從深圳市發(fā)布的純電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看,，補(bǔ)貼力度是很大的,，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車的購置補(bǔ)貼。

在筆者看來,，加大補(bǔ)貼力度固然能夠激勵純電動物流車的推廣應(yīng)用，但可能會造成市場反應(yīng)過激,，出現(xiàn)盲目購車這種違反市場規(guī)律的情況,。

原本一家運(yùn)輸公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了能夠申請運(yùn)營補(bǔ)貼,，只好再多買20輛,。這種操作方式如果被多數(shù)物流企業(yè)效仿，運(yùn)輸市場就會出現(xiàn)供大于求的局面,。屆時,，就會出現(xiàn)兩種結(jié)果。一,、物流企業(yè)為了爭搶貨源,，不惜壓低價格,，最后導(dǎo)致市場的惡性競爭。二,、為了避免“過剩”的車輛閑置,，造成無法拿到運(yùn)營補(bǔ)貼，物流公司會以在路上空駛的方式,，來增加實(shí)際行駛里程,，以達(dá)到地方補(bǔ)貼的要求。如果這種類似于騙補(bǔ)的方式一旦出現(xiàn),，對于整個行業(yè)都是災(zāi)難性的,。

所以筆者提醒有投機(jī)取巧想法的物流公司，空駛“刷里程”謀取補(bǔ)貼的行為,，雖然能暫時獲取一定利益,，但如果始終抱著這種僥幸心理，早晚會被市場淘汰,。如今,，對于城市配送領(lǐng)域來說，使用新能源物流車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,。對于想在未來新能源物流配送市場占據(jù)一席之地的物流公司來說,，與其投機(jī)取巧，不如認(rèn)真鉆研,、優(yōu)化運(yùn)輸管理模式,，降低物流運(yùn)輸成本，將企業(yè)真正做大做強(qiáng),。（劉曉燁）