中汽協(xié)應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)：對美系車的替代性沒有問題

【環(huán)球時報報道 記者 李司坤】美國特朗普政府預(yù)計于本周公布一份基于“301調(diào)查”結(jié)果的針對中國高科技進口產(chǎn)品的征稅清單,。路透社4月2日援引美國貿(mào)易顧問納瓦羅觀點稱，美國301措施將聚焦在受益于“中國制造2025”的中國制造業(yè)上?！董h(huán)球時報》記者4月3日下午就貿(mào)易戰(zhàn)將給中美兩國車企帶來怎樣影響這一問題專訪多位中國汽車工業(yè)協(xié)會的業(yè)內(nèi)專家，專家們普遍認為,，中美汽車合作是互利的合作,，在汽車領(lǐng)域打貿(mào)易戰(zhàn)沒有意義。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東對記者表示,，如果打起貿(mào)易戰(zhàn),，美方很可能將損失中國巨大的市場。許海東透露,，中國汽車年產(chǎn)能達3000多萬輛,，據(jù)通用汽車統(tǒng)計，其去年在中國的銷量占全球銷量比重超過40%,，旗下豪華品牌凱迪拉克去年在華銷量超越美國本土市場,；特斯拉2017年在華銷售額20億美元，比去年翻番,，中國市場銷量占全球20%,，僅次于美國。

“中美汽車合作是互利的合作,，對美方絕對有利,！”中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚指出，目前,，通用在華銷量400萬輛,，福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛,。“如果沒有在中國市場的發(fā)展,，這三大汽車公司將淪為二流公司！”董揚稱,，中美汽車領(lǐng)域的合作幫助美國車企打開了發(fā)展中國家市場,。“通用公司通過在上海建立泛亞研發(fā)中心，開發(fā)的新款賽歐車型每年以4到5萬輛的規(guī)模返銷南美,，而通用在印度項目也已經(jīng)轉(zhuǎn)為由中美合資的上汽和上汽五菱全面負責,。”

許海東指出，中國現(xiàn)在是全球最好的新能源汽車市場,，有著最好的環(huán)境,、基礎(chǔ)設(shè)施，以及地方政府支持,，在智能駕駛領(lǐng)域,，中國也將很快成為很好的市場。如果失去中國市場很可能就是失去了未來發(fā)展的機遇,。

特朗普多次指責中國對進口汽車征收25%的關(guān)稅,，是美國關(guān)稅的10倍,，要求中國大幅降低對美進口汽車關(guān)稅。董揚認為,，這會對中國汽車市場造成重大沖擊,，也不利于在中國有良好運行的中美合資企業(yè)。“進口車主要是大排量,、高檔次的豪華車型,，豪華車降價20%勢必會傳遞到其他車型，導(dǎo)致全部車型平均將降價5%以上,，影響利潤20%以上,。”

許海東認為，中國無論從美國進口整車還是零部件的替代性都很強,。在整車方面,，若美系車部分退出,，其他國家的品牌和中國自主品牌產(chǎn)品馬上會填補這個空白,，對中國的消費者沒有什么的影響。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示,，去年美系車在中國市場的份額為12.3%,，低于德系和日系，對美系車的替代性沒有問題,。在零部件領(lǐng)域,，許海東認為，現(xiàn)在零部件是全球化生產(chǎn),，中國有完整的零部件生產(chǎn)體系,，日系、德系車的零部件體系在中國也很完備,，“即使發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn),，我們也不怕！”