新能源汽車快速發(fā)展,，讓很多老百姓都“喜提”環(huán)保車,。然而有車主發(fā)現(xiàn)，花差不多價格買新車,，新能源車的保費比同價位的傳統(tǒng)燃油汽車貴兩三千元,！這還沒完，日后賠付時,，預(yù)估的維修費卻與投保的新車價位“不符”,。全媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的車險體系中,，并未有針對新能源汽車的專用保險,，只能套用燃油車保險體系，導(dǎo)致了用戶投保費貴,，保險公司理賠卻“降級”賠付的局面,。

車主：為何是“補貼前價格投保，補貼后價格賠付”,？

近日,，買了某純電動汽車的劉先生發(fā)現(xiàn)，同樣是花15萬元購買一輛新車,，新能源汽車購買全險保費要比同等價格的傳統(tǒng)燃油汽車多繳納約2000元,！原因是這款純電動汽車的指導(dǎo)價是23萬多！

全媒體記者發(fā)現(xiàn),，當(dāng)前新能源汽車官方指導(dǎo)價都“虛高”,，實際市場價格以扣除國家和地方補貼之后為準(zhǔn)。以北汽新能源EU R500車型為例,，補貼前售價為22.07萬元,，補貼后售價12.99萬元，差價近10萬元,。然而,，車主在繳納保費時，保險公司一律按照22.07萬元這個補貼前的指導(dǎo)價進行評估計算,。

保險公司還告訴劉先生：日后出險理賠,，車輛將按照購車發(fā)票的金額（即15萬元）標(biāo)準(zhǔn)進行賠付。這些不合理的保險條款讓劉先生不解,。

調(diào)查：貴20%,！新能源車首保和續(xù)保均高于燃油車

全媒體記者采訪中國平安、人保,、太平洋等多家保險公司,，新能源汽車“按補貼前價格投保，按補貼后價格賠付”,，如今是行業(yè)慣例,。平安車險工作人員告訴記者,，在車主日后使用車損險賠付時，不僅要根據(jù)購車發(fā)票的金額進行上限賠付,，而且賠付金額也不會超過投保車輛的實際購買價格,；即便是新能源汽車因事故報廢時，也是按照購車發(fā)票上的金額對車主進行賠付,，也就是按補貼后的價格賠付,。

記者留意到，這種讓新能源車車主深感不公平的事情,，還體現(xiàn)在次年,、甚至是后面幾年的續(xù)保費用上。按照當(dāng)前保險公司的投保計算,，傳統(tǒng)燃油車在次年續(xù)保時,，商業(yè)車險中最重要的車損險會根據(jù)車輛的價值有10%折損，如果車主第一年沒有出險記錄且記錄良好,，總的全險保費還會打七折左右,。新能源汽車不僅車損險會按照補貼前價格進行計算，即便是記錄良好,、次年續(xù)保,，保費依然要比傳統(tǒng)燃油汽車高。

中國銀行保險監(jiān)督管理委員會直屬的中國保信在今年6月發(fā)布的一份新能源汽車保險市場分析報告中指出,，新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高達21%,。

保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年,，我國年均承保車輛增速達78.6%，年均保費增速為72%,。同時新能源汽車承保車輛數(shù)量驟增,，僅在2017年就達171.7萬輛，同比增速47%,，保費規(guī)模為101.6億元,，同比增速50.4%。

新能源車套用傳統(tǒng)燃油車車險三大不合理

有業(yè)內(nèi)人士指出,，新能源車如今照搬套用燃油汽車的險種,，并不符合實際情況。

不合理一：繳納基數(shù)“不科學(xué)”

除了必須要購買的交強險外,，問題出在商業(yè)保險的險種上,。譬如最重要的車損險，當(dāng)前燃油汽車按照汽車零整比和出廠價格有基本的繳納基數(shù),，保費就按照這個計算,。人保廣州公司的工作人員告訴記者,，這個基數(shù)是保監(jiān)會基于多年來數(shù)百萬輛各品牌汽車的出險、維修,、事故等情況科學(xué)得出,。但是新能源車有國家和地方補貼，在繳納車損險這一大項時,，是根據(jù)車輛補貼前的價格作為基數(shù)進行繳納的,，這在實際中并不科學(xué)。

不合理二：涉水險,、自燃險顯多余

在傳統(tǒng)燃油機動車中有幾個關(guān)鍵險種,，如發(fā)動機涉水險、機動車自燃損失險,，在購買全險時基本包含在內(nèi),。在暴雨季節(jié)，能讓車主在發(fā)動機發(fā)生涉水損壞后,，得到相關(guān)保障,；而在夏日炎炎時，也能讓老車在自燃后獲得一定賠付,。只不過,，對于純電動汽車來說，這些險種或有點多余了,。當(dāng)前新能源車在做動力電池的標(biāo)定測試時,，電池的防塵防水級別基本都可以做到IPX67的水平，通俗點說就是完全防塵,，而且可以在深1米的水下浸泡半個小時不進水,。中國汽車技術(shù)研究中心汽車安全試驗室專家表示，當(dāng)前出廠的新能源車搭配的電機,，均需按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對動力電池的安裝,、布局、絕緣防護,、碰撞,、高壓等進行內(nèi)外力的測試，來確保整車的安全性,，雖然還不夠完善,，但自燃的發(fā)生概率極小。所以這兩個險種對于純電動車來說,，并沒有保障作用,。

不合理三：電池損耗沒有賠付

相反，當(dāng)前的保險險種中，并沒有對電池有專門的保障險種,。車主若想通過車損來更換新能源車的動力電池,，但新能源機動車的動力電池若不損壞，只是續(xù)航時間短了,、充電不充分等,，那么車損險是不能賠付的。

焦點：新能源汽車保險該如何制定,？

如今新能源汽車保險領(lǐng)域暴露出的問題越來越多,。全媒體記者留意到，當(dāng)前業(yè)內(nèi)也正在探討新能源汽車專屬車險如何制定,，如何平衡車主投保和賠付費用,，以及保險公司賠付時候的成本考慮成為焦點問題。

那么,，具體影響新能源汽車保費將有哪些因素呢,？中國人保廣州公司的一位理賠專員李先生告訴記者：首先，最重要的是動力電池,，不過當(dāng)前國內(nèi)動力電池行業(yè)水平普遍不高,，電池的特有屬性導(dǎo)致耐造性不高，振動,、高溫等都會對電池有影響,，而且當(dāng)車輛發(fā)生碰撞擠壓時，動力電池還有可能造成二次事故,。如何制定電池方面的險種很關(guān)鍵,；其次是新能源汽車的維修成本。李先生表示,，新能源車電池電機等核心部件的維修難度較大,，當(dāng)前遇到較大的問題時基本是直接更換，而且新能源汽車車載設(shè)備電子化集成度高,，單次的事故零配件及工時費價格或者會比傳統(tǒng)的燃油汽車更高,，這點也是保險行業(yè)關(guān)注的焦點。第三則是新能源汽車補貼在新能源汽車保險中該如何核算,？此外，業(yè)內(nèi)人士指出,，當(dāng)前新能源汽車超過一半市場保有量大多被應(yīng)用于網(wǎng)約車,、運營車領(lǐng)域，目前這些車輛多以家用車的車輛種類進行承保,，在經(jīng)過長時間行駛后,，質(zhì)量如何還需要考驗。

對于保險公司來講，如何制定出一套合理的保險體系以最大地控制風(fēng)險則是當(dāng)務(wù)之急,。銀保監(jiān)會專家表示：設(shè)置新能源汽車專用保險的難點,，在于我國新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)還是處于剛起步的階段，沒有歷史的數(shù)據(jù)和成熟的經(jīng)驗做支撐,。保險行業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā),、費率擬定，以及產(chǎn)品銷售和風(fēng)險管控方面還有一定的困難,。“定損費用不能完全照搬同價位傳統(tǒng)燃油車條款,，但價格定高了車主也會有意見，這就是各方爭議所在,。”李先生等業(yè)內(nèi)人士稱,，如果按照補貼后的價格投保，車主會認(rèn)為不劃算,，但如果按照補貼前的價格投保,，保險公司又擔(dān)心自己利益受損，甚至虧本,。

【進展】 中保協(xié)：新能源專屬車險在研究

8月5日,，中國保險行業(yè)協(xié)會(“中保協(xié)”)召開了商業(yè)車險示范條款研究工作組2018年度第一次例會，來自保險業(yè)16家財產(chǎn)保險公司的代表參加了會議,，會議主要討論了三件事：修訂2014版商業(yè)車險條款,、制定汽車延保保險條款，以及制定新能源汽車保險專屬條款,，并成立了三個項目小組,。中保協(xié)表示，新能源汽車保險專屬條款獲獎?wù)咦羁鞂⒂?月底定稿,。但具體推出時間暫未透露,。（文圖/廣州日報全媒體記者 鄧?yán)颍?/p>