走進(jìn)寶沃4.0智能工廠 BX7四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)秀
人民網(wǎng)北京3月30日電(記者 胡挹工)近日,,寶沃汽車攜旗下BX7 TS及2018款BX7車型,,于北京啟動車型品鑒會活動,展示了2018款BX7和BX7 TS的產(chǎn)品特點(diǎn),。此外,人民網(wǎng)記者也參觀了位于北京的工業(yè)4.0智能工廠,并體驗了擁有智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的BX7 TS,。
工業(yè)4.0智能工廠有亮點(diǎn)
本次工廠參觀,,寶沃汽車不僅向記者詳細(xì)介紹了智能工廠的情況,更是帶領(lǐng)記者實地參觀了大部分生產(chǎn)車間,,從中看出,,寶沃汽車對于自己的制造工藝具備很高的信心。
寶沃工廠為中德智造示范工廠,,占地面積110萬平米,,相當(dāng)于150個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。因為這座工廠是按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的柔性智能工廠,,涵蓋沖壓,,焊裝,涂裝,,總裝,,檢測,物流,,IT等完整的整車生產(chǎn)工藝,,其所謂的“柔性”價值在于一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)8種車型,并且可以生產(chǎn)傳統(tǒng)能源及新能源車型,。
從轎車到SUV,,從小型車到大型車,只要車身尺寸不超過5300*2000*1850mm,,軸距在2300-3200mm之間的車型都能夠生產(chǎn),,甚至可支持左舵、右舵車型,。此外,,汽油動力、柴油動力,、混合動力以及純電動車型都能夠共線生產(chǎn),。
官方還透露了核心零部件的構(gòu)成,德國發(fā)動機(jī)及動力總成制造企業(yè)FEV與寶沃共建動力總成產(chǎn)品技術(shù)研究院,,開發(fā)全新動力總成,;變速箱來自日本愛信;并且由博世在電動汽車及混合動力部件系統(tǒng),、柴油發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng),、底盤控制系統(tǒng)、電子驅(qū)動系統(tǒng),、起動機(jī)發(fā)電機(jī)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域為寶沃提供技術(shù)支持,。
寶沃采用的ERP系統(tǒng)基于全球最新的APO on HANA內(nèi)存處理技術(shù),可在15分鐘內(nèi)完成排產(chǎn),,實現(xiàn)快速排產(chǎn)和插單,,滿足大規(guī)模個性化定制需求。目前,,在全球只有戴姆勒和沃爾沃在使用這項技術(shù),。
而消費(fèi)者一提到德系車,首先想到了就是它的安全可靠性,。寶沃BX7和BX7 TS兩款車型在車身關(guān)鍵位置均使用1500mpa的熱成型鋼,,這是航母級別才會使用到的材質(zhì),寶沃汽車同時還應(yīng)用了豪華品牌專屬的耐腐雙面電鍍鋅鋼板,,耐腐時間長達(dá)12年,,構(gòu)筑其超越同級的堅固車身。
四驅(qū)系統(tǒng)可靠 能夠有效助力車輛脫困
看過工廠,,接下來體驗的自然是產(chǎn)品,。本次在工廠中有接觸了兩款目前寶沃最新的車型,BX7&BX7 TS,。而其中測試的項目,,也頗為有趣——單輪脫困。
作為一款擁有eLSD電子限滑差速系統(tǒng)的車型,,BX7 TS的優(yōu)勢在于能夠智能分配前后輪的扭矩,,雖然是一套適時四驅(qū)系統(tǒng),但通過電子系統(tǒng)實現(xiàn)的輪間限滑,,確實能夠做到當(dāng)只有一個車輪具備抓地力時,,依然實現(xiàn)脫困。這對于定位為城市SUV的寶沃BX7來說,,就已經(jīng)足夠了,。況且目前市面上大多數(shù)城市SUV,即便也采用了適時四驅(qū)系統(tǒng),,也不能實現(xiàn)輪間限滑,,具備與不具備的優(yōu)勢,還是很明顯的,。
另外車身與內(nèi)部的材料也是亮點(diǎn),,BX7與BX7 TS的車身材料是采用的航空級標(biāo)準(zhǔn)的鋼板。79%的高強(qiáng)度鋼遠(yuǎn)高于日本車50%的水平,。車身內(nèi)部材料亮眼的地方在于環(huán)保性上的要求,,讓筆者比較驚訝。寶沃對于污染氣體的控制有些過分嚴(yán)苛,,在甲醛,、苯等污染氣體上的控制,,比國家標(biāo)準(zhǔn)低了近一倍,。內(nèi)外用料上,,寶沃在這兩款車型上,還是下了些功夫,。
總結(jié):未來,,寶沃汽車將加快新車推出節(jié)奏,今年共有3款新車上市,,BX6,、BXi7以及BXi5,其中BXi7,、BXi5為純電動SUV,,BX6為一款緊湊型轎跑SUV。怎么利用更短的時間,,讓寶沃汽車的銷量配得上規(guī)?;漠a(chǎn)品智造能力,是對楊嵩團(tuán)隊的挑戰(zhàn),。但是放眼這個風(fēng)云莫測的汽車市場,,這個挑戰(zhàn),也僅僅是個開始,。
責(zé)任編輯:葉著