在老股民印象中,，提起江鈴汽車(chē)就能想起“天價(jià)”年薪總裁,、高股價(jià)、高股息分紅,。如今,，前兩項(xiàng)已經(jīng)不復(fù)存在，唯有高股息分紅仍在堅(jiān)持,。

“陳遠(yuǎn)清(江鈴汽車(chē)前任總裁)包括我已經(jīng)不是最高薪資了,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)企高管薪水都不得了。”江鈴汽車(chē)股份有限公司總裁范炘笑著說(shuō)道,，去年江鈴股價(jià)波動(dòng)成那樣,，如果是在美國(guó),，他這個(gè)CEO第一個(gè)被干掉，為什么他還在這個(gè)位置上呢,？

范炘自問(wèn)自答：“我來(lái)江鈴汽車(chē)的任務(wù)就是推動(dòng)整個(gè)公司體制的改變”,。到底是什么樣的背景促使江鈴汽車(chē)需要做體制上的改變呢？《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到,，和國(guó)內(nèi)多數(shù)車(chē)企一樣,，昔日商用車(chē)市場(chǎng)的“盈利王”江鈴汽車(chē)近兩年持續(xù)出現(xiàn)“增收不增利”的現(xiàn)象，2016年凈利潤(rùn)同比下降了40.68%,，2017年凈利潤(rùn)再次同比下滑47.6%,。

對(duì)于凈利潤(rùn)下滑，江鈴汽車(chē)官方說(shuō)法是“銷(xiāo)售費(fèi)用上漲疊加研發(fā)支出增加共同拖累了公司業(yè)績(jī)”,。而實(shí)際還有另一因素,，即江鈴汽車(chē)當(dāng)初計(jì)劃的“商乘并舉”進(jìn)展不如預(yù)期。雖然江鈴在商用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位得到持續(xù)鞏固,，但乘用車(chē)表現(xiàn)低于預(yù)期,，拖累了整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

范炘坦言,，雖然江鈴產(chǎn)品研發(fā)能力夠強(qiáng),，但是整體的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力還不夠，“我們過(guò)去兩年就在變,，今年還在持續(xù)做,，就是一個(gè)體制的改變，包括組織架構(gòu),、質(zhì)量體系,、供應(yīng)商體系等方面，轉(zhuǎn)變并不是說(shuō)這些方面做得不好,，而是如何讓這些體制更加適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境和公司新的發(fā)展愿景”,。

在采訪中，范炘多次提到在接下來(lái)幾個(gè)月當(dāng)中,，江鈴汽車(chē)的變化方向會(huì)隨著一些產(chǎn)品發(fā)布對(duì)外披露,，“基本上設(shè)定了江鈴汽車(chē)5年到10年的大戰(zhàn)略”。

盡管凈利潤(rùn)下滑,，江鈴汽車(chē)并未虧待股民，今年依然高股息分紅,。范炘表示,，很多法人是把江鈴股票當(dāng)做高利息的定存。據(jù)統(tǒng)計(jì),，江鈴汽車(chē)自1993年上市以來(lái),，已經(jīng)累計(jì)分紅19次,，累計(jì)現(xiàn)金分紅89億元，而與之對(duì)比的是,，上市以來(lái),，江鈴汽車(chē)?yán)塾?jì)募資不到10億元。

低負(fù)債不當(dāng)“鐵公雞”

作為一家歸屬于江西省南昌市的地方車(chē)企,，江鈴汽車(chē)去年的營(yíng)業(yè)收入313.5億元,，僅為車(chē)企龍頭上汽集團(tuán)的二十八分之一，可江鈴每10股派送23.17元現(xiàn)金股息任是比上汽每10股派送16.50元現(xiàn)金高出不少,。江鈴的“任性”是建立在去年52.82%的低負(fù)債率基礎(chǔ)之上的,，同一時(shí)期上汽集團(tuán)負(fù)債率為62%。

根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道,，已發(fā)布2017年年報(bào)的12家上市車(chē)企負(fù)債高達(dá)7796.91億元,，平均負(fù)債率為62.65%。相對(duì)多年不分紅的“鐵公雞”,，江鈴汽車(chē)可以說(shuō)是制造領(lǐng)域少有的低負(fù)債,、高股息分紅的“三好學(xué)生”。

江鈴汽車(chē)此前曾表示,，公司目前資產(chǎn)負(fù)債率處于行業(yè)較低水平,，未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)現(xiàn)金儲(chǔ)備較為充裕，可以保證公司健康持續(xù)發(fā)展,。“江鈴汽車(chē)當(dāng)前的困局還是由于其過(guò)于保守的戰(zhàn)略與投資決定的,，但他手上那么多現(xiàn)金流運(yùn)用得法的話，江鈴接下來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)還是很不錯(cuò)的,，”不具名汽車(chē)分析師告訴記者,。

可手握大筆現(xiàn)金也有好處，不會(huì)去資本市場(chǎng)套股民的錢(qián),。江鈴官方此前表示“由于江鈴目前的產(chǎn)能在未來(lái)將不能滿足需求,，江鈴自籌資金33.77億元在南昌建設(shè)新工廠，預(yù)計(jì)一期產(chǎn)能15萬(wàn)輛”,，這就是去年江鈴第二次臨時(shí)股東大會(huì)上確認(rèn)的富山新工廠投資項(xiàng)目,。

調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)留人才

而富山新工廠正是范炘2016年上任以來(lái)力推的項(xiàng)目，也是其企業(yè)體制改變的重要一環(huán),。“富山新工廠是一個(gè)智慧化新廠,，智慧化工廠并不是單純看自動(dòng)化水平，更重要的是怎么用智慧化手段讓它的生產(chǎn)效率和質(zhì)量能夠做到最好,，”范炘告訴記者,，整個(gè)規(guī)劃是江鈴汽車(chē)制造部門(mén)和福特亞太制造部門(mén)共同做的，江鈴希望打造出一個(gè)標(biāo)桿工廠,。

“江鈴過(guò)去兩年質(zhì)量體系取得了很大程度的提升,，”范炘表示,，江鈴既完成自己工廠的質(zhì)量提升，也完成了供應(yīng)商體系質(zhì)量的提升,。整個(gè)供應(yīng)商體系一方面瘦身,，另一方面長(zhǎng)得更加強(qiáng)壯。

除了工廠硬件外,，組織架構(gòu)優(yōu)化也是企業(yè)體制改變的另一環(huán)節(jié),。以薪酬結(jié)構(gòu)為例，江鈴汽車(chē)薪資水平在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力還不夠,。“現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)人才市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈,，江鈴汽車(chē)將在維持整體成本不變的情況下，建立更具吸引力的,、與業(yè)績(jī)結(jié)合更緊密的薪酬體制,，”范炘告訴記者。

如何界定薪酬漲幅呢,？范炘表示,，看組織架構(gòu)對(duì)不對(duì)，效率對(duì)不對(duì),，流程對(duì)不對(duì),，然后再配合薪資架構(gòu)的調(diào)整，讓好的人才能夠發(fā)揮出來(lái),，讓整體戰(zhàn)力提升,，那成本不一定就會(huì)上升，甚至可能下降,。

渠道,、戰(zhàn)略都要變

與此同時(shí)，企業(yè)體制改變還要涉足到合作伙伴經(jīng)銷(xiāo)商層面,。“當(dāng)前江鈴經(jīng)銷(xiāo)渠道需要進(jìn)一步下沉并優(yōu)化,，以適應(yīng)新的經(jīng)營(yíng)環(huán)境”范炘認(rèn)為，整個(gè)渠道要下沉,，要像20年前打一二三線城市一樣,，打下四五六線城市來(lái)。

范炘認(rèn)為,，江鈴銷(xiāo)售端今后將更加專業(yè)化,，用賣(mài)乘用車(chē)的精神去賣(mài)商用車(chē)，用乘用車(chē)的CSI(顧客滿意度指數(shù))去要求經(jīng)銷(xiāo)商,。

除了渠道之外,，江鈴汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略也在適應(yīng)市場(chǎng)的變化，要成為移動(dòng)出行和智慧物流的最佳合作伙伴。也就在今年北京車(chē)展上,，江鈴與地上鐵、中聯(lián)重科,、貨拉拉三家合作伙伴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，三家企業(yè)一次性采購(gòu)2050輛江鈴輕卡。

“就像京東,、貨拉拉這類(lèi)物流公司,，它的集約化越來(lái)越大，已經(jīng)不是傳統(tǒng)零售方式可以應(yīng)對(duì)的,，必須通過(guò)戰(zhàn)略合作,，江鈴一對(duì)一為這些物流公司提供解決方案，”范炘表示,。

“今年是江鈴艱苦的轉(zhuǎn)型年,，很多事情都卡在今年要把它完成”范炘表示很有信心，今年過(guò)后,，明年開(kāi)始江鈴將邁向更加明確寬廣的道路,。