Model X車禍致死,,Model S召回,,特斯拉透支各方信心
特斯拉Model X致死車禍尚未調(diào)查清楚,,Model S被卷入質(zhì)量風(fēng)波,Model 3的產(chǎn)量目標(biāo)遙不可及,,信用等級(jí)進(jìn)一步被下調(diào)至“垃圾級(jí)”……特斯拉已經(jīng)讓不少消費(fèi)者、投資者對(duì)其喪失信心。
面對(duì)外界的質(zhì)疑,,特斯拉提出了一些解決措施。在一份被曝光的內(nèi)部工作備忘錄中,特斯拉工程和生產(chǎn)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人讓工人免費(fèi)為Model 3生產(chǎn)線工作,,并要求他們按時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo),。
綜合外電報(bào)道,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五(3月30日)晚上,,特斯拉公布了Model X致死事故的調(diào)查結(jié)果:事故發(fā)生時(shí),,車主打開了Autopilot系統(tǒng)。
美國時(shí)間3月23日,,特斯拉一輛Model X在高速公路上發(fā)生嚴(yán)重車禍,,不僅車身被撞得七零八落,同時(shí)因?yàn)閯?dòng)力電池的破損導(dǎo)致車輛迅速起火,,駕駛者因搶救無效死亡,。據(jù)報(bào)道,事故中喪生的車主,、蘋果工程師沃爾特-黃(Walter Huang)的兄弟在接受采訪時(shí)表示,,“沃爾特-黃生前曾多次向特斯拉經(jīng)銷商投訴Autopilot系統(tǒng)的錯(cuò)誤,也曾要求解決相關(guān)問題,;但特斯拉每次都因問題無法重現(xiàn)而不了了之”,。
盡管特斯拉發(fā)布了自己的調(diào)查結(jié)果,但美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)卻尚未給出最終的認(rèn)定結(jié)果,。就在前一天(美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日),,特斯拉Model S又被卷入質(zhì)量風(fēng)波,
據(jù)悉,,特斯拉將在全球范圍內(nèi)召回12.3萬輛2016年4月之前出廠的Model S,。特斯拉在電子郵件中寫道:“如果螺栓失靈,司機(jī)仍然能夠駕駛汽車,,但由于失去或減少了動(dòng)力輔助,,就需要更大的動(dòng)力。這會(huì)讓汽車在低速或平行停車時(shí)更難駕駛,,但在高速行駛時(shí)不會(huì)對(duì)汽車控制造成實(shí)質(zhì)性影響,。汽車高速行駛時(shí),司機(jī)只需在方向盤上施加很小的力就行了”,。有分析指出,,這將進(jìn)一步加重消費(fèi)者對(duì)于特斯拉產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑。
特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量問題頻發(fā),,使得昔日的華爾街明星明顯“失寵”,。就在Model X致死事故被媒體曝光的當(dāng)天,特斯拉的股價(jià)大跌8%,。而美國知名對(duì)沖基金經(jīng)理約翰-湯普森日前也直言,,“特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣,未來18個(gè)月內(nèi)將需要籌集約80億美元來彌補(bǔ)運(yùn)營虧損、資本支出,、到期債務(wù)和周轉(zhuǎn)資金需求”,。
就在華爾街投資者對(duì)特斯拉失去信心的同時(shí),穆迪在上周二也將特斯拉的信用評(píng)級(jí)進(jìn)一步下調(diào)至垃圾級(jí),。對(duì)于這一判斷,,穆迪給出的理由與約翰-湯普森相似:“特斯拉的評(píng)級(jí)反映了該公司Model 3電動(dòng)汽車生產(chǎn)率的嚴(yán)重不足。如果特斯拉更新的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)出現(xiàn)短缺,,特斯拉的評(píng)級(jí)可能被進(jìn)一步降低”,。
據(jù)彭博社此前推算,“目前,,特斯拉每周能生產(chǎn)約975輛Model 3”,。而特斯拉此前曾多次宣布:“計(jì)劃在2017年年底前達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)”;但此后特斯拉將該目標(biāo)推遲了半年,,“計(jì)劃到今年第一季度末,,每周的生產(chǎn)目標(biāo)將達(dá)2500輛,到第二季度末,,每周的生產(chǎn)目標(biāo)將提高至5000輛”,。去年8月,特斯拉通過發(fā)行債券募集18億美元,,用以加速生產(chǎn)Model 3,。然而,Model 3的量產(chǎn)目標(biāo)依舊遙遙無期,。
面對(duì)外界的質(zhì)疑,,特斯拉提出了一些解決措施。在一份被曝光的內(nèi)部工作備忘錄中,,特斯拉工程和生產(chǎn)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人讓工人免費(fèi)為Model 3生產(chǎn)線工作,,并要求他們按時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。
特斯拉工程主管道格-菲爾德(Doug Field)告訴員工,,如果他們一天能制造超過300輛Model 3,,那將是一場“偉大的勝利”,因?yàn)槟壳笆袌鲎隹照吆团u(píng)人士越來越開始懷疑,,該公司是否有能力實(shí)現(xiàn)馬斯克(Elon Musk)所承諾的創(chuàng)建大型電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商的愿景。
道格-菲爾德還在3月23日的電子郵件中寫道:“我覺得這是一種侮辱,,你們(工人)也應(yīng)該有這樣的感受,。我們要更加努力,讓那些針對(duì)我們的人后悔去吧,,你們會(huì)證明一群仇恨者都是錯(cuò)的,。”
為了達(dá)到道格-菲爾德提出的生產(chǎn)目標(biāo),特斯拉副總裁奧克豪德爾(Peter Hochholdinger)在3月21日的一封電子郵件中指出,周四和周五特斯拉將暫停Model S和Model X的生產(chǎn),,屆時(shí)Model S和Model X生產(chǎn)線上的工人將可選擇自愿在Model 3生產(chǎn)線上工作,。而對(duì)于那些不愿意去Model 3生產(chǎn)線幫助的工人,將不得不休假或者可使用帶薪休假,。
菲爾德還在電子郵件中表示,,特斯拉在每條生產(chǎn)線上每天生產(chǎn)超過200輛Model 3轎車,但他敦促工人們能迅速突破每天生產(chǎn)300輛的大關(guān),。對(duì)此,,有業(yè)內(nèi)人士指出,“即便特斯拉的產(chǎn)量達(dá)標(biāo)(每天300輛),,并且周末不休,,其每周的產(chǎn)量也不過2100輛,離原訂的預(yù)期交付量仍有不小差距”,。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍 編譯)
責(zé)任編輯:葉著