新華社北京4月26日電（記者譚謨曉）中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì),、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)26日發(fā)布的最新一期汽車零整比系數(shù)研究報(bào)告顯示，在100個(gè)樣本車型中,，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高,，為667.04%，北京現(xiàn)代ix35最低,，為172.37%。

生活中我們經(jīng)常會(huì)聽到一句話,，叫“買得起車,，養(yǎng)不起車”，說(shuō)的就是有些車后期養(yǎng)護(hù)成本太高了,。零整比系數(shù)是一個(gè)直觀反映養(yǎng)車成本的指標(biāo),，它是汽車零部件與整車銷售價(jià)格的比值，零整比系數(shù)越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高,。

報(bào)告顯示,，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%,，即如果該車型更換所有配件,，所花費(fèi)用足以購(gòu)買6輛同款新車。華晨寶馬X1,、沃爾沃S60L,、雷克薩斯ES、北京奔馳E級(jí),、東風(fēng)英菲尼迪Q50L,、寶馬X3、華晨寶馬3系,、奔馳S級(jí),、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位，零整比系數(shù)分別為635.03%,、626.76%,、601.27%,、588.28%、587.03%,、572.56%,、553.62%、525.05%,、516.08%,。

“在汽車配件價(jià)格總體平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進(jìn)口品牌車型配件價(jià)格仍處在較高水平,。”中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)險(xiǎn)一部副部長(zhǎng)徐鐘抒說(shuō),，尤其是價(jià)格在20萬(wàn)元到60萬(wàn)元之間的車型，部分品牌采用提高常用配件價(jià)格,、降低不常用配件價(jià)格的策略,，造成零整比系數(shù)居高不下。

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郭紅說(shuō),，自2014年4月發(fā)布以來(lái),，汽車零整比系數(shù)已經(jīng)成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是社會(huì)公眾理性購(gòu)車的重要參考指標(biāo),。