中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 2018年,，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降,，行業(yè)庫(kù)存大幅波動(dòng),，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整特征；平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速大幅回落,。展望2019年,，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，提前實(shí)施國(guó)六區(qū)域按計(jì)劃實(shí)施,，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上,。受原產(chǎn)于美國(guó)進(jìn)口汽車加稅以及國(guó)六排放實(shí)施的影響，平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)明顯下滑,。因此,，跨國(guó)汽車公司應(yīng)客觀分析中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境，理性制定2019年銷售目標(biāo),。

11月24日,，“第十五屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇”在京召開。論壇上,，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司董事長(zhǎng)陳有權(quán)發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2018-2019）》（以下簡(jiǎn)稱“《研究報(bào)告》”）,。《研究報(bào)告》顯示,，2018年,，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫(kù)存大幅波動(dòng),，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整特征,；平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速大幅回落。

國(guó)機(jī)汽車股份有限公司董事長(zhǎng)陳有權(quán)

《研究報(bào)告》分析,，2018年,，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，總體表現(xiàn)低于年初預(yù)期,。乘用車產(chǎn)銷增速較上年明顯放緩,，終端銷售壓力加大；商用車增速較2017年也有所回落,。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬(wàn)輛和2287.1萬(wàn)輛,，同比分別下降0.4%和0.1%,；乘用車產(chǎn)銷分別完成1935萬(wàn)輛和1930.4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比均下降1%,；商用車產(chǎn)銷347.55萬(wàn)輛和356.70萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3.39%和5.47%。

2009年-2018年9月海關(guān)進(jìn)口量（單位：輛）

聚焦進(jìn)口汽車市場(chǎng),，該市場(chǎng)波動(dòng)較大,，呈現(xiàn)供需雙降：進(jìn)口汽車庫(kù)存持續(xù)回補(bǔ),，終端銷售弱勢(shì)復(fù)蘇。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示,，1-9月累計(jì)進(jìn)口汽車84.7萬(wàn)輛,，同比下降4.2%。經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車銷量為62.2萬(wàn)輛,，同比下降6.4%,。

行業(yè)庫(kù)存方面，2018年進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)受關(guān)稅政策影響波動(dòng)較大,，市場(chǎng)供需處于相對(duì)平衡狀態(tài),，9月行業(yè)庫(kù)存3.9個(gè)月，相比2017年9月的3.5個(gè)月,，增加0.4個(gè)月,；9月進(jìn)口經(jīng)銷商庫(kù)存深度為1.43個(gè)月，恢復(fù)到1.5個(gè)月以下的合理庫(kù)存水平,。

車型結(jié)構(gòu)方面,，2018年1-9月三大車型中僅轎車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),，進(jìn)口35.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)7.6%，SUV份額繼續(xù)下滑至53.7%,；從車型分級(jí)別看,，A級(jí)車市場(chǎng)份額增長(zhǎng)顯著。排量結(jié)構(gòu)方面,，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)政策實(shí)施后,，日系大排量車型迅速加大進(jìn)口，3.0L以上排量份額提升至12.2%,；1.5-2.0L排量區(qū)間繼續(xù)保持第一大排量區(qū)間,。原產(chǎn)于英美進(jìn)口車下滑明顯。

2015-2018年1-9月新能源汽車進(jìn)口量走勢(shì)

進(jìn)口新能源汽車方面,，2018年1-9月,，新能源汽車進(jìn)口1.6萬(wàn)輛，同比下滑1.0%,，新能源汽車占進(jìn)口汽車總量的1.9%,；受加征關(guān)稅影響，以特斯拉為主的純電動(dòng)汽車進(jìn)口量占新能源汽車進(jìn)口量的86.0%,，較2017年下滑明顯,。

2014年-2018年9月中國(guó)平行進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展(單位：輛)

平行進(jìn)口汽車方面，在關(guān)稅政策調(diào)整影響下,，2018年平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速大幅回落,，呈現(xiàn)出六個(gè)方面的特征：平行進(jìn)口汽車近五年首現(xiàn)下滑,，占進(jìn)口車總量的14.2%；SUV仍為主力車型,，但份額有所下滑,，MPV份額提升明顯；大排量車型居多,，僅有2.0-3.0L排量區(qū)間份額下降,，3.0-4.0L排量區(qū)間份額提升明顯；豐田品牌保持領(lǐng)先,，前六品牌占比近九成,；天津港保持絕對(duì)主力地位，其它港口份額均在10%以下,；加征關(guān)稅導(dǎo)致在港美產(chǎn)車提前報(bào)關(guān),，美產(chǎn)車占平行進(jìn)口車份額略有提升。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥

回顧2018年,，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥直言,，“由于政策、市場(chǎng),、技術(shù)以及商業(yè)模式的變化,，也由于各個(gè)廠家的策略不同，讓整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的分化”,；中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍進(jìn)一步補(bǔ)充,，“消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)不斷顯現(xiàn)，在2018年車市增長(zhǎng)嚴(yán)重低迷的情況下,，豪華車品牌同比增長(zhǎng)9%,，并且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)仍在延續(xù)；而消費(fèi)者不斷升級(jí)和變化的需求,，其實(shí)就是汽車市場(chǎng),，包括進(jìn)口汽車市場(chǎng)所面臨的新機(jī)會(huì)”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍

展望2019年,，《研究報(bào)告》預(yù)測(cè),，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，提前實(shí)施國(guó)六區(qū)域按計(jì)劃實(shí)施,，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上,。受原產(chǎn)于美國(guó)進(jìn)口汽車加稅以及國(guó)六排放實(shí)施的影響，平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)明顯下滑,。

《研究報(bào)告》顯示,，2019年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,，預(yù)計(jì)GDP增速將低于6.5%,，盡管GDP增速有所減緩,，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然非常強(qiáng)勁，減緩只是經(jīng)濟(jì)正常且是恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)型過程,。

行業(yè)政策方面,，發(fā)展改革委明確表示，通過5年過渡期,，我國(guó)汽車行業(yè)將全部取消外資股比限制,；《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域,、珠三角地區(qū),、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。提前執(zhí)行國(guó)六的城市可能會(huì)面臨短期部分車輛無(wú)法銷售的局面,，平行進(jìn)口汽車短期內(nèi)將面臨全球無(wú)車源可供的局面,。國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)不容樂觀，一方面宏觀經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),，高質(zhì)量發(fā)展需要一個(gè)過程,，加上國(guó)際環(huán)境不確定因素仍然較多，中美貿(mào)易戰(zhàn)影響逐漸顯現(xiàn),，從宏觀形勢(shì)方面影響市場(chǎng)需求,，另一方面從2018年底到2019年7月1日，陸續(xù)有不同區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，市場(chǎng)預(yù)期將會(huì)延續(xù)下滑局面,，預(yù)計(jì)出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的下滑,。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

新產(chǎn)品供給方面,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年四季度至2019年全年將有40款進(jìn)口新車投放中國(guó)市場(chǎng),，其中有6款全新產(chǎn)品以及5款換代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),，對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大有較大的拉動(dòng)作用。

平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)方面,，隨著試點(diǎn)企業(yè)加速進(jìn)行耐久性試驗(yàn)完成環(huán)保公開,，2019年平行進(jìn)口汽車錄號(hào)有望逐步恢復(fù)，但是受原產(chǎn)于美國(guó)進(jìn)口汽車加稅以及國(guó)六排放實(shí)施的影響,，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)明顯下滑,。

因此，短期來(lái)看,，進(jìn)口車市場(chǎng)變化巨大,，從業(yè)者將會(huì)面臨十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)?！堆芯繄?bào)告》提出建議：跨國(guó)汽車公司客觀分析中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境,，理性制定2019年銷售目標(biāo),。不過，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn),，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,，進(jìn)一步加大對(duì)外開放，進(jìn)口汽車關(guān)稅處于下降趨勢(shì),，進(jìn)口汽車需求將長(zhǎng)期存在,，追求全球同步新車型、追求品質(zhì),、個(gè)性化,、新能源產(chǎn)品仍在強(qiáng)化。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）