中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)（郭躍）2018年9月,，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共17個(gè)品牌發(fā)布20次召回公告,累計(jì)召回汽車4110864輛，召回?cái)?shù)量同比下降57.51%,，但環(huán)比猛增1072.05%,。

隨著東風(fēng)本田杰德和謳歌CDX在9月被召回,，本田系在售搭載“L15B”這款陷入“機(jī)油門”問題發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型已經(jīng)全部實(shí)施召回。此外,，臨近十一假期,，上汽通用在9月29日發(fā)布的一起涉及超過332萬輛汽車的召回，使得9月國(guó)內(nèi)乘用車召回市場(chǎng)再起波瀾,。

根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心9月份發(fā)布的召回公告,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總,、統(tǒng)計(jì),整理出“2018年89月國(guó)內(nèi)乘用車召回榜單”。9月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共有17個(gè)品牌發(fā)布20次召回公告,累計(jì)召回汽車4110864輛,，召回?cái)?shù)量同比下降57.51%,，但環(huán)比猛增1072.05%。

分國(guó)別來看,，9月，美國(guó)4品牌累計(jì)召回汽車3470599輛,，占總量的84.43%,，召回?cái)?shù)量最大；其次,，自主4品牌累計(jì)召回汽車357659輛,，占比8.70%；接下來,，德系2品牌召回汽車145900輛,，占比3.55%；日系有5品牌共計(jì)召回汽車127999輛,，占比3.11%,；英國(guó)也有2品牌召回汽車8707輛，占比0.21%,。

值得注意的是,，原本波瀾不驚的9月汽車召回市場(chǎng)，因上汽通用在9月29日發(fā)布的一起涉及超過332萬輛汽車的召回而變得引人注目,。此外,，隨著本月22702輛東風(fēng)本田杰德（JADE）和27554輛謳歌CDX被召回，本田系在售搭載“L15B”這款陷入“機(jī)油門”問題發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型已經(jīng)全部實(shí)施召回,。

通用陷"脫軸門"召回汽車超332萬輛

9月,，國(guó)內(nèi)乘用車召回市場(chǎng)一直波瀾不驚，其中,，奇瑞發(fā)布的一起涉及175834輛汽車的召回事件始終居于召回?cái)?shù)量榜首,，此外，一汽奔騰,、東風(fēng)啟城,、東風(fēng)風(fēng)度等自主品牌也都各自發(fā)布了召回公告，自主品牌似乎成為了9月召回市場(chǎng)的重點(diǎn)。

然而臨近十一假期,，9月29日,，上汽通用發(fā)布的一起幾乎涉及旗下全部品牌、車型的,，多達(dá)超過332萬輛汽車召回的事件,，又再次嫌棄掀起召回市場(chǎng)的波瀾。也使得9月國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量激增至4110864輛,，環(huán)比大漲1072.05%,。

但與去年同期相比，9月召回?cái)?shù)量同比還是下降57.51%,。去年9月,，大眾、通用兩大品牌幾乎同時(shí)發(fā)布涉及“高田問題氣囊”的召回,，使得當(dāng)月汽車召回?cái)?shù)量超過967萬輛,，創(chuàng)造單月召回記錄。進(jìn)入2018年,，高田問題氣囊的影響仍在持續(xù),，截至8月，因此問題已有1550677輛汽車被召回,，但8月,、9月已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月未出現(xiàn)因高田問題氣囊引發(fā)的召回事件。

然而一波未平一波又起,，“高田氣囊”風(fēng)波剛偃旗息鼓,，通用“脫軸門”又來勢(shì)洶洶。9月,，通用系別克,、雪弗蘭、凱迪拉克三品牌共計(jì)3326725輛汽車因?yàn)檐囕v配備的前懸架下控制臂襯套,，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出,，極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患,。而此前幾年,，各大論壇中已有很多消費(fèi)者反映自己車輛的“脫軸”事故。

本次通用陷入“脫軸門”,，其幾乎涉及旗下全部品牌,、車型的，多達(dá)超過332萬輛汽車召回的事件,，不僅再次成為國(guó)內(nèi)汽車召回市場(chǎng)的焦點(diǎn),，未來將對(duì)通用的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來何種影響也不得而知,。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也會(huì)持續(xù)跟蹤,、報(bào)道,。

本田“機(jī)油升高”車型全部召回

9月，深陷“機(jī)油門”的本田系車型召回規(guī)模仍在不斷擴(kuò)大,。9月13日,，東風(fēng)本田汽車有限公司和廣汽本田汽車有限公司發(fā)布召回公告,并分別召回22702輛杰德（JADE）和27554輛謳歌CDX，召回原因仍然源于“機(jī)油增高”,。

值得注意的是,，繼CR-V和思域因“機(jī)油門”事件先后發(fā)起召回后，8月,，東本UR-V和廣本冠道也因?yàn)闄C(jī)油升高問題而相繼召回,。其中，東風(fēng)本田召回18907輛優(yōu)威240TURBO汽車,，廣汽本田則召回96926輛采用同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的冠道汽車,。而截至本次東風(fēng)本田杰德和謳歌CDX召回，本田系已因“機(jī)油門”事件累計(jì)召回汽車591055輛,。

至此，本田系在售搭載“L15B”這款問題發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型幾乎已經(jīng)全部實(shí)施召回,，但召回之后能否完全解決“機(jī)油升高”問題,，還有待日后天氣轉(zhuǎn)涼才能得以檢驗(yàn)，對(duì)此,，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道也會(huì)持續(xù)關(guān)注并報(bào)道,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）