據(jù)英國媒體3月31日報道,，繼Uber 無人駕駛車輛致死事故發(fā)生被迫暫停測試項目后,，特斯拉Model X近日在加州再釀悲劇,，撞向混凝土隔離帶,，汽車前部損毀嚴重并起火,，駕駛員不治而亡,。特斯拉日前證實,，事故發(fā)生時,，車輛的Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)是開啟的,。

這并非特斯拉汽車首次在自動駕駛狀態(tài)下釀成悲劇,，類似事故早在2016年就已發(fā)生過。對于此次事故,，特斯拉發(fā)布聲明稱,，“碰撞發(fā)生之前，汽車處于自動駕駛狀態(tài),。但汽車系統(tǒng)發(fā)出數(shù)次影像提示以及一次聲音提示,，要求駕車人手握方向盤。然而在事故發(fā)生前6秒內(nèi),，系統(tǒng)并未檢測到駕駛員遵循該操作,。

在距離高速公路混凝土隔離帶150米處，駕車人可以清楚地看到隔離帶,，并有5秒左右反應(yīng)時間,。遺憾的是，行車日志顯示駕車人并未采取任何行動,。”

特斯拉汽車自動駕駛系統(tǒng)具備自動剎車,、加速、轉(zhuǎn)向等功能,，但該系統(tǒng)只作為車輛駕駛輔助系統(tǒng)存在,，因而駕駛員仍需時刻掌握方向盤。2016年事故發(fā)生后,，特斯拉關(guān)閉全自動駕駛功能,，且增加自動停車功能，即當駕駛員手離方向盤時間過長時汽車自動暫停行駛,。該事故調(diào)查人員認為,，特斯拉缺乏對半自動駕駛系統(tǒng)不足之處的認識。

(實習編譯：姚師平 審稿：劉洋)