新華社北京4月26日電（記者譚謨曉）中國保險行業(yè)協(xié)會,、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會26日發(fā)布的最新一期汽車零整比系數(shù)研究報告顯示,，在100個樣本車型中，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%,，北京現(xiàn)代ix35最低,，為172.37%。

生活中我們經(jīng)常會聽到一句話,，叫“買得起車,，養(yǎng)不起車”，說的就是有些車后期養(yǎng)護(hù)成本太高了,。零整比系數(shù)是一個直觀反映養(yǎng)車成本的指標(biāo),，它是汽車零部件與整車銷售價格的比值,，零整比系數(shù)越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高,。

報告顯示，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高,，為667.04%,，即如果該車型更換所有配件，所花費(fèi)用足以購買6輛同款新車,。華晨寶馬X1,、沃爾沃S60L、雷克薩斯ES,、北京奔馳E級,、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、寶馬X3,、華晨寶馬3系,、奔馳S級、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位,，零整比系數(shù)分別為635.03%,、626.76%、601.27%,、588.28%,、587.03%、572.56%,、553.62%,、525.05%、516.08%,。

“在汽車配件價格總體平穩(wěn)并理性回歸的背景下,，部分高端進(jìn)口品牌車型配件價格仍處在較高水平。”中國保險行業(yè)協(xié)會財險一部副部長徐鐘抒說,，尤其是價格在20萬元到60萬元之間的車型,，部分品牌采用提高常用配件價格、降低不常用配件價格的策略，造成零整比系數(shù)居高不下,。

中國保險行業(yè)協(xié)會副秘書長郭紅說,，自2014年4月發(fā)布以來，汽車零整比系數(shù)已經(jīng)成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo),，同時也是社會公眾理性購車的重要參考指標(biāo),。