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展論壇會(huì)上,，業(yè)內(nèi)人士分析稱：“零排放,、支持大載重、長續(xù)航里程,、燃料補(bǔ)給快”等優(yōu)勢特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要分支,。越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)，包括 41家中國整車企業(yè),，還有汽車零部件企業(yè),、產(chǎn)業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼。

據(jù)悉氫燃料電池汽車已在上海,、鄭州,、張家口,、佛山、云浮,、十堰等多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金超過850億人民幣,。不過目前燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展仍然面臨的一些瓶頸,。包括某些核心材料和關(guān)鍵部件如質(zhì)子交換膜、高速電機(jī)還依賴進(jìn)口,；氫氣的生產(chǎn),、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和分配在國家層面仍然沒有清晰落地的規(guī)劃藍(lán)圖,，加氫站布局以及氫氣使用成本仍然較高等等,。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家方海峰表示，國務(wù)院已制定了一系列支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,，相關(guān)部門也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展,。規(guī)劃提出到2025年要實(shí)現(xiàn)5萬輛的推廣規(guī)模，到2030年要達(dá)到100萬輛的大規(guī)模推廣應(yīng)用,。目前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系已經(jīng)初步建立,，市場化步伐正在加快，2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到1275輛,，同比增長了103%,；2018年1-11月產(chǎn)量是465輛，但預(yù)計(jì)12月份還有大規(guī)模上量,。